- Beranda
- Sepeda
Share n show your bike helmet...!!!, mari berbagi dan pajang helm sepedamu disini..:)
...
TS
MarioNafis
Share n show your bike helmet...!!!, mari berbagi dan pajang helm sepedamu disini..:)
Salam kenal buat kawan2 KASKUSER yang baik hati dan rajin gowes 
(ada hubungannya gak ya 
).
ane Marionafis, seorang newbi(ker) mau mengajak kawan2 disini untuk sharing tentang helm, sharing apapun deh tentang semua yang berhubungan dengan HELM SEPEDA, kali aja bermanfaat buat kawan2 lainnya
Mohon jangan di
ya Gan, karena trit ini tidak bermaksud :
1. Mempromosikan produk, jadi kalau ada yang mau jual beli, tukar-tambah dan transaksi lainnya silahkan PM atau ke forum yang sudah disediakan
2. Pamer strata sosial, jgn ampe ada saling hina karena harga helm dllnya, percayalah tiap pilihan kawan lainnya itu sudah matang, saran boleh, tapi olok-olokan jangan
Aturan main :
1. Pajang Foto helm sepeda kawan sekalian
2. Spesifikasi dan review singkat, harga dan tempat beli dimana
3. Kisah bersama dengan helm ini
OK, ane awali dari punya ane dulu ya
Nih waktu gowes ada yang bawa bekal pisang raja
Yang ini waktu BTW, diatasnya sambil nyuwun roti
si Gordo, setia menemani di setiap kayuhanku, baik XC maupun BTW.
- Desain full molding
- visor yang lumayan lebar
- lubang angin yg banyak
- bobot yang lumayan ringan (280an Gram)
- sudah ada sertifikat CE xxxx (lupa angkanya)
- dan 1 lagi, harganya pas di kantong.....hihih...., dulu beli di RL pekanbaru pas lagi diskon, harganya jadi Rp. 2xx.000,-, lupa tepatnya berapa
^
^
^
udah laku dijual buat mudik
si Vigor ini teman ketika ON ROAD
-bobot lebih ringan dari si Gordo, 200an Gram
-lubang anginnya banyak
-full molding
-bentuknya seksi, bahasa fisikanya klo gak salah aerodinamika yak
-sudah bersertifikat CE xxxx
-harga bersaing, sekitar 500-600rb di RL, saran ane belinya pas diskon aja..hihi..,
yang ini kalo mau main deket2 atau jalan tanah yang rawan jatuh, ane pilih karena helm bergenre DJ lebih bandel, meski lebih berat, sekitar 400gram.
Harganya juga murmer, sekitar Rp. 150rb, modelnya juga modis
Ayo kawan-kawan, SHARE n SHOW helm sepedanya.....
ANE SANGAT BERHARAP THREAD INI BERMANFAAT BUAT PEMBACA
-> ada informasi menarik yang wajib dicermati yang dipaparkan oleh Om Momod bayuwhy, ayo jangan malas2 baca ya, silahkan baca wejangan Om Momod disini
*disadur dari berbagai sumber
thanks to Agan-agan yang udah nyendolin :
1. Taufan_rizqi
(ada hubungannya gak ya ).ane Marionafis, seorang newbi(ker) mau mengajak kawan2 disini untuk sharing tentang helm, sharing apapun deh tentang semua yang berhubungan dengan HELM SEPEDA, kali aja bermanfaat buat kawan2 lainnya
Mohon jangan di
ya Gan, karena trit ini tidak bermaksud :1. Mempromosikan produk, jadi kalau ada yang mau jual beli, tukar-tambah dan transaksi lainnya silahkan PM atau ke forum yang sudah disediakan
2. Pamer strata sosial, jgn ampe ada saling hina karena harga helm dllnya, percayalah tiap pilihan kawan lainnya itu sudah matang, saran boleh, tapi olok-olokan jangan
Aturan main :
1. Pajang Foto helm sepeda kawan sekalian
2. Spesifikasi dan review singkat, harga dan tempat beli dimana
3. Kisah bersama dengan helm ini
OK, ane awali dari punya ane dulu ya
Spoiler for 1. XZONE GORDO:
Nih waktu gowes ada yang bawa bekal pisang raja
Yang ini waktu BTW, diatasnya sambil nyuwun roti
si Gordo, setia menemani di setiap kayuhanku, baik XC maupun BTW.
