Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia

Beranda

...

The Lounge
Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia

DinoKecil

15-03-2011 21:32

Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia

Quote:

selamat datang

Quote:

This thread Presented By:

Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia

Quote:

index su-27
part1
part2
part3

Quote:

su-30 evolution of su-27
part1

Quote:

su-27

Quote:

Spoiler for prolog:

sukhoi su-27 (kode nato: Flanker) adalah pesawat tempur yang awalnya diproduksi oleh uni soviet, dan dirancang oleh biro desain sukhoi. Pesawat ini direncanakan untuk menjadi saingan utama generasi baru pesawat tempur amerika serikat (yaitu f-14 tomcat, f-15 eagle, f-16 fighting falcon, dan f/a-18 hornet). Su-27 memiliki jarak jangkau yang jauh, persenjataan yang berat, dan kelincahan yang tinggi. Pesawat ini sering disebut sebagai hasil persaingan antara sukhoi dengan mikoyan-gurevich, karena su-27 dan mig-29 berbentuk mirip. Ini adalah keliru, karena su-27 dirancang sebagai pesawat interseptor dan pesawat tempur superioritas udara jarak jauh, sedangkan mig-29 dirancang untuk mengisi peran pesawat tempur pendukung jarak dekat.

Spoiler for deskripsi:

tipe = pesawat tempur superioritas udara (su-27 flanker-b)
produsen \t = sukhoi
terbang perdana = 20 mei 1977
diperkenalkan \t =desember 1984
status \t = aktif

tahun produksi =1984 - kini
jumlah produksi = 680
harga satuan \t = us$35 juta

Spoiler for su-27:

Spoiler for sejarah:

pada tahun 1969, uni soviet mendapatkan informasi bahwa angkatan udara amerika serikat telah memilih mcdonnell douglas untuk memproduksi rancangan pesawat tempur eksperimental (yang akan berevolusi menjadi f-15). Untuk menghadapi ancaman masa depan ini, uni soviet memulai program pfi (perspektivnyi frontovoy istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir") yang direncanakan menghasilkan pesawat yang bisa menyaingi hasil rancangan amerika serikat.

Namun, spesifikasi yang dibutuhkan untuk memenuhi syarat-syarat program ini pada satu pesawat saja ternyata terlalu rumit dan mahal. Maka program ini dibagi menjadi dua, yaitu tpfi (tyazholyi perspektivnyi frontovoi istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir berat") and the lpfi (legkiy perspektivnyi frontovoi istrebitel, "pesawat tempur taktis mutakhir ringan"). Langkah ini juga mirip apa yang dilakukan amerika serikat, dimana amerika serikat memulai program "lightweight fighter" yang nantinya akan menghasilkan f-16. Sukhoi okb diberikan program tpfi.

Rancangan sukhoi pertama kali muncul sebagai pesawat sayap delta t-10, yang pertama terbang pada tanggal 20 mei 1977. T-10 terlihat oleh pengamat barat, dan diberikan kode nato flanker-a. Perkembangan t-10 menemui banyak masalah, yang berakibat pada kehancuran ketika salah satu pesawat ini jatuh pada tanggal 7 mei 1978. Kejadian ini kemudian ditindaklanjuti dengan banyak modifikasi perancangan, yang menghasilkan t-10s, yang terbang pertama kali pada 20 april 1981. Pesawat ini juga menemui kesulitan, dan jatuh pada tanggal 23 desember 1981.

Versi produksi pesawat ini (su-27 atau su-27s, dengan kode nato flanker-b) mulai dipakai angkatan udara soviet pada tahun 1984, tetapi baru dipakai menyeluruh tahun 1986, karena sempat terhambat oleh masalah produksi. Pesawat ini dipakai oleh pertahanan anti udara soviet (voyska pvo) dan angkatan udara soviet (vvs). Pemakaiannya di v-pvo adalah sebagai interseptor, menggantikan sukhoi su-15 and tupolev tu-28. Dan pemakaiannya di vvs lebih difokuskan kepada interdiksi udara, dengan tugas menyerang pesawat bahan bakar dan awacs, yang dianggap sebagai aset penting angkatan udara nato.

