- Beranda
- The Lounge
Motor-Motor SUZUKI Produksi Dari Awal Sampai Sekarang (Full Pict)
...
TS
inewRchase
Motor-Motor SUZUKI Produksi Dari Awal Sampai Sekarang (Full Pict)
NO 
Ane bukan sales Suzuki, ane bukan fanboy Suzuki, ane cuma pemakai motor suzuki, dan mau share tentang suzuki indonesia dari dulu sampe sekarang..dari artikel ini dapat disimpulkan "INOVASI SUZUKI TIADA HENTI", karena sebagian besar motor2 suzuki merupakan pelopor motor2 lain.. ini fakta ya gan, kalo ada yg lebih dulu dari suzuki kaish tau ane, biar ane edit, udah ada yg ane edit juga tuh, saran reader kaskus..ternyata ada yg lebih dulu dari suzuki.. Sayangnya makin kesini suzuki indonesia makin ompong.. dari desain motor yg kurang greget, sampe kualitas barang yg makin kesini makin kurang bagus..
Daripada berlete2 langsung aja simak gan..berikut ane tampilin motor2 suzuki yg pernah di produksi di Indonesia...CMIIW....
Tahun 1970, Suzuki Indonesia pertama kali meluncurkan motor.
Motor bebek pertama Suzuki Indonesia
Ane belon lahir..no comment..
Motor trail pertama Suzuki Indonesia, macem motornya bang haji roma irama di pelem darah muda..
Motornya pegawai negeri jaman dulu nih, hahaha....
Penyempurnaan dari FR series, udah dilengkapi body, ga tanpa busana kaya FR series, ini motor bebek favorit bapak2 pada jamannya
Evolusi dari RC 100/Bravo, Body yg mulai futuristik dibanding motor2 bebek sekelas pada jamannya.
[/spoiler
Suzuki meluncurkan motor sport 150 PERTAMA KALIyang didatangkan langsung dari negeri sakura, yang kemudian di rakit di Indonesia, motor sport legendaris yang mampu mengasapi Yamaha RX-Z yg kala itu raja jalanan era 80an, dan RGR sempat memegang julukan raja jalanan 1990-1996 sampai keluar NSR dan Ninja yang sudah mengusung teknologi Water Cooler, sekitar tahun 1996 keatas.. sampe semua dilibas sama yamaha TZM, yg discontinue terkendala krisis moneter..
no comment, ane ga tau seputar motor ini..hehe...
Varian baru RGR 150, dengan mengadopsi lampu belakang crystal, sedangkan tidak ada perubahan lain yg significant, (RGR paling jelek yg ane pernah liat).
Evolusi dari Crystal (Tornado GS) dan Bravo (Tornado GX), keduanya memiliki body yang sama hanya kapasitas mesin yang berbeda dan sistem pengereman cakram pada Tornado GS, dan tromol pada Tornado GX, merupakan PERTAMA KALImotor bebek dengan body bulat(tidak kaku)
Pertama kali Suzuki Indonesia meluncurkan motor bebek 4 tak, dengan kapasitas mesin 110cc, merupakan motor bebek paling responsible dan bertenaga pada saat itu.
Tidak berbeda dengan RGR sebelumnya,hanya perubahan pada lampu belakang dengan mengadopsi tornado/shogun 110
Suzuki memang selalu terdepan,itu yang seharusnya menjadi slogannya, sekali lagi suzuki bikin sensasi, dengan menghadirkan motor bebek bermesin tegak pertama, dengan 5 percepatan(5 speed). Ini merupakan PERTAMA KALImotor bebek 5 speed dan mesin tegak di produksi di Indonesia
Evolusi dari Satria S, dengan beberapa perubahan seperti kopling, perpindahan gigi layaknya motor-motor balap, velg racing, double disc, serta percepatan(6 speed), Sempat pula dibilang raja jalanan di segi bebek, motor bebek tercepat yang pernah diproduksi indonesia, dengan fitur yg ada, bebek ini layak dipakai harian serta selalu siap untuk melaju di aspal panas..motor ini menjadikan suzuki menjadi yg PERTAMA KALIpelopor luncurin motor bebek kopling, dan motor double disc
(Motor pertama ane nih, waktu dulu, ane bawa ini serasa artis, diliatin org mulu
)
Lagi-lagi Suzuki bikin sensasi, ingin lebih menarik konsumen pasaran atas,tidak mau kalah di sesi motor sport(laki) Suzuki melucurkan Suzuki Thunder GSX 250cc,sekilas sama dengan Thunder 125, namun hanya mesinnya yang besar,yang sanggup menghasilkan tenaga besar, dari sini Suzuki yg PERTAMA KALI, produksi motor 250cctp kandas, karena dulu 250cc kegedean bagi org sini..