- Desain full molding
- visor yang lumayan lebar
- lubang angin yg banyak
- bobot yang lumayan ringan (280an Gram)
- sudah ada sertifikat CE xxxx (lupa angkanya)
- dan 1 lagi, harganya pas di kantong.....hihih...., dulu beli di RL pekanbaru pas lagi diskon, harganya jadi Rp. 2xx.000,-, lupa tepatnya berapa
Spoiler for 2. XZONE VIGOR:
^
^
^
udah laku dijual buat mudik
si Vigor ini teman ketika ON ROAD
-bobot lebih ringan dari si Gordo, 200an Gram
-lubang anginnya banyak
-full molding
-bentuknya seksi, bahasa fisikanya klo gak salah aerodinamika yak
-sudah bersertifikat CE xxxx
-harga bersaing, sekitar 500-600rb di RL, saran ane belinya pas diskon aja..hihi..,
Spoiler for 3. XZONE TOMCAT:
yang ini kalo mau main deket2 atau jalan tanah yang rawan jatuh, ane pilih karena helm bergenre DJ lebih bandel, meski lebih berat, sekitar 400gram.
Harganya juga murmer, sekitar Rp. 150rb, modelnya juga modis
Ayo kawan-kawan, SHARE n SHOW helm sepedanya.....
ANE SANGAT BERHARAP THREAD INI BERMANFAAT BUAT PEMBACA
Spoiler for UPDATE INFO SEDIKIT:
Spoiler for Tambahan dari Kaskuser Baik Hati:
Quote:
Quote:
Original Posted By A-man►Sekedar info...
Lapisan Helm
1. Lapisan luar yang keras (hard outer shell)Didesain untuk dapat pecah jika mengalami benturan untuk mengurangi dampak tekanan sebelum sampai ke kepala. Lapisan ini biasanya terbuat dari bahan polycarbonate
2. Lapisan dalam yang tebal (inside shell or liner)Di sebelah dalam dari lapisan luar adalah lapisan yang sama pentingnya untuk dampak pelapispenyangga. Biasanya dibuat dari bahan polystyrene (styrofoam). Lapisan tebal ini memberikan bantalan yang berfungsi menahan goncangan sewaktu helm terbentur benda keras sementara kepala masih bergerak
Sewaktu ada tabrakan yang membenturkan bagian kepala dengan benda keras, lapisan keras luar dan lapisan dalam helm meyebarkan tekanan keseluruh materi helm. Helm tersebut mencegah adanya benturan yang dapat mematahkan tengkorak.
Benturan yang kuat memberi kemungkinan terhadap pecahnya helm dan membuat lapisan dalam rusak. Proses ini memberikan waktu ekstra, reduksi tekanan dan jarak kepada kepala/otak untuk lebih teredam. Ketika lapisan dalam terkoyak, dapat memberikan hambatan yang cukup terhadap menghambat kepala/otak dengan berhenti secara lebih perlahan/lembut, dibanding proses benturan keras yang terjadi terhadap kepala/otak tanpa menggunakan helm.
3. Lapisan dalam yang lunak (comfort padding)Merupakan bagian dalam yang terdiri dari bahan lunak dan kain untuk menempatkan kepala secara pas dan tepat pada rongga helm.
Tali PengikatBagian penting lainnya dalam helm ada tali pengikat helm. Helm tidak akan berfungsi dengan baik kalau tidak dilengkapi atau tidak mengikatkan tali pengikatnya
nah bagian2 diatas tersebut antara helm perang, motor, mobil dan sepeda mempunyai bahan dan struktuk yg berbeda krn beda juga fungsinya pemakaiannya..