Spoiler for desain pesawat:

desain aerodinamisasi dasar dari su-27 mirip dengan mig-29 hanya lebih besar. Pesawat ini sangat besar sehingga untuk meringankan beratnya material titanium banyak digunakan (sekitar 30%). Tidak ada material komposit yang digunakan. Sayap yang sayung kebelakang menyatu dengan badan pesawat pada perpanjangan leading edge dan pada dasarnya sayap berbentuk delta, hanya bagian ujung luar saja yang dipotong untuk tempat rel rudal diujung sayap. Su-27 bukanlah sebuah pesawat delta murni karena masih mempertahankan bentuk ekor konvensional, dengan menggunakan 2 sirip ekor vertikal di sisi luar kedua mesinnya, dan dibantu dengan 2 ekor tengah melipat kebawah untuk membantu stabilitas lateral.

Mesin turbofan lyulka al-31f disediakan tempat yang sangat lebar, tempat yang lebar ini disediakan untuk alasan keamanan dan untuk menjamin aliran udara yang tidak terputus pada bukaan udara masuk. Ruangan yang tercipta diantara dua buah mesin juga menyediakan daya angkat tambahan sehingga mengurangi beban sayap. Saluran penuntun yang bisa digerakan pada bukaan udara masuk memungkinkan pesawat mencapai kecepatan mach 2+ , dan membantu menjaga aliran udara mesin pada saat sudut alpha tinggi.sebuah layar penyaring ditempatkan pada bukaan udara masuk untuk melindungi mesin dari kotoran saat lepas landas.

Su-27 adalah pesawat operasional pertama uni soviet yang menggunakan sistem kontrol penerbangan fly by wire , dikembangkan berdasarkan pengalaman sukhoi okb pada proyek pengebom sukhoi t-4. Sistem ini dikombinasi dengan beban saya yang relatif rendah dan kontrol penerbangan dasar yang kuat , maka menghasilkan pesawat yang luar biasa lincah, tetap mudah dikontrol walaupun pada kecepatan sanagat rendah dan susut serang tinggi. Pada pameran dirgantara , pesawat ini mampu mendemonstrasikan kemampuan manuvernya dengan aksi "patukan kobra" (kobra pugachev) atau pengereman dinamis - mempertahankan level penerbangan pada sudut serang 120°. Pengarah semburan jet juga sudah di uji coba dan sudah diterapkan pada model-model akhir yaitu su-30mki dan su-37, memungkinkan pesawat untuk berbalik tajam dengan radius putar hampir nol, menggunakan teknik somersault vertikal ke gerakan pelurusan kembali dan mengambang terbatas dengan hidung pesawat menghadap keatas.

Spoiler for contoh desain:

sebagai tambahan pada kelincahannya , su-27 menggunakan volume internalnya yang besar untuk menyimpan bahan bakar dalam jumlah besar pula. Pada konfigurasi berlebih untuk jarak tempuh maksimum, pesawat ini mampu membawa 9.400 kg bahan bakar internal, bagaimanapun juga dengan beban seperti itu kemampuan manuvernya menjadi terbatas, dan beban normal adalah 5.270 kg.

Spoiler for kokpit:

su-27 dipersenjatai dengan sebuah kanon gryazev-shipunov gsh-30-1 kaliber 30 mm di pangkal sayapnya, dan mempunyai 10 cantelan senjata untuk tempat rudal dan senjata lainya. Standar persenjataan rudal untuk pertempuran udara ke udara adalah campuran dari rudal vympel r-73 (aa-11 archer) dan rudal vympel r-27 (aa-10 'alamo' emoticon-Wink

, senjata terakhir mempunyai versi jarak tempuh yang diperjauh dan model kendali infra merah. Varian flanker yang lebih canggih seperti su-30, su-35, dan su-37 juga bisa membawa rudal vympel r-77 (aa-12 adder).

Su-27 mempunyai sebuah display kepala tegak berkontras tinggi yang bisa disetel dan incaran yang dipasang di helm , dimana , bila dipasangkan dengan rudal r-73 dan kelincahan pesawat yang sangat tinggi membuat pesawat ini menjadi salah satu pesawat terbaik untuk pertempuran udara jarak dekat.

Radar su-27 terbukti menjadi masalah besar dalam pengembangan su-27. Permintaan awal dari uni soviet adalah sangat ambisius , mengharapkan kemapuan untuk menyergap multi target dan jarak pantau 200km terhadap pesawat seukuran pengebom (rcs 16 meter persegi untuk sebuah tu-16). Hal ini akan melampaui kemampuan deteksi radar apg-63 dari f-15 (sekitar 180km untuk target ber-rcs 100 meter persegi) dan kemampuan radar su-27 ini kira-kira setara dengan zaslon phased array radar seberat 1 ton yang digunakan di pesawat mig-31.

