Ane udh pernah tanya mbah gogel dengan keyword PE carburetor review artikel yg keluar klo di luar negeri cuma punya 3 merk yang terkenal yaitu Sudco, Daytona sama 1 lg mikuni klo ga salah. ane coba cari lagi nih artikel blm ktm2. cuma bisa nyumbang satu kk, itupun vs nsr-sp bukan sudco :o http:...
wogh.. :matabelo: rame :D Mantap gan.. Jadi makin semangat neh mau BU lagi. Hehehe Saya jg BU 60mm tahun kemaren lalu setahun kemudian tamat. Akhirnya kembali lg ke vixionan. Berhubung dana jg tidak ada buat beli part pendukung BU nya. Setelah di pakai beberapa bulan, akhirnya ok juga vixionan b...
Emang pakai cam apa gan.. Max 130km/jam udah ok buat harian. Ini ngetesnya pakai gps ya? Kalau pakai gps udah agak akurat saya rasa. Saya vixionan max 130 km/jam di spido. Cuman cepat dapatnya Mau pakai polyquad ya.. Makin kencang aja sepertinya. Hehehe. kalau ga salah pakai polyquad ukuran klep...
Klepnya 22/18 klep tk btg 5mm, head ane model jadul bro, btg 5 jd berat sama ngehambat aliran udara...n 22/18 sebetulnya msh kekecilan klo bwt bu 62...lbh pas 22/19, untuk klepnya skrg byk pilihannya, misal faito titanium atau klep pulsar yg dbubut jd 22/19 Klo skrg malah ane ngiler head polyq
akhirnya pilihan jatuh k..... :ngakak harga >Sudco :matabelo:http://s.kaskus.id/images/2013/10/09/5715390_20131009020359.jpg boleh nyicip ga kk hehe..:o
Klep ud gede bro, rk 11:1 klep in out nya brapa suhu?, pake klep apa? maap suhu banyak nanya, mulai mau benahin head soalnya, fyi ane pke boreup kit shark 62, tp sektor headnya msh standar, mohon sarannya suhu :)
Pe 28 Sudco & Pe 28 Daytona, Knp bisa lebih bagus sudco gan? ane newbie msh butuh penerangan dan pencerahan :malus Pdhl dari kemarin udh kebayang2 mau pake pe 28 daytona :bingung: jueggeerrr :hammer: dalem hati ngebatin "mampus gw, berdasarkan apa gw bisa bilang sudco lebih baik dari da
gann mau nany sebenarny yg plg bgs tu setelan basah ato kering sih?kemaren kemaren ane setel agak basah busi itam pekat trus sempat meledak tu nalpot nahh skrg gw setel sndiri lg ga gt basah tapi langsamny kegedean jadi dikecilin sikit lg langsamny skrg pas jalan gas poll lgsg buang gasny RPM ny ...
numpang lewat gan...kemaren nonton fun race d even di sentul karting seru bgt gan! sayangnya ane gak ketemu ma suhu blackobol n dutdut ane brkt pke mx solo riding, jam 7 dr ciledug nyampe jam 9 d sentul, pulang jam set 7 dr sentul nyampe jam 8 mlm di bintaro...146km, pagi ngisi full d pom superind
misi gan, kalo karburator gl pro neotech yg bagus merk apaan ya? *(bukan ori) yang settinggannya maknyos... klu pengalaman saya pribadi, paling enak pwk28, cm ga kuat kasih minumnya, skarang sya pake pe28 tp lebih baik tunggu jwaban di suhu2 dimari gan :) suhu" WTA bagus mana PE 28 Sudco d
wah manteb gan.... ane aje bru coba karbu standart MX udah manteb buat BU 62, stop & go serasa motor 2tak. klo soal irit dibawa ngebut masih dapet 35 km / liter. klo santai bisa 40 km / liter. klo pengalaman agan dari karbu standart trus ganti karbu gede perbedaannya jauh gak..? beda perfo
radiator masi nyala normal broo,,,misal nya naek PJ MJ jadi berapa ya,,terus make punya sapa tuh PJ MJ... Karbu masi STD coba cek juga air radiatornya, berkurang apa ngga, ganti oli kasih 900ml, klu ane kemarin pas pake karbu standar bu62 pasnya di pj 22,5 mj 105, mj bisa subtitusi pke karbu ki
Iya mau ganti PE gan, masih bingung mau pake PE 24, 26 apa 28. klo busi ngaruh ya gan? cocoknya pake busi apa ya? :bingungs busi standar karisma NGK CPR6EA-9 or Denso U20EPR-U9, klu mau pake platinum NGK CPR6EAGP-9, klu mau iridium Denso IU20
Yah... Masuk jg kesini. Heehe Pakai aja PE Mj nya kegedean gan. Bagus jg sih.. Cuman butuh kesabaran aja buat settingnya. Jelas susah langsam, pilotnya gede amat gan.. Hehe. Sepertinya MJ jg kebesaran tuh. Iya benar gan ngefek.. Makin basah jadinya. Main di angin aja dulu. Kalau masih kesendat, ...
wow boros bener, spek jambakan setan nih pasti :o ane kalau kalem dapet 33-35km/l, buru2 25km/l :o karbu pwk28 pj bawaan, mj 118 ga juga ah om, msh separuh jalan mungkin, pa lg setelah peralihan dri pwk30 ke pe28, agak smooth dikit bukaan gasnya :) wow FC 16.6km/lt motor mabur iki ampoen
bukan, mksudnya udah gk gmpang mati mesinnya, tp rpm bawah masih enakan pke PE. nozel gk dignti , tetep T, jarum coba gnti2, naik turun klip, akirnya balik pke jjk klip paling atas, klo pj/mj kn trgntung motornya. pke mj 120 extreme, sma mj 118 ktc kok kayanya sama ato lbh besar 118 ktc dikit. ju
Awal pasang PE saya pake box filter ori.. mesin masih std.. ga masalah gan.. tp mmg susah kalo maksa karet join-nya dimasukin karbu pe.. trus saya modif sedikit.. bagian ujung karet join yg dimasukin karbu n dipasang klem itu dipotong sebatas garis yg kedua dari ujung... lalu sediakan 1 potong s...
bro nanya donk spek motor ane -Make Punya Vixi -CDI std -Koil xp cmc 2A -Noken AS std -PJ MJ STD Nah permasalahanya mesin ane jadi cepet panas gitu,,kalo naek PJ MJ naek berapa step ya gan jadi berapa???mohon INFONYA karbunya apa gan?, cek kipas radiator hidup ga?
wah klo masih kecil gitu spuyer na harus wajib coba cdi predator om macem d jambak2 dr bawah sampe atas. krna berhubung shell power lg mahal terpaksa balik k brt lg tp settingan jd 40 125. pokok na racun ini tarikan atas bawah sama bensin d jambak semua. :shutup: wakakak.. udah kapok ane suhu di...
saya pake, settingnya gak karuan susahnya :D , tp udah lumayan sekarang. barang kali ada yg mau barter PE, pake PWK jadi langganan pom bensin motor saya. ternyata yg sudco juga gini, klo saya (pwk ktc) bukan nyendat d rpm 4-6k, tp turunnya RPM agak lambat. katanya karbu skep datar emang lama