Penerus Shogun 110 (Shogun kebo), tak ada perubahan siginificant pada mesin, namun menerapkan body yang lebih ramping, dari shogun sebelumnya, dengan desain minimalis, dirasa sanggup menyaingi honda supra yng kala itu naik penjualannya. Dari produksi ini juga Suzuki yang PERTAMA KALIberani kasih garansi 3 tahun
Pendatang baru ini dirasa mampu membantu penjualan Suzuki di kelas motor bebek, dengan mesin baru yang di kembangkan dari kekurangan2 pada mesin shogun 110(FD 110), bisa dibilang smash ini penerus shogun di sesi 110 cc, karena shogun yg naik pangkat jd 125cc
Tak mau ketinggalan dari Honda dengan Kharismanya, Suzuki meluncurkan motor bebek 125cc pertamanya, dari segi mesin mengalami perubahan total dari generasi sebelumnya karena di upgrade menjadi 125cc. Desain lebih sporty dibanding di kelasnya (sampe iklannya kocak jaman dulu, ibu2 diboncengin motor lain, pindah ke shogun), dan walopun ketinggalan di sesi 125, suzuki shogun seri FD ini merupakan yang PERTAMA KALI menggunakan kunci pengaman di kontak nya
Banyaknya permintaan pasar atas Suzuki Satria, membuat Suzuki meluncurkan variant baru Suzuki Satria, namun tidak ada perubahan yang mendasar, hanya saja perubahan major pada eksterior(body), yakni keseluruhan body, dan merupakan motor bebek yang PERTAMA KALI menggunakan tachometer
Mengejar ketinggalannya dalam bidang motor sport(motor laki), Suzuki meluncurkan variant baru dari Thunder, dengan mengeluarkan versi 125. Secara eksterior persis dengan pendahulunya Thunder GSX 250, hanya dari segi mesin yang berbeda, diharapkan dapat memenuhi pasar yang ingin sensasi motor touring-sport.. sekalinya downgrade, parah, dipangkas abis dari 250 ke 125..ckckckc
LANJUT DIBAWAH GAN..
mohon di
...
boleh dong minta
thanks to aganhprasetyo99 atas cendolnya, sama agan "anonim" atas cendolnya
*note: yang mau nambahin mungkin bisa di post dimari..
Ane bukan sales Suzuki, ane bukan fanboy Suzuki, ane cuma pemakai motor suzuki, dan mau share tentang suzuki indonesia dari dulu sampe sekarang..dari artikel ini dapat disimpulkan "INOVASI SUZUKI TIADA HENTI", karena sebagian besar motor2 suzuki merupakan pelopor motor2 lain.. ini fakta ya gan, kalo ada yg lebih dulu dari suzuki kaish tau ane, biar ane edit, udah ada yg ane edit juga tuh, saran reader kaskus..ternyata ada yg lebih dulu dari suzuki.. Sayangnya makin kesini suzuki indonesia makin ompong.. dari desain motor yg kurang greget, sampe kualitas barang yg makin kesini makin kurang bagus..
Daripada berlete2 langsung aja simak gan..berikut ane tampilin motor2 suzuki yg pernah di produksi di Indonesia...CMIIW....
Tahun 1970, Suzuki Indonesia pertama kali meluncurkan motor.
Spoiler for Tahun 1970:
Spoiler for A 100:
Spoiler for FR series:
Motor bebek pertama Suzuki Indonesia
Spoiler for Tahun 1979:
Spoiler for GP series:
Ane belon lahir..no comment..
Spoiler for TS series:
Motor trail pertama Suzuki Indonesia, macem motornya bang haji roma irama di pelem darah muda..
Spoiler for Tahun 1981:
Spoiler for TRS Series:
Motornya pegawai negeri jaman dulu nih, hahaha....
Spoiler for Tahun 1987:
Spoiler for RC 100/ Bravo:
Penyempurnaan dari FR series, udah dilengkapi body, ga tanpa busana kaya FR series, ini motor bebek favorit bapak2 pada jamannya
Spoiler for Tahun 1991:
Spoiler for RC 110/ Crystal:
Spoiler for Crystal Belakang:
Evolusi dari RC 100/Bravo, Body yg mulai futuristik dibanding motor2 bebek sekelas pada jamannya.
