City sendiri masuk indonesia pertama kali 96, pake mesin 1300cc karburator...
Tahun 1998 keluar enginelift (nggak tau apa istilahnya, mukanya nggak berubah, mesinnya yang keangkat) jadi 1500 cc... Cirinya, dibelakang ada emblem 1.5 Exi

Akhir 1999 keluar faceliftnya, yang dinamain city type z... Keluar 2 varian vti dan exi... Vti pakai mesin vtec, faktanya dia pakai basis mesin d16 yang langkah(stroke)nya dipendekin makanya beberapa part interchangeable dengan grand civic, genio, dan ferio... Tapi rumornya vtec yang di type z beda dengan vtec yang di ferio, mungkin anak2 balap bisa jelasin di mana bedanya, yang gua tau saat baru dalam kondisi sama2 stock tenaga ferio lebih besar, larinya juga lebih mantep karena suspensinya lebih mantep, dan seperti kata om wewe, harganya nggak bohong, civic tetaplah civic, setingkat di atas city...

Sodara kembar serupa tapi tak samanya pake mesin yang sama dengan generasi sebelum facelift, 1500cc non vtec, injeksi... Tahun 2002, si exi ini didress-up sama HPM, ditambahin foglamp, model velg baru, pokoknya asesoris yang bakalan susah setengah mati kalian nyarinya, dinamain city type z persona...

Kalo masalah bagusan type z dibanding new city, mmm gimana ya... Terus terang sih, karena gua selalu make dalem kondisi stock jawabannya ya yang baruan yang lebih baik...

Betul tahun itu (2003) type z lebih mahal dari adeknya, tp perlu diinget adeknya baru ada varian i-dsi, pas keluar varian vtec, yang varian vtec lebih mahal kok dari type z... Lebih mahalnya pun nggak sampe disitu, maintenancenya juga lebih mahal... Saat umur ekonomisnya, miara type z dengan cara yang prosedural ala buku servis di bengkel resmi lebih murah dari mpv yang tiada duanya dengan cara yang sama dan sama2 bengkel resmi... Running cost 0-120.000km type z lebih murah dari 0-120.000kmnya mpv yang tiada duanya... Nggak sebanding? Tunggu dulu, mpv yang tiada duanya sebelum lahir mpv "you'll think you can" kelasnya masih mobil niaga... Kapan lagi dapet sedan ngurusnya lebih murah dari ngurus mobil niaga...