remnya blong bisa disebabkan karena brake overheat, jadi sistem menolak untuk pengereman..kendala rem blong tanpa alasan sangat jarang terjadi, karena sebelum pesawat berangkat, semua sistem sudah dicek dengan teliti..
rem blong masih bisa melambatkan pesawat dengan perangkat lain, misal dengan spoiler dan thrust reverse..

thrust reverse biasanya di set idle jika runway cukup panjang, dan di set full throttle jika runway pendek, dengan alasan efisiensi bahan bakar..
besarnya daya thrust reverse bukan dari ukuran bukaan reverser nya, tapi dari besarnya throttle..

cara mengaktifkan thrust reverse, angkat tuas kecil yang menempel di tuas throttle seperti ini:





gak ada kulit pisang di runway ya nggak kepleset lah

FYI pesawat tidak melakukan pengereman sampai benar-benar berhennti di runway, tapi hanya melakukan decrease speed sampai speed dikatakan
cukup untuk proses taxi, yaitu perjalanan dari runway menuju gate atau parking area..
gate adalah tempat dimana pesawat load dan unload muatan (turun naik penumpang) sedangkan parking tempat dimana pesawat disimpan untuk sementara, misal istirahat terbang..

sedikit menambahkan kenapa proses landing kadang ada guncangan selain faktor cuaca dan pilot, beberapa faktory yaitu:
- kecepatan pesawat saat touchdown sangat berpengaruh, jika kecepatan saat ban belakang menyentuh landasan terlalu lambat, maka akan cukup membuat guncangan seperti pesawat yang jatuh. menaikkan speed saat akan touchdown menjaga kestabilan ketinggian pesawat, sehingga akan terun secara perlahan.. semakin cepat semakin mulus, tapi semakin sulit untuk menapakkan kaki
- sudut elevasi pesawat juga mempengaruhi, ini salah satu alasan mengapa saat mendarat roda belakang yang harus pertama kali menyentuh tanah.. terkecuali pesawat yang punya tailwheel seperti dacota DC-3, ketika dia mendarat, dia harus menyentuhkan roda depannya pada landasan..
- payload atau muatan pesawat juga berpengaruh terhadap guncangan.
- silakan yang lainnya untuk menambahkan

CMIIW