Spoiler for RGR 150:
[/spoiler
Spoiler for RGR:
Spoiler for RGR 2:
Spoiler for RGR 1991 Belakang:
Suzuki meluncurkan motor sport 150 PERTAMA KALIyang didatangkan langsung dari negeri sakura, yang kemudian di rakit di Indonesia, motor sport legendaris yang mampu mengasapi Yamaha RX-Z yg kala itu raja jalanan era 80an, dan RGR sempat memegang julukan raja jalanan 1990-1996 sampai keluar NSR dan Ninja yang sudah mengusung teknologi Water Cooler, sekitar tahun 1996 keatas.. sampe semua dilibas sama yamaha TZM, yg discontinue terkendala krisis moneter..
Spoiler for TRS X-2:
no comment, ane ga tau seputar motor ini..hehe...
Spoiler for Tahun 1993:
Spoiler for RGR 150:
Varian baru RGR 150, dengan mengadopsi lampu belakang crystal, sedangkan tidak ada perubahan lain yg significant, (RGR paling jelek yg ane pernah liat).
Spoiler for Tahun 1994:
Spoiler for RC 100 S/Tornado GX & RC110 S/Tornado GS:
Evolusi dari Crystal (Tornado GS) dan Bravo (Tornado GX), keduanya memiliki body yang sama hanya kapasitas mesin yang berbeda dan sistem pengereman cakram pada Tornado GS, dan tromol pada Tornado GX, merupakan PERTAMA KALImotor bebek dengan body bulat(tidak kaku)
Spoiler for Tahun 1995:
Spoiler for FD 110 C/Shogun:
Pertama kali Suzuki Indonesia meluncurkan motor bebek 4 tak, dengan kapasitas mesin 110cc, merupakan motor bebek paling responsible dan bertenaga pada saat itu.
Spoiler for Tahun 1996:
Spoiler for RGR 150:
Tidak berbeda dengan RGR sebelumnya,hanya perubahan pada lampu belakang dengan mengadopsi tornado/shogun 110
Spoiler for Tahun 1997:
Spoiler for Satria S:
Suzuki memang selalu terdepan,itu yang seharusnya menjadi slogannya, sekali lagi suzuki bikin sensasi, dengan menghadirkan motor bebek bermesin tegak pertama, dengan 5 percepatan(5 speed). Ini merupakan PERTAMA KALImotor bebek 5 speed dan mesin tegak di produksi di Indonesia
Spoiler for Tahun 1998:
Spoiler for Satria R:
Evolusi dari Satria S, dengan beberapa perubahan seperti kopling, perpindahan gigi layaknya motor-motor balap, velg racing, double disc, serta percepatan(6 speed), Sempat pula dibilang raja jalanan di segi bebek, motor bebek tercepat yang pernah diproduksi indonesia, dengan fitur yg ada, bebek ini layak dipakai harian serta selalu siap untuk melaju di aspal panas..motor ini menjadikan suzuki menjadi yg PERTAMA KALIpelopor luncurin motor bebek kopling, dan motor double disc
(Motor pertama ane nih, waktu dulu, ane bawa ini serasa artis, diliatin org mulu
)
Spoiler for Tahun 1999:
Spoiler for Thunder GSX 250:
Lagi-lagi Suzuki bikin sensasi, ingin lebih menarik konsumen pasaran atas,tidak mau kalah di sesi motor sport(laki) Suzuki melucurkan Suzuki Thunder GSX 250cc,sekilas sama dengan Thunder 125, namun hanya mesinnya yang besar,yang sanggup menghasilkan tenaga besar, dari sini Suzuki yg PERTAMA KALI, produksi motor 250cc
Spoiler for Tahun 2002:
Spoiler for New Shogun:
Penerus Shogun 110 (Shogun kebo), tak ada perubahan siginificant pada mesin, namun menerapkan body yang lebih ramping, dari shogun sebelumnya, dengan desain minimalis, dirasa sanggup menyaingi honda supra yng kala itu naik penjualannya. Dari produksi ini juga Suzuki yang PERTAMA KALIberani kasih garansi 3 tahun
Spoiler for Smash:
Pendatang baru ini dirasa mampu membantu penjualan Suzuki di kelas motor bebek, dengan mesin baru yang di kembangkan dari kekurangan2 pada mesin shogun 110(FD 110), bisa dibilang smash ini penerus shogun di sesi 110 cc, karena shogun yg naik pangkat jd 125cc
Spoiler for Tahun 2004:
Spoiler for Shogun 125:
Tak mau ketinggalan dari Honda dengan Kharismanya, Suzuki meluncurkan motor bebek 125cc pertamanya, dari segi mesin mengalami perubahan total dari generasi sebelumnya karena di upgrade menjadi 125cc. Desain lebih sporty dibanding di kelasnya (sampe iklannya kocak jaman dulu, ibu2 diboncengin motor lain, pindah ke shogun), dan walopun ketinggalan di sesi 125, suzuki shogun seri FD ini merupakan yang PERTAMA KALI menggunakan kunci pengaman di kontak nya