Lapisan Helm
1. Lapisan luar yang keras (hard outer shell)Didesain untuk dapat pecah jika mengalami benturan untuk mengurangi dampak tekanan sebelum sampai ke kepala. Lapisan ini biasanya terbuat dari bahan polycarbonate
2. Lapisan dalam yang tebal (inside shell or liner)Di sebelah dalam dari lapisan luar adalah lapisan yang sama pentingnya untuk dampak pelapispenyangga. Biasanya dibuat dari bahan polystyrene (styrofoam). Lapisan tebal ini memberikan bantalan yang berfungsi menahan goncangan sewaktu helm terbentur benda keras sementara kepala masih bergerak
Sewaktu ada tabrakan yang membenturkan bagian kepala dengan benda keras, lapisan keras luar dan lapisan dalam helm meyebarkan tekanan keseluruh materi helm. Helm tersebut mencegah adanya benturan yang dapat mematahkan tengkorak.
Benturan yang kuat memberi kemungkinan terhadap pecahnya helm dan membuat lapisan dalam rusak. Proses ini memberikan waktu ekstra, reduksi tekanan dan jarak kepada kepala/otak untuk lebih teredam. Ketika lapisan dalam terkoyak, dapat memberikan hambatan yang cukup terhadap menghambat kepala/otak dengan berhenti secara lebih perlahan/lembut, dibanding proses benturan keras yang terjadi terhadap kepala/otak tanpa menggunakan helm.
3. Lapisan dalam yang lunak (comfort padding)Merupakan bagian dalam yang terdiri dari bahan lunak dan kain untuk menempatkan kepala secara pas dan tepat pada rongga helm.
Tali PengikatBagian penting lainnya dalam helm ada tali pengikat helm. Helm tidak akan berfungsi dengan baik kalau tidak dilengkapi atau tidak mengikatkan tali pengikatnya
nah bagian2 diatas tersebut antara helm perang, motor, mobil dan sepeda mempunyai bahan dan struktuk yg berbeda krn beda juga fungsinya pemakaiannya..
-> ada informasi menarik yang wajib dicermati yang dipaparkan oleh Om Momod bayuwhy, ayo jangan malas2 baca ya, silahkan baca wejangan Om Momod disini
*disadur dari berbagai sumber
thanks to Agan-agan yang udah nyendolin
:1. Taufan_rizqi
0
133.2K
990
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Sepeda
2.7KThread•1.8KAnggota
Tampilkan semua post
bayuwhy
#273
Ikut sharing sedikit...
Di forum sebelah ada thread tentang helm berbentuk aerodinamis (meruncing) yang ternyata dapat membahayakan. Ini kutipan tulisan Om republik sontoloyo di forum tersebut (teks berwarna biru):
Umumnya helm untuk MTB berbentuk Aerodinamis, walaupun sebenarnya manfaat dari bentuk yg aerodinamis itu kurang signifikan mengingat kecepatan MTB yg terbatas. Lain halnya untuk sepeda balap alias roadbike. Sebaliknya, ternyata bentuk helm yg aerodinamis tersebut memiliki kelemahan yg cukup fatal.
![kaskus-image]()
Professor Hugh H. Hurt adalah Direktur dari Head Protection Research Laboratory (http://www.hprl.org). Sebagai hasil dari penelitian yang dilakukan lembaga yang dipimpinnya, beliau melaporkan bahwa Desain Helm yang terlalu mementingkan faktor aerodinamika ternyata mengurangi efektifitas helm dalam mengurangi resiko cedera saat pengendara sepeda jatuh. Mengapa?
Bentuk yg aerodinamis adalah bentuk yg melancip di depan dan cenderung lonjong. Seringkali untuk menambah aerodinamika helm ditambah dengan visor atau wing tip. Ini membuat helm aerodinamis memiliki sliding resistance yg lebih tinggi daripada bentuk yg bundar mulus. Apakah itu Sliding resistance?
Saat seorang pengendara sepeda jatuh, seringkali tubuhnya terus meluncur atau berguling di permukaan tanah. Saat itu seyogyanya kepala di pengendara dapat mengikuti pergerakan tubuhnya tanpa hambatan. Nah, ketika kepala bergerak mengikuti tubuh, akan terjadi pergesekan antara kepala yg tertutup helm dengan permukaan tanah. Sliding resistance adalah hambatan yg timbul saat terjadi pergesekan yg membuat pergesekan tidak mulus atau bahkan tertahan.
