Original Posted By spongebob_sqpnt►Classy kaki depannya justru agak lebih ringkih rasanya, model balljoint, tierod, dll.. itu yang bilang anak charade/winner... mungkin karena mobilnya kenceng buat di perkotaan. Tapi harga part kakinya murah banget..

Iya, mesin sama dgn espass, malah kalo mau keren-kerenan bisa nyemplungin mesin Feroza 1,6 sekalian, ga pake rubah-rubah dudukan mesin..

Grand LX bagus tuh, daripada maestro kalo mau coba honda ini aja dulu, lebih ringan dan irit... tapi harga kaki-kaki sama aja lha...



Mobil-mobil kecil begini sih standar aja rata-rata mesti cek kaki-kaki, sama AC jangan lupa, umumnya AC daihatsu dan suzuki lama kurang bagus, padahal bumi makin panas jadi kesiksa banget kalo lagi macet tengah hari hehehe,

Kalo classy khususnya yg ane tau sih cek tulang/chasisnya, khususnya yg belakang konon agak rentan.

Kalo esteem denger-denger mesti lebih dicek distributornya, suka ada kasus yang bocor (ga tau maksudnya bocor gimana) sama power steering.... (kalo dipikir-pikir ini juga penyakit classy sih, jadi koq kayaknya sama aja ya...)

Alternatif laen:
Mitsubishi Lancer Dangan (1989-1992) gimana bos? Masuk budget tuh.

Ada yang GLi 1600 CC dan 1800 cc DOHC, tarikan mantep banget, cuman nyari yang bener-bener mulus agak repot.

Yang lebih simple perawatannya dan lebih irit sih Dangan GLX (SOHC 1500 cc) aja, masih karburator, kenceng juga tarikannya, dan yang pasti kaki-kaki jauh lebih kuat dari classy/esteem, cuman kalo ganti ya lebih mahal aja, sesuai lifetime.

Part mesin juga sama, lebih mahal dari classy/esteem, tapi kan lebih tahan banting juga.. Bentuk juga masih manis banget dan aerodinamis (Dan-gan = Bullet / Peluru). Ketersediaan part banyak koq.