Spoiler for New Satria R:
Banyaknya permintaan pasar atas Suzuki Satria, membuat Suzuki meluncurkan variant baru Suzuki Satria, namun tidak ada perubahan yang mendasar, hanya saja perubahan major pada eksterior(body), yakni keseluruhan body, dan merupakan motor bebek yang PERTAMA KALI menggunakan tachometer
Spoiler for Thunder 125:
Mengejar ketinggalannya dalam bidang motor sport(motor laki), Suzuki meluncurkan variant baru dari Thunder, dengan mengeluarkan versi 125. Secara eksterior persis dengan pendahulunya Thunder GSX 250, hanya dari segi mesin yang berbeda, diharapkan dapat memenuhi pasar yang ingin sensasi motor touring-sport.. sekalinya downgrade, parah, dipangkas abis dari 250 ke 125..ckckckc
LANJUT DIBAWAH GAN..
mohon di
...boleh dong minta
thanks to aganhprasetyo99 atas cendolnya, sama agan "anonim" atas cendolnya
*note: yang mau nambahin mungkin bisa di post dimari..
Diubah oleh inewRchase 17-04-2015 17:45
0
235.3K
534
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
The Lounge
1.3MThread•104KAnggota
Tampilkan semua post
TS
inewRchase
#1
Spoiler for Tahun 2005:
Spoiler for Shogun 125 SP:
Pengembangan dari Shogun 125, diharapkan dapat memenuhi permintaan pasar dengan adanya motor bebek sport, dikarenakan turunnya pembelian Suzuki New Satria R, yang produksinya hanya berlangsung 2tahun. SP(Sport Product) sama halnya dengan Suzuki Satria (RU120) dilengkapi dengan kopling, perpindahan gigi layaknya motor sport (1-n-2-3-4), velg racing serta double disc, hanya saja dilengkapi 4 percepatan, dari motor ini suzuki jadi yg PERTAMA KALIpelopor knalpot garing model dipake sp ini, honda ngikutin dengan revo dan new supra125, tp jelek suaranya, sember..
Spoiler for Satria F150:
Melihat lakunya pasaran suzuki raider di negeri tetangga, Suzuki mengeluarkan Suzuki satria baru, guna membangun kembali nama Satria yang pernah Memuncak prestige nya dikalangan masyarakat, Satria F150 yang berbasis Suzuki Raider 150, hanya mengalami perbedaan pada sayap. Satria F menjadikan Suzuki sebagai yg PERTAMA KALImeluncurin bebek sport
Spoiler for Arashi 125:
"GAGAL", mungkin itu yang dikatakan semua orang, pada awalnya ane pun berpikir demikian, karena bentuknya yang aneh, "motor bebek kok lampunya di dada?". Namun melihat perkembangan yang ada, dengan munculnya motor2 lain dengan lampu di dada, ane pikir motor ini nggak terlalu buruk. Arashi yang mengadopsi motor GSX 650F, dirasa sangat sporty dengan perkembangan sepeda motor kini. Mesin mengadopsi milik Shogun SP namun dengan power yang lebih besar karena karburator yang beda 1mm, serta bobot yang lebih ringan yakni 98kg
Spoiler for Tahun 2006:
Spoiler for Spin:
Motor matic pertama Suzuki, yang juga menjadikan suzuki sebagai yang PERTAMA KALImeluncurkan matic 125cc, guna memperamai pasaran motor matic, speknya sih biasa2 aja, kelebihannya cc yg gede, tp tetep irit, kabarnya iritnya sama kaya matic 110cc honda, monggo ditest
Spoiler for New Smash:
Penerus smash namun hanya mengalami perubahan sedikit dari segi performa, dan perubahan besar pada eksterior, dengan kesan yang lebih sporty serta lampu sign di dada, yg lagi pamor pada saat itu
Spoiler for Tahun 2007:
Spoiler for Skywave:
Suzuki semakin gencar meramaikan otomotif Indonesia, dengan diluncurkannya motor matic varian terbaru dengan teknologi perkembangan dari spin, namun dari segi tampilan, Suzuki Skywave mengarah pada pasaran konsumen yang ingin tampilan matic yang berbeda (matic buat cowo) dengan velg yg lebih besar dari matic2 lain. Suzuki skywave juga membuat suzuki yg menjadi ygPERTAMA KALI produksi motor *helm in (edited: ternyata suzuki skywave yg PERTAMA KALI side stand switch) sebelum honda BeAt.