Bentuk helm yg melancip di depan dan cenderung lonjong, apalagi ditambah dengan visor atau wing tip dapat menyebabkan pergesekan yg tidak mulus antara kepala dgn permukaan tanah tadi. Akibat gesekan yg tidak mulus ini, helm seolah tertahan sementara tubuh pengendara tetap bergerak karena tenaga dorongan saat dia jatuh tadi belum habis. Akibatnya kepala dapat terpuntir sehingga sangat membahayakan si pengendara.
Gesekan yang tidak mulus juga dapat mengubah posisi helm di kepala atau bahkan bisa menyebabkan helm lepas dari kepala
Karena itu Professor Hurt menyatakan bahwa semakin bundar bentuk helm semakin baik karena bentuk bundar memungkinkan gesekan yg mulus dgn permukaan tanah.
Hal ini sejalan dengan kriteria Helm yg baik yg diadopsi oleh Bicycle Helmet Safety Institute (http://www.helmets.org/ideal.htm).
5. A helmet should be as smooth and round as possible on the outside to prevent snagging in a crash. It should not have an "aero" tail that can shove it sideways in a crash and leave the rider's head unprotected. (Specialized time trial helmets are an exception.
Bentuk yg mulus dan membundar tsb juga menjadi salah satu kriteria yg diterapkan SNELL, salah satu lembaga pensertifikasi helm utama di dunia:
"All edges of the helmet shall be smoothed and rounded with no metallic parts or other rigid projections on the inside of the shell that might injure the wearer's head in the event of impact" (http://www.smf.org/standards/b/b95std)
-----------------------------
Nah, melihat kriteria tersebut, kita pasti beranggapan helm yang baik adalah helm dengan model dirt jump seperti ini:
![kaskus-image]()
Pendapat ini tidak salah, tapi juga bukan satu-satunya yang benar. Karena ternyata yang dimaksud helm 'bulat' atau rounder tidak harus diterjemahkan bulat seperti helm DJ/BMX. Menurut helmet.org yang dimaksud adalah, "smooth helmets that do not have points to snag when you crash". Helm DJ/BMX memang kuat dan rounder, tapi karena lubang ventilasinya sedikit akan cepat terasa gerah untuk gowes jauh. Berikut adalah daftar helm yang termasuk bulat untuk tahun 2011 menurut helmet.org:
![kaskus-image]()
Jika daftar di atas kita cari gambarnya, banyak diantaranya merupakan helm MTB dengan lubang ventilasi banyak, namun kepala bagian belakang lebih tertutupi, atau lebih dikenal sebagai helm all mountain. Ini beberapa yang termasuk dalam daftar helm rounder di atas:
![kaskus-image]()
Saya kemudian menemukan bahwa helm THE F20 yang termasuk helm rounder menurut kriteria di atas ternyata memiliki kembaran, yaitu dengan XZone Rocky. Bentuk helmnya sama persis, hanya beda di bentuk visornya dan asesori plastik 'useless' di bagian atas belakang. Dari data-data inilah akhirnya saya beralih dari Specialized Align (tipe termurahnya Specialized) yang sudah bersertifikasi CPSC, EN1078, AS/NZS dan SNELL, menjadi XZone Rocky yang sertifikasinya hanya CPSC dan EN1078. Mudah-mudahan bukan pilihan yang salah.
![kaskus-image]()
Di forum sebelah ada thread tentang helm berbentuk aerodinamis (meruncing) yang ternyata dapat membahayakan. Ini kutipan tulisan Om republik sontoloyo di forum tersebut (teks berwarna biru):
Umumnya helm untuk MTB berbentuk Aerodinamis, walaupun sebenarnya manfaat dari bentuk yg aerodinamis itu kurang signifikan mengingat kecepatan MTB yg terbatas. Lain halnya untuk sepeda balap alias roadbike. Sebaliknya, ternyata bentuk helm yg aerodinamis tersebut memiliki kelemahan yg cukup fatal.
Professor Hugh H. Hurt adalah Direktur dari Head Protection Research Laboratory (http://www.hprl.org). Sebagai hasil dari penelitian yang dilakukan lembaga yang dipimpinnya, beliau melaporkan bahwa Desain Helm yang terlalu mementingkan faktor aerodinamika ternyata mengurangi efektifitas helm dalam mengurangi resiko cedera saat pengendara sepeda jatuh. Mengapa?
