- Beranda
- Kendaraan Roda 4
BUAD MITSUBISHI ETERNA USER monggo masuk sini
...
TS
dimashardi
BUAD MITSUBISHI ETERNA USER monggo masuk sini
biar bisa sharing2 semua tentang ne mobil...
skalian masukin jugag pic eterna agan2 smua,,
sedikit sejarah ETERNA neh:
Mitsubishi Eterna adalah model Galant generasi keenam pada tahun 1987, dan dimaksudkan untuk dijual melalui jaringan Plaza komersial. Jika kita menelusuri silsilah, yang pertama disebut salah satu dari berbagai kategori Galant, tapi kemudian ada spin-off, dan mereka ada secara terpisah. Jika kita berbicara tentang model, Eterna, maka semua komponen utama yang mirip dengan model Galant. Perbedaan yang paling penting terletak pada jenis tubuh. Yakni, Eterna memiliki tubuh hatchback 5-pintu. Ini secara alami ditentukan perbedaan dalam pengaturan bagian kabin, yang terletak di belakang deretan kursi belakang. Selain itu, ada perbedaan dan bentuk lampu ekor dan panel dekoratif tubuh. Sebuah fitur karakteristik - spoiler belakang dan melewati sampai lampu rem cadangan.
mesin 4G63 adalah versi 1997 cc. (85 mm x 88 mm Bore Stroke) SOHC dan DOHC diproduksi. Versi DOHC diperkenalkan pada tahun 1987 di pasar Jepang Galant VR-4 dan datang turbocharged dengan kode mesin 4G63T. Hal ini ditemukan dalam berbagai model termasuk 1988-1992 Galant VR-4 dan pasar AS 1990-1999 Eclipse, serta Mitsubishi Lancer Evolution I-IX.
Versi SOHC digunakan dalam model Mitsubishi Galant sampai 1993. Hal ini memiliki 76 kW output dan torsi 157 NM pada 4.750 rpm.
mesin turbocharged 2,0 L dan perpindahan transmisi four-wheel drive. Dalam rangka memenuhi persyaratan wajib minimum penjualan 5.000 unit, Mitsubishi membuatnya tersedia di Amerika Utara, Selandia Baru, Australia, Jepang, dan lain wilayah Asia Pacific Rim, dengan 2.000 mencapai Amerika Serikat pada tahun 1991, dan 1000 unit pada tahun 1992 impor . [7] Di jalan-akan memangkas sedan empat pintu diproduksi hingga 177 kW (241 PS; 237 hp) tergantung pada pasar, memberikan mobil kecepatan tertinggi lebih dari 130 mph (210 km / h) dan memungkinkan untuk mempercepat 0-60 dalam 7,3 detik, dengan waktu berlalu seperempat mil dari 15,3 detik. Mobil ini juga menampilkan power steering-dibantu empat-wheel-sensitif kecepatan: roda belakang mengarahkan pada tahap yang sama dengan roda depan di atas 30 mph (48 km/h), sampai dengan 1,5 derajat.
Sebuah versi liftback juga diproduksi, dikenal sebagai ZR Eterna-4. Hal ini memiliki beberapa perbedaan kosmetik kecil, tapi secara mekanis adalah sama dengan VR-4 sedan.
Pada tahun 1987 platform yang sama digunakan untuk model generasi keenam yang mengadopsi lebih tinggi, styling bulat. Generasi ini memenangkan Car of the Year penghargaan Jepang pada tahun 1987 dan model GS menjadi Impor Mobil Motor Trend's of the Year pada tahun 1989. [7] Galant ini dimulai pada tahun 1989 penjualan Amerika berdampingan dengan Sigma.
Pada tahun 1991, Mitsubishi Motors Perusahaan menyelesaikan fasilitas perakitan baru di Barcelona, Venezuela dengan Galant sebagai salah satu model pertama yang diproduksi. Itu dijual sampai dengan tahun 1994 di bawah ZX, MF, MS dan nama MX, yang mengidentifikasi berbagai tingkatan peralatan dan transmisi.
Penunjukan Sigma menghilang dengan model 1990. Sebuah model liftback Hardtop baru ditambahkan pada tahun 1988, disebut Mitsubishi Eterna. Generasi ini juga dijual di Kanada sebagai Dodge 2000GTX dan 2000GTX Eagle. Penjualan berakhir pada tahun 1992.
Edisi terbatas berdasarkan model GTi-16V diperkenalkan pada tahun 1989, dimodifikasi oleh perusahaan Jerman tuning AMG (sekarang dimiliki oleh Mercedes-Benz), dengan mesin agak uprated (172 PS (127 kW, 170 hp)) dan Bodykit unik, paduan roda & interior kulit.
Generasi keenam juga yang pertama untuk melihat pengenalan varian VR-4, yang merupakan dasar untuk partisipasi Mitsubishi di Kejuaraan Dunia Rally 1988-1992. 4G63 The Galant dua liter DOHC turbocharged mesin dan transmisi 4WD kemudian diadopsi untuk Mitsubishi Lancer Evolution dengan sedikit modifikasi, dan akan tetap di produksi selama lima belas tahun.
BROSUR GALANT/ETERNA YANG DIJUAL DILUAR INDONESIA GAN:
Juga disebut :
Mitsubishi Eterna
Dodge 2000GTX (Kanada)
Eagle 2000GTX (Kanada)
ZX / MF / MS / MX (Venezuela)
Produksi 1987-1992
Kelas Compact
Model
-\tSedan 4-pintu
-\t5-pintu hatchback
Layout Front engine, front-wheel drive / four-wheel drive
Engine
1,6 L SOHC
1,8 L DOHC / SOHC
2.0 L 102 hp (76 kW) I4 DOHC
2.0 L 145 hp (111 kW) I4 DOHC
2.0 L 237 hp (177 kW) I4 turbocharged DOHC
Transmisi :
-\t4-speed otomatis
-\t5-speed manual
Wheelbase 2.600 mm (102,4 dalam)
Panjang 4.670 mm (183,9 dalam)
Lebar 1.695 mm (66,7 in)
Tinggi 1.360 mm (53,5 in)
Berat - 1.483 kg
Tangki bahan bakar - 62 L
Roda / ban - 195/60 R15 86H
Suspensi - MacPherson struts (depan), wishbones ganda (belakang)
Spesifikasi Teknis Mesin 4G63T
Mesin
Konfigurasi - 16V DOHC inline 4 silinder
Kode - 4G63T ( turbocharge )
Bore / stroke, kapasitas - 85,0 x 88,0 mm, 1997 cc
Rasio kompresi - 7.8:1
Fuelling - ECI-MULTI, premium tanpa timbal bahan bakar
Puncak power - 177 kW (241 PS; 237 hp) pada 6000 rpm
Puncak torsi - 304 N m (£ 224 ft) pada 3.500 rpm
KLIK UNTUK MENDOWNLOAD BUKU MANUAL ETERNA
ANGGOTA-ANGGOTA MITSUNA DI NE TRIT:
skalian masukin jugag pic eterna agan2 smua,,
sedikit sejarah ETERNA neh:
Mitsubishi Eterna adalah model Galant generasi keenam pada tahun 1987, dan dimaksudkan untuk dijual melalui jaringan Plaza komersial. Jika kita menelusuri silsilah, yang pertama disebut salah satu dari berbagai kategori Galant, tapi kemudian ada spin-off, dan mereka ada secara terpisah. Jika kita berbicara tentang model, Eterna, maka semua komponen utama yang mirip dengan model Galant. Perbedaan yang paling penting terletak pada jenis tubuh. Yakni, Eterna memiliki tubuh hatchback 5-pintu. Ini secara alami ditentukan perbedaan dalam pengaturan bagian kabin, yang terletak di belakang deretan kursi belakang. Selain itu, ada perbedaan dan bentuk lampu ekor dan panel dekoratif tubuh. Sebuah fitur karakteristik - spoiler belakang dan melewati sampai lampu rem cadangan.
mesin 4G63 adalah versi 1997 cc. (85 mm x 88 mm Bore Stroke) SOHC dan DOHC diproduksi. Versi DOHC diperkenalkan pada tahun 1987 di pasar Jepang Galant VR-4 dan datang turbocharged dengan kode mesin 4G63T. Hal ini ditemukan dalam berbagai model termasuk 1988-1992 Galant VR-4 dan pasar AS 1990-1999 Eclipse, serta Mitsubishi Lancer Evolution I-IX.
Versi SOHC digunakan dalam model Mitsubishi Galant sampai 1993. Hal ini memiliki 76 kW output dan torsi 157 NM pada 4.750 rpm.
mesin turbocharged 2,0 L dan perpindahan transmisi four-wheel drive. Dalam rangka memenuhi persyaratan wajib minimum penjualan 5.000 unit, Mitsubishi membuatnya tersedia di Amerika Utara, Selandia Baru, Australia, Jepang, dan lain wilayah Asia Pacific Rim, dengan 2.000 mencapai Amerika Serikat pada tahun 1991, dan 1000 unit pada tahun 1992 impor . [7] Di jalan-akan memangkas sedan empat pintu diproduksi hingga 177 kW (241 PS; 237 hp) tergantung pada pasar, memberikan mobil kecepatan tertinggi lebih dari 130 mph (210 km / h) dan memungkinkan untuk mempercepat 0-60 dalam 7,3 detik, dengan waktu berlalu seperempat mil dari 15,3 detik. Mobil ini juga menampilkan power steering-dibantu empat-wheel-sensitif kecepatan: roda belakang mengarahkan pada tahap yang sama dengan roda depan di atas 30 mph (48 km/h), sampai dengan 1,5 derajat.
Sebuah versi liftback juga diproduksi, dikenal sebagai ZR Eterna-4. Hal ini memiliki beberapa perbedaan kosmetik kecil, tapi secara mekanis adalah sama dengan VR-4 sedan.
Pada tahun 1987 platform yang sama digunakan untuk model generasi keenam yang mengadopsi lebih tinggi, styling bulat. Generasi ini memenangkan Car of the Year penghargaan Jepang pada tahun 1987 dan model GS menjadi Impor Mobil Motor Trend's of the Year pada tahun 1989. [7] Galant ini dimulai pada tahun 1989 penjualan Amerika berdampingan dengan Sigma.
Pada tahun 1991, Mitsubishi Motors Perusahaan menyelesaikan fasilitas perakitan baru di Barcelona, Venezuela dengan Galant sebagai salah satu model pertama yang diproduksi. Itu dijual sampai dengan tahun 1994 di bawah ZX, MF, MS dan nama MX, yang mengidentifikasi berbagai tingkatan peralatan dan transmisi.
Penunjukan Sigma menghilang dengan model 1990. Sebuah model liftback Hardtop baru ditambahkan pada tahun 1988, disebut Mitsubishi Eterna. Generasi ini juga dijual di Kanada sebagai Dodge 2000GTX dan 2000GTX Eagle. Penjualan berakhir pada tahun 1992.
Edisi terbatas berdasarkan model GTi-16V diperkenalkan pada tahun 1989, dimodifikasi oleh perusahaan Jerman tuning AMG (sekarang dimiliki oleh Mercedes-Benz), dengan mesin agak uprated (172 PS (127 kW, 170 hp)) dan Bodykit unik, paduan roda & interior kulit.
Generasi keenam juga yang pertama untuk melihat pengenalan varian VR-4, yang merupakan dasar untuk partisipasi Mitsubishi di Kejuaraan Dunia Rally 1988-1992. 4G63 The Galant dua liter DOHC turbocharged mesin dan transmisi 4WD kemudian diadopsi untuk Mitsubishi Lancer Evolution dengan sedikit modifikasi, dan akan tetap di produksi selama lima belas tahun.
BROSUR GALANT/ETERNA YANG DIJUAL DILUAR INDONESIA GAN:
Spoiler for brosur 1:
Juga disebut :
Mitsubishi Eterna
Dodge 2000GTX (Kanada)
Eagle 2000GTX (Kanada)
ZX / MF / MS / MX (Venezuela)
Produksi 1987-1992
Kelas Compact
Model
-\tSedan 4-pintu
-\t5-pintu hatchback
Layout Front engine, front-wheel drive / four-wheel drive
Engine
1,6 L SOHC
1,8 L DOHC / SOHC
2.0 L 102 hp (76 kW) I4 DOHC
2.0 L 145 hp (111 kW) I4 DOHC
2.0 L 237 hp (177 kW) I4 turbocharged DOHC
Transmisi :
-\t4-speed otomatis
-\t5-speed manual
Wheelbase 2.600 mm (102,4 dalam)
Panjang 4.670 mm (183,9 dalam)
Lebar 1.695 mm (66,7 in)
Tinggi 1.360 mm (53,5 in)
Berat - 1.483 kg
Tangki bahan bakar - 62 L
Roda / ban - 195/60 R15 86H
Suspensi - MacPherson struts (depan), wishbones ganda (belakang)
Spesifikasi Teknis Mesin 4G63T
Mesin
Konfigurasi - 16V DOHC inline 4 silinder
Kode - 4G63T ( turbocharge )
Bore / stroke, kapasitas - 85,0 x 88,0 mm, 1997 cc
Rasio kompresi - 7.8:1
Fuelling - ECI-MULTI, premium tanpa timbal bahan bakar
Puncak power - 177 kW (241 PS; 237 hp) pada 6000 rpm
Puncak torsi - 304 N m (£ 224 ft) pada 3.500 rpm
KLIK UNTUK MENDOWNLOAD BUKU MANUAL ETERNA
Quote:
Original Posted By mosesso►
Sticker
Tech Spek
Ukuran: 15cm x 12.5cm
NB:
-revisi font "powered by", awalnya pake kait (macem font mesin ketik baheula)
-ga yakin bisa dijadiin cutting karna banyak banget line2 tipis. mungkin bisa kalo print plotternya yang Eropa made, plotter made in China punya toleransi 2mm doank.
-mungkin kalo dibuat sticker kotak dengan siku halus di pinggir2 keren juga
Decal MPI
Tech Spek
Ukuran: 48.5cm x 2.5cm
ada yang ane ubah gan. angka 2 yg ori kurang sedap dipandang menurut ane (mirip2 ke Z)
Decal Intercooler
Tech Spek
Ukuran: 60cm x 2.5cm
ukurannya dah ane perkirakan dengan bidang tempel. Pas N manis menurut ane
Semua materi diatas belom sempet cetak. ngga ada waktu. masi pontang panting ma deadline kerjaan (macam pejabat ajah alesannya). kalo dari agan2 skalian ada yang coba cetak. up hasilnya yah
photo bucket ga mau update pic decal terbaru. yang pasti antara "2.0" sama "i" ada jeda. angka 16 sudah disesuaiin ma pic bro japos
ni link donlotnya semua file tumplek blek jadi satu
Sticker
Spoiler for Sticker:
Tech Spek
Ukuran: 15cm x 12.5cm
NB:
-revisi font "powered by", awalnya pake kait (macem font mesin ketik baheula)
-ga yakin bisa dijadiin cutting karna banyak banget line2 tipis. mungkin bisa kalo print plotternya yang Eropa made, plotter made in China punya toleransi 2mm doank.
-mungkin kalo dibuat sticker kotak dengan siku halus di pinggir2 keren juga
Decal MPI
Spoiler for DecalMPI:
Tech Spek
Ukuran: 48.5cm x 2.5cm
ada yang ane ubah gan. angka 2 yg ori kurang sedap dipandang menurut ane (mirip2 ke Z)
Decal Intercooler
Spoiler for Decal Intercooler:
Tech Spek
Ukuran: 60cm x 2.5cm
ukurannya dah ane perkirakan dengan bidang tempel. Pas N manis menurut ane
Semua materi diatas belom sempet cetak. ngga ada waktu. masi pontang panting ma deadline kerjaan (macam pejabat ajah alesannya). kalo dari agan2 skalian ada yang coba cetak. up hasilnya yah
photo bucket ga mau update pic decal terbaru. yang pasti antara "2.0" sama "i" ada jeda. angka 16 sudah disesuaiin ma pic bro japos
ni link donlotnya semua file tumplek blek jadi satu
Spoiler for DL link:
ANGGOTA-ANGGOTA MITSUNA DI NE TRIT:
Diubah oleh dimashardi 23-11-2012 10:24
0
611.6K
8.1K
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Kendaraan Roda 4
25.1KThread•2Anggota
Tampilkan semua post
japoscity
#1155
Quote:
Original Posted By dimashardi►rencana antara OEM nya hiu ato R15 yg racing trus ban dipakein 195/60/15
ya kurang lebih ngomporin bos..
tapi rata2 ank cew sukak mobil yg pendek2..
takut ktnya dia make sedan idungnya panjang2 takut nabrak apa lagi masukin kegarasi katanya
kurang tau bos..
klo eterna VR4 masih dibawah 100jta kan???
klo galant VR4 diatas 100jta kan???
wah...
mana mau kk ane make mobil ada rollbarnya didalem...
picnya kok gag ada ya disono???
ya kurang lebih ngomporin bos..
tapi rata2 ank cew sukak mobil yg pendek2..
takut ktnya dia make sedan idungnya panjang2 takut nabrak apa lagi masukin kegarasi katanya
kurang tau bos..
klo eterna VR4 masih dibawah 100jta kan???
klo galant VR4 diatas 100jta kan???
wah...
mana mau kk ane make mobil ada rollbarnya didalem...
picnya kok gag ada ya disono???
klo pgn tampilan agak2 standar sih boleh tuh bos oemnya galant hiu.
tp klo ane sih lebih milih yg racing aja bos,,kyk replika SSR tipe-C gitu...
oh kakaknya cewe,buset kasian jg bos klo cewe disuruh pk eterna,aplg klo eternanya udah turbo. bs gede tar tuh betis klo tiap hari nginjek koplingnya...
bos ane luruskan ya..
gak ada yg namanya eterna VR4. klo eterna itu udah pasti Front wheel non-turbo.
Galant VR4 itu slalu berevolusi bos ya kyk lancer evolution aja.
Galant VR4 pertama itu modelnya ya yg kyk kita pakai ini.
sedangkan galant VR4 yg kedua modelnya kyk galant Lele lokal kita.
sedang kan Galant VR4 yg ketiga yg modelnya kyk galant hiu.
yg dimaksud VR4 itu ya berarti four wheel drive dan ada turbo charger.
hanya Galant VR4 model pertama yg Turbochargernya 1 biji.
galant VR4 model kedua dan ketiga sudah twinturbo alias Turbochargernya ada 2 biji.
klo galant VR4 model ketiga alias yg model hiu emg rata2 diatas 100juta.
tp yg model lele dibawah 100 juta kok.
dan biasanya yg dijual di modcom klo yg VR4 hiu itu rubahan dr hiu lokal dibikin jd VR4 yg dimana mesin diganti dgn mesin VR4, dan kaki2 jg menggunakan VR4 yg notabene 4 wheel alias keempat bannya gerak smua.
nah bos dimas klo boleh kasih saran ya,mending bos dimas ambil eterna yg udah mesin 4G63T yg warna merah yg dijual di modcom. coz itu dulunya punya tmen saya.
jd klo mw tau seluk-beluknya gampang.
nah eterna nya bos dimas jual aja deh. jd kakaknya bos dimas tetep beliin yaris,kasian euy klo bawa eterna turbo,bisa copot tuh dengkul.
eterna yg merah itu jg klo gak salah di boost pada 1 bar.
jadi minimal harus dikasih minum pertamax plus atau shell super extra.
ini gambar yg merah yg dulunya punya tmen ane
Engine Spec:
--------------
* 4G63T VR4 (engine swap)
* Port & Polished
* FWD
* Ralliart ECU
* 264-degrees Camshaft + adjustable sprocket gear
* TD05H Hybrid (with HKS kit) + HKS internal actuator
* Turbosmart boost control
* ACT Heavy Duty Clutch Kit
* 450cc injectors
* HKS SSQV type-II BOV
* Autobahn-88 Intercooler
* Autobahn-88 silicone hoses
* Autobahn-88 clamps
* Arospeed FPR
* Custom aluminum intake manifold
* Custom exhaust manifold
* K&N open filter
* 3" stainless steel catback exhaust system
* Walbro 255-LPH fuel pump
* NGK Power Cables
* NGK Iridium spark plugs
* 3" stainless steel catback exhaust system
Interior:
-----------
* VR4 Speedometer
* Fittipaldi steering wheel
* HKS Boost Meter 2 5/8"
* Pivot Turbo Timer
* Autogauge Oil Temp, Water Temp & Oil Press gauges
* Short shifter
Exterior:
-----------
* HKS Silent Hi-Power muffler
* OEM VR4 disc brake + 2-pot calipers
* VR4 engine hood
* Buddy Club 16"
* Accelera Alpha 205/55
* Rear spoiler
Dyno Test @ 1 Bar with Pertamax Plus:
---------------------------------------
* Max Power: 299 HP @ 6500 RPM
* Max Torque: 346 NM @ 5500 RPM
=====================================================
klo yg galant VR4 yg bekas rally itu udah dicopotin rollbarnya,coz dibikin supaya bs dipake harian.
0