Spoiler for kanopi:

Spoiler for roda pendaratan:

Spoiler for spesifikasi:

karakteristik umum

* kru: Satu
* panjang: 21,9 m
* lebar sayap: 14,7 m
* tinggi: 5,93 m
* luas sayap: 62 m²
* bobot kosong: 16.380 kg
* bobot terisi: 23.000 kg
* bobot maksimum lepas landas: 33.000 kg
* mesin: 2× lyulka al-31f turbofan, 122,8 kn masing-masing

kinerja

* laju maksimum: 2.500 km/jam (1.550 mph mach 2.35)
* jarak jangkau: 1.340 km pada ketinggian air laut, 3.530 km pada ketinggian tinggi
* batas tertinggi servis: 18.500 m
* laju panjat: 325 m/s
* beban sayap: 371 kg/m²
* dorongan/berat: 1,085

83K

Kutip

4.4K

Balasan

Komentar yang asik ya

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

The Lounge

1.3MThread•107KAnggota

Tampilkan semua post

DinoKecil

15-03-2011 21:32

Quote:

Spoiler for persenjataan:

* 1 x meriam gsh-30-1 30 mm, 150 butir peluru
* 8.000 kg (17.600 lb) pada 10 titik eksternal
o 6 r-27, 4 r-73
+ su-27sm dapat menggunakan r-77 menggantikan r-27
o su-27ib dapat menggunakan peluru kendali anti-radiasi x-31, peluru kendali udara ke darat x-29l/t, serta bom kab-150 dan uab-500
* aa-11 archer / r-73
* aa-10a/b/c/d/e alamo-a/b/c/d/e / r-27r/t/re/te/ae
* as-16 kickback sram/ kh-15/c
* air bombs

*
o kab-500kr
o kab-1500kr
o kab-1500l / 1500f / 1500l-pr
o kab-500r
o kab-500kru
o odab-500

* oeps-27 optronic sighting system for su-27sk
* as-11 kilter / kh-58e
* zhuk family airborne radars

Spoiler for gsh-301 cropped:

Spoiler for r-73e r-27r1 r-27t1 r-59me:

Spoiler for jarak senjata:

Quote:

Spoiler for pengguna:

sekitar 680 su-27 diproduksi oleh uni soviet, dan 400 dipakai oleh rusia. Negara mantan soviet yang memiliki pesawat ini adalah ukraina dengan 60 pesawat, belarusia dengan sekitar 25 pesawat, kazakstan dengan sekitar 30 dan sudah memesan 12 pesawat lagi, dan uzbekistan dengan 25 buah.

Tiongkok menerima 26 pesawat pada tahun 1991, dan 22 lagi pada 1995. Kemudian pada tahun 1998 mereka menandatangani kontrak untuk lisensi produksi 200 pesawat ini dengan nama shenyang j-11. Vietnam memiliki 12 su-27sk dan telah memesan 24 lagi. Ethiopia memiliki 8 su-27a dan 2 su-27u. Indonesia mempunyai 2 su-27sk and 2 su-30mk serta telah memesan 3 su-27skm dan 3 su-30mk2. Dan angola telah menerima sekitar 8 su-27/27ub. Meksiko berencana untuk membeli 8 su-27s dan 2 pesawat latihan su-27ub.[1]

amerika serikat juga disinyalir memiliki satu su-27 flanker b dan satu su-27 ub. Tiga pesawat ini masuk sebagai registrasi sipil, dan salah satunya tiba di amerika serikat menggunakan pesawat antonov-62.

Indonesia (tni-au) mulai menggunakan keluarga sukhoi-27 pada tahun 2003 setelah batalnya kontrak pembelian 12 unit su-30ki pada 1996. Kontrak tahun 2003 mencakup pembelian 2 unit sukhoi-27sk dan 2 unit sukhoi-30mk senilai 192 juta dolar as tanpa paket senjata. Empat tahun kemudian pada acara maks 2007 di moskow departemen pertahanan mengumumkan kontrak unruk pembelian 3 unit sukhoi-27skm dan 3 unit sukhoi-30mk2 senilai 350 juta dolar as.[2]

* amerika serikat
* angola
* belarus
* eritrea
* ethiopia
* indonesia
* kazakhstan
* republik rakyat cina
* rusia
* ukraina
* uzbekistan
* vietnam

Quote:

Spoiler for gambar su-27:

Spoiler for bodi pesawat: