Proses Pengereman Pesawat Saat Landing Beserta Alatnya

Beranda

...

The Lounge
Proses Pengereman Pesawat Saat Landing Beserta Alatnya

sauoni

10-01-2011 02:07

Proses Pengereman Pesawat Saat Landing Beserta Alatnya

Sebelumnya, budayakan emoticon-Rate 5 Star

Terinspirasi dari:

Spoiler for "nice trit":

Kenapa Roda Pesawat Itu Kecil?

Telah diresmikan bahwa trit ini:

Spoiler for "resmi":

Proses Pengereman Pesawat Saat Landing Beserta Alatnya

BEBAS REPSOL

Telah mengantongi sertifikat:

Spoiler for "sertifikat 1":

Quote:

HT PERTAMAX ANE

Spoiler for "sertifikat 2":

Quote:

Original Posted By admin►artikel yg bagus banget.
penjelasannya mendetail dengan informasi yg sangat enak di baca
selamat gan !

Ada MIMIN lagi gan!! Kurang apa coba?? emoticon-Big Grin

Makasih yang udah nimpukin ane cendol:

Spoiler for "kulkas":

Makasih banget gan emoticon-Peluk

Ane kali ini mau kabar-kabari buat agan2 semua gimana sih pesawat pas landing dan pake apa saja termasuk pengeremannya.

Spoiler for "pertamax":

Spoiler for "spoiler":

Quote:

Pertama, pesawat akan mengeluarkan yang namanya spoiler.
SALAH SATU gunanya buat ngurangin gaya angkat. Jadi pesawat akan lebih cepat turun. Tapi untuk penerbangan normal, spoiler nggak dibuka full. Hanya dibuka-tutup sesekali saja sebelum fase pendaratan. Gambar diatas adalah saat dimana spoiler digunakan untuk pengereman setelah pesawat menyentuh tanah. Penjelasan lanjut ada dibawah

Spoiler for "kedua":

Spoiler for "flap":

Quote:

Selanjutnya flapditurunkan. Flap adalah penampang bagian belakang sayap pesawat yang SALAH SATU fungsinya menaikkan gaya angkat dan mengurangi kecepatan.

Spoiler for "macam2 flap":

Spoiler for "flaps":

Quote:

Plain flapadalah jenis flap yang paling sederhana. Biasanya terdapat pada pesawat kecil.
Split flap juga salah satu jenis flap sederhana dan terdapat pada pesawat kecil dan sedang. Contohnya pesawat Dacota DC-3.

Spoiler for "DC3":

Fowler Flapini jenis yang banyak digunakan pada pesawat komersil karena kemampuannya meningkatkan gaya angkat yang tinggi.
Slotted flap adalah flap yang akan membuat sebuah slot saat digunakan. Slot ini berguna untuk mendorong aliran udara turbulen menjadi streamline.

Spoiler for "ketiga":

Spoiler for "ban":

Quote:

Begitu akan mendekati landasan, maka landing gear diturunkan. Fungsinya? Ya buat alas pesawat itu mendarat laah gan emoticon-Big Grin

Jadinya seperti ini:

Spoiler for "buka":

Spoiler for "ini":

Spoiler for "penjelasan":

Quote:

Dari gambar diatas, dengan menggunakan flap maka kecepatan pesawat akan berkurang tanpa kehilangan gaya angkatnya. landing gear yang diturunkan juga menambah drag yang memperlambat laju pesawat.

Spoiler for "keempat":

Mulailah pesawat landing.

Spoiler for "landing":

Quote:

Di titik ini, disaat ban pesawat menyentuh ground. Spoilerterbuka full keatas.

Spoiler for "spoiler terbuka full":

Quote:

spoiler yang terbuka keatas ini akan membantu pengereman pesawat dengan cara menghalangi aliran udara, juga menjaga pesawat agar tetap menempel di landasan

Spoiler for "kelima":

Spoiler for "buka":

Quote:

Bila agan perhatikan pada beberapa saat setelah ban pesawat menyentuh tanah, maka bagian tengah engine ada bagian yang terbuka.

Spoiler for "seperti ini":

Spoiler for "atau":

Quote:

Atau di jenis pesawat lainnya ada yang membentuk payung seperti ini:

Spoiler for "payung":

Spoiler for "penjelasan":

Quote:

Nah bagian tersebut dinamakan THRUST REVERSER. Yakni sebuah alat yang fungsinya adalah membelokkan arah udara yang ditembakkan engine menjadi kearah depan.

Spoiler for "macam2 thrust reverser":

Quote:

CLAMSHELL. Menurut yang ane denger biasanya digunakan pada pesawat tempur.

Gambar dua, reverser yang menggunakan actuator biasanya ada pada tipe pesawat MD-82 atau B737-200.

Gambar ketiga ada jenis reverser yang menggunakan semacam actuator berbentuk ulir, dilihat dari ilustrasinya mirip yang digunakan kebanyakan pesawat Boeing dan Airbus.

Spoiler for "intinya":

Quote:

Intinya adalah, aliran udara yang dihasilkan engine dibelokkan sedemikian rupa agar arahnya menjadi kedepan. Memang tidak murni 100% berbalik arah, tapi setidaknya resultan gaya yang dihasilkan sudah efektif untuk pengereman.

Spoiler for "tambah lagi":

Spoiler for "pesawat ulang-alik":

Quote:

Agan tahu pesawat ulang-alik??

Spoiler for "ini loh":

Spoiler for "buka":

Quote:

Pesawat antariksa ini sistem pengeremannya ada caranya sendiri yang cukup sederhana. Yak, agan pasti tahu kalo saat mendarat, pesawat ulang-alik mengeluarkan PARASUT

Spoiler for "parasut'":

Maksudnya bukan yang ini gan emoticon-Big Grin

Spoiler for "parasut'":

Spoiler for "parasut":

Spoiler for "penjelasan":

Quote:

Cara ini termasuk cara pengereman yang sederhana, parasut akan menahan sejumlah udara, dan memperlambat laju pesawat. Memang sederhana tapi ada satu yang perlu diperhatikan:

Spoiler for "perhatian":

Quote:

Pada saat parasut membentang sempurna, maka akan ada shock yang sangat kuat (bisa dibayangin kan?). Karena itulah pesawat komersil ga ada yang make parasut sebagai alat pengereman karena bisa membahayakan struktur dari konstruksinya. Kecuali ada pada beberapa pesawat capung, itu pun untuk pendaratan darurat.

Spoiler for "bonus dari agan2":

Spoiler for "buka":

Quote:

Original Posted By rupa2►Gan, ane mau share video yang ane shooting sendiri waktu pesawat Citilink mau landing di Soekarno-Hatta. Keliatan spoiler yang terbuka dan flap yang kembali ke posisi normal pada saat sudah landing.

Spoiler for "video pribadi agan ffox":

Spoiler for "buka":

Quote:

Original Posted By Bogger►Wuihh... mantap bener

Kalo bisa ditambah, pendaratan pesawat tempur ada yg menggunakan vertikal landing. Biasanya duntuk di kapal induk yg kekurangan space pendaratan. Disebut VTOL

Spoiler for "VTOL":

Spoiler for "rem blong":

KESINI GAN

Spoiler for "tentang spoiler":

KE TKP AJA GAN

Spoiler for "lagi":

Buka sini gan

Spoiler for "Sesi tanya jawab":

pindah TKP DISINI

Spoiler for "happy landing":

Pesawat ini soto gan, gausah bingung lagi yah emoticon-Big Grin

Bonus

Spoiler for "Maskapai2 Indonesia":

Spoiler for "Sriwijaya":

Spoiler for "Batavia":

Sayang udah pailit emoticon-Sorry

padahal pramugarinya bahenol2 emoticon-Ngakak

Spoiler for "Lion":

Spoiler for "Garuda":

Bersambung ke LAPAK PERTAMAX

Spoiler for "boleh":

Spoiler for "jangan":

Spoiler for "Pesan sponsor":

Diubah oleh sauoni 17-04-2013 22:32

229.6K

Kutip

10K

Balasan

Thread Digembok

Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!

The Lounge

1.3MThread•103.9KAnggota

Tampilkan semua post

GatZ_IrZ

13-01-2011 01:18

#3270

Quote:

Original Posted By ayakhasi99►gan thx ya dah di jawab pertanyaan ane... ^^

oh iya gan boleh kan ane OOT lagi....
klo kayak airbus A380 knp ya ga bisa mendarat di soeta?? apa kurang panjang runwaynya? ato kurang tebel betonnya?

tambah satu lagi ya gan...
kan di hp2 jaman skrg kan ad inflight mode..
klo di pesawat aman gak pke mode itu atau sebaiknya kita matiin aja...??

thx b4 gan... ^^

1. Sebenernya A380 bukan tidak bisa mendarat di soetta. Peralatan2 di soetta udah memadai banget. Belalai gajah n terminal2 ga masalah kalo dipake buat A380. Toh buat B747 yg sama2 2 tingkat pun bisa. Kalopun terminal ga cukup, kan bisa parkir rada jauh ke remote area.
Bandara2 negara lain juga bisa nerima A380 tanpa renovasi besar. Paling2 towing car aja yg perlu upgrade, itupun ga signifikan harganya.

Yang jadi masalah, A380 siapa yang mau mendarat disitu...?? Pengoprasian pesawat sangat banyak pertimbangan, terutama disesuaikan sama kebutuhan jumlah penumpang.
Kalo penumpang dikit ngapain pake A380??
Garuda pun mengurangi armada B747'nya. Malah dibanyakin A330'nya.

2. Flight mode membuat hp jadi aman dipake di pesawat karena ga ada sinyal radio yg dipancarkan.
Tapi kalo ane pake flightmode di pesawat, takutnya ngajarin jelek ama orang2 yang ga tau apa2 dan mereka jadi males matiin HP.
"Lha itu masnya aja gapapa nyalain hp, masa saya musti matiin hp"
Ane aja sering negur orang sms'an di pesawat. Biarin lah dimusuhin sama orang itu yg penting nyawa ane aman... emoticon-Big Grin

Kutip

Balas