Bentuk yg aerodinamis adalah bentuk yg melancip di depan dan cenderung lonjong. Seringkali untuk menambah aerodinamika helm ditambah dengan visor atau wing tip. Ini membuat helm aerodinamis memiliki sliding resistance yg lebih tinggi daripada bentuk yg bundar mulus. Apakah itu Sliding resistance?
Saat seorang pengendara sepeda jatuh, seringkali tubuhnya terus meluncur atau berguling di permukaan tanah. Saat itu seyogyanya kepala di pengendara dapat mengikuti pergerakan tubuhnya tanpa hambatan. Nah, ketika kepala bergerak mengikuti tubuh, akan terjadi pergesekan antara kepala yg tertutup helm dengan permukaan tanah. Sliding resistance adalah hambatan yg timbul saat terjadi pergesekan yg membuat pergesekan tidak mulus atau bahkan tertahan.
Bentuk helm yg melancip di depan dan cenderung lonjong, apalagi ditambah dengan visor atau wing tip dapat menyebabkan pergesekan yg tidak mulus antara kepala dgn permukaan tanah tadi. Akibat gesekan yg tidak mulus ini, helm seolah tertahan sementara tubuh pengendara tetap bergerak karena tenaga dorongan saat dia jatuh tadi belum habis. Akibatnya kepala dapat terpuntir sehingga sangat membahayakan si pengendara.
Gesekan yang tidak mulus juga dapat mengubah posisi helm di kepala atau bahkan bisa menyebabkan helm lepas dari kepala
Karena itu Professor Hurt menyatakan bahwa semakin bundar bentuk helm semakin baik karena bentuk bundar memungkinkan gesekan yg mulus dgn permukaan tanah.
Hal ini sejalan dengan kriteria Helm yg baik yg diadopsi oleh Bicycle Helmet Safety Institute (http://www.helmets.org/ideal.htm).
5. A helmet should be as smooth and round as possible on the outside to prevent snagging in a crash. It should not have an "aero" tail that can shove it sideways in a crash and leave the rider's head unprotected. (Specialized time trial helmets are an exception.
Bentuk yg mulus dan membundar tsb juga menjadi salah satu kriteria yg diterapkan SNELL, salah satu lembaga pensertifikasi helm utama di dunia:
"All edges of the helmet shall be smoothed and rounded with no metallic parts or other rigid projections on the inside of the shell that might injure the wearer's head in the event of impact" (http://www.smf.org/standards/b/b95std)
-----------------------------
Nah, melihat kriteria tersebut, kita pasti beranggapan helm yang baik adalah helm dengan model dirt jump seperti ini:
Pendapat ini tidak salah, tapi juga bukan satu-satunya yang benar. Karena ternyata yang dimaksud helm 'bulat' atau rounder tidak harus diterjemahkan bulat seperti helm DJ/BMX. Menurut helmet.org yang dimaksud adalah, "smooth helmets that do not have points to snag when you crash". Helm DJ/BMX memang kuat dan rounder, tapi karena lubang ventilasinya sedikit akan cepat terasa gerah untuk gowes jauh. Berikut adalah daftar helm yang termasuk bulat untuk tahun 2011 menurut helmet.org:
Spoiler for "Helm rounder":
Jika daftar di atas kita cari gambarnya, banyak diantaranya merupakan helm MTB dengan lubang ventilasi banyak, namun kepala bagian belakang lebih tertutupi, atau lebih dikenal sebagai helm all mountain. Ini beberapa yang termasuk dalam daftar helm rounder di atas:
Spoiler for "All Mountain Helmet":
Saya kemudian menemukan bahwa helm THE F20 yang termasuk helm rounder menurut kriteria di atas ternyata memiliki kembaran, yaitu dengan XZone Rocky. Bentuk helmnya sama persis, hanya beda di bentuk visornya dan asesori plastik 'useless' di bagian atas belakang. Dari data-data inilah akhirnya saya beralih dari Specialized Align (tipe termurahnya Specialized) yang sudah bersertifikasi CPSC, EN1078, AS/NZS dan SNELL, menjadi XZone Rocky yang sertifikasinya hanya CPSC dan EN1078. Mudah-mudahan bukan pilihan yang salah.
Spoiler for "XZone Rocky":
0