*makasih buat agan PanduNouvoRider udah ingetin ane, ternyata Helm in di populerkan oleh Yamaha Nouvo(nouvo lele)
Quote:
Spoiler for Tahun 2008:
Spoiler for New Spin:
Perubahan yang terjadi hanya dari segi kepala, dengan headlamp yang lebih kecil biar keliatan futuristik
Spoiler for New Shogun 125 - FL series:
Terjadi perubahan total pada Suzuki Shogun 125, dari segi mesin dan eksterior yang mengadopsi lampu belakang serta sayap model GSXR 1000, dari segi desain yg futuristik, sampe dibilang shogun robot, menjadikannya laris dipasaran kala itu.. suzuki shogun FL merupakanPERTAMA KALIdi indonesia, motor yg jok nya dibuka dari kunci kontak..
untuk yg versi Fuel injection /FI pun infonya shogun selangkah didepan dengan kompetitor, baca motorplus:
MotorPlus
Spoiler for Skydrive:
Dynamatic, memiliki tenaga yang lebih besar dari Spin, maupun Skywave. Dimulai dari motor ini Suzuki mulai menerapkan desain2 japanese style, model2 lekukan jepang.. kabarnya motor ini matic terboros, tp nyatanya ane pernah pake untuk ngantor (kebetulan motor punya adik ane) , saat bensin 4500/liter, ane isi bensin 15rb bisa 4hari, sedangkan saat itu motor ane bajaj xcd 125 yg kabarnya teririt, 15rb cuma bisa 3hari
Spoiler for Tahun 2009:
Spoiler for New Satria F150:
Facelift dari Suzuki Satria F150 dengan sedikit perubahan pada kepala yang mengadopsi Suzuki GSXR 600, perubahan pada knalpot, behel, serta speedometer
Spoiler for Tahun 2010:
Spoiler for Suzuki Titan:
Penerus dari Smash, mengalami perubahan total dari segi mesin yang kini 115cc serta perubahan body yang lebih futuristik dengan lekukan2 khas style jepang
(Sayang lampu belakangnya jelek bener gan..heheh..)
Spoiler for Tahun 2011:
Spoiler for Shogun Axelo:
Perubahan besar dari Shogun, dari segi mesin maupun Body, diyakini Shogun axelo lebih responsible dari Shogun sebelumnya, cuma katanya mesinnya ga se bandel dulu..aga ringkih, sama kaya supra x helm in, emang makin kesini kualitas motor2 ga sebandel dulu..
Spoiler for Hayate:
Variant baru matic, Desainnya sangat menarik, mengadopsi lampu belakang GSXR 1000, dengan desain bener2 japanese style
Spoiler for Tahun 2012:
Spoiler for Tahun 2013:
Spoiler for Inazuma:
Berusaha ikut pasar 250cc, tp mencoba bikin arus sendiri, karena skalinya nyemplung ke pasar 250cc suzuki bikin motor touring bukan motor sport, berbekal dari desain Suzuki B-King, yg ganteng nan kekar, Inazuma diharapkan bisa menambah pilihan konsumen untuk memilih motor 250cc, tepatnya sih dengan inazumanya suzuki masuk pasar Tiger dan scorpio, mengejar ketinggalannya dgn thunder 250 nya dulu.. karena dari segi sport diatas 200cc, Inazuma beda bgt kriterianya..inazuma lebih masuk motor touring up 200cc..
Spoiler for Suzuki Shooter 115:
Disini suzuki makin terpuruk, mau ganti pasar smash(titan) yg udah loyo karena desainnya kurang yahut, suzuki coba dongkrak pake shooter..namun apa daya, tetap desainnya kurang sreg di mata masyarakat indonesia, terlebih fiturnya 11-12 sama smash generasi terakhir (titan), ibarat titan ganti baju doang..
Spoiler for Tahun 2014:
Spoiler for Suzuki Satria Fighter:
Lagi-lagi suzuki mulai loyo, belum berani berojolin upgrade dari satria FU150 hanya mengalami rombak body total, dengan namun sedikit perbedaan dgn yg lama, juga menjadi yg PERTAMA KALImenambah fitur alarm di motor, memenuhi jawaban konsumen yg ngeluh satria rawan dicolong.. dari segi desain cukup bagus dibanding face lift sebelumnya yg modal ganti kepala aja.. cuman kabarnya versi yg ini ringkih, baru bentaran udah banyak masalah di segi mesin..
Spoiler for 2015:
Spoiler for Suzuki Raider J:
kali ini suzuki mencoba untuk dominasi pasar 110-115cc, dengan raider j nya, raider j ini upgradenya versi shooter, diharapkan bisa merebut pasar under 125cc yg saat ini dikuasai honda blade.. btw jgn samain sama athlete, ya beda kelas,
... ini kelasnya jupi series & vega series, blade & revo.. diperkirakan cuma ini motor yang dikeluarin suzuki di taun 2015, Kabarnya bakal ada penerus suzuki satria alias upgrade dari suzuki satria dalam bentuk sport fairing, sekarang suzuki indonesia lagi riset besar2an untuk model terbaru ini...biar bisa ikutan ajang balap sport 150cc lagi, karena satria udah gak boleh ikutan kelas sport 150... yuk dah kita tunggu aja bijimana jadinya di taun 2016 nanti
PRODUKSI MOTOR-MOTOR SUZUKI YANG TERBATAS / IMPORT (BUILD UP)
Spoiler for 1970's:
Spoiler for GT 380:
ninja 250 lewat ni gan, dulu saingannya cb 350 gan 4tak, yg dulu sempet keluar juga.. dulu bokap sempet punya, suaranya serem.. kaya motor balap
Spoiler for 1990:
Spoiler for RC 100 Sprinter:
Asal mula motor ayam jago, basis dari Suzuki Bravo, namun ada sedikit perubahan pada mesin yang menambah performa, sanggup melaju 120km/h, jaman dulu mah kenceng bingit gan... untuk skala motor bebek undebone
Spoiler for Tahun 1991:
tambahan agan radixsa
Quote:
sempet jd jagoan nih jaman dulu, saingan ama CBR400 yg blakangnya kotak, jaman dulu..sampe akhirnya cc gede dilarang sama pemerintah, baik cc gede utk motor dan mobil..
Spoiler for 2000:
Spoiler for FXR 150:
Pengembangan mesin dari Raider 125, menjadi 150cc, dan dengan disajikan dalam motor tipe Sport, sejak Suzuki menimport motor ini dari negeri tetangga, Honda mulai berani mengimport CBRnya hingga sekarang, Jika Suzuki mengimpor motor jenis seperti ini sekarang, mungkin Honda akan punya saingan, hehe... FXR menjadikan suzuki yg pertama kali yg nyediain motor sport fairing 4tak diindonesia beredar bayak di pasaran.. motor super 4 tak 150cc di Indonesia gan, dulu dibuat untuk nantang motor2 2tak 150cc di kala itu, makanya gak heran powernya sampe 20HP, CBR terbaru dan R15 saat ini aja gak sampe segitu, teknologi juga maju pada saat itu, speedometer yg full digital, fitur komplit deh untuk motor di kala itu, arm nya pun 1/2 banana, sampe sekarang fitur2nya pun belom ada yg nyaingin dari pabrik lain
Spoiler for Raider 125:
Predesessor dari Raider 150, atau Satria F150, cc cuma 125, downgrade dari FXR, tapi tenaganya juga super ini gan, bebek super
[/spoiler]
Spoiler for 2002:
Spoiler for RK Cool:
Motor ayam jago dengan basis mesin Satria S (5 Speed), namun sudah dilengkapi dengan kopling, velg racing dan double disc
Diubah oleh inewRchase 23-06-2015 15:00
0