ane punya new jupi mx udah bu 177cc, cam kawak K1 ,port n pols, papas head, bbm pertamax +. masalah nya baru beli karbu pwk ktc. busyet jettingnya sulit bener.. gejalanya tuh klo rpm tinggi suka ada jedanya/brebet, apa sarannya nih? pj 48 mj gak tau. trus klo mau ganti pj mj. pke motor apa? ane t...
BU 62 upgradeable itu maksudnya gimana gan? Sekarang ini saya BU 62 saya pakai merk Pitsbike.. bisa ga ya kalo saya ganti piston-nya + ring pakai punya FU ori? Katanya juga 62mm diameternya.. mungkin kamsud kk cumaliat, blok bu mx yg 62 bisa di tanem seher gede dgn tujuan biar gampang nyari sehe...
Ane udh ganti PJ MJ dr besar ke kecil, coba puter air screewnya mentok kanan n kiri alhasil tdk ada perubahan sama sekali pada RPM'a, normal'a putar kanan semakin Basah, Kiri smkn Kering, solusinya gmn yah gan puyeng -_- pertama coba cek tali gasnya/skepnya gantung ga kk, klu ga coba pj turunin
malam agan agan jmkc :D ane mau tanya dong seputaran ban njmx ane mau ganti ban njmx ane yg mau ane tanyakan lebih bagus mana gripnya antara corsa fdr atau mizzle? budget ane sih cuman 400rb, atau mungkin ada rekomendasi ban lain? ane ngeliat dari gripnya yg bagus, terus gak licin pas ujan, enak bu
klo diliat di link itu kayaknya stang seher byson lebih pendek dan lebih lebar 2mm ya.. mungkin nanti susah ngakalinnya, buat stoke up 2mm 0 paking manteb tuh. tapi lebarnya itu, mungkin papas Kruk as, apa gak rawan? trus balancing ulang, belum tentu bisa senter sama kayak stelan pabrikan. wadoh.
#Syarat dan ketentuan touring: 1. Sehat (jasmani, rohani, kantong) 2. Siap (mental, motor, kelengkapan) 3. Tertib (peraturan, di jalan) 4. Pernah ikut touring, atau minimal 2x ikut rolling thunder.. 5. Free (tidak mengganggu jadwal, kerja, kuliah, keluarga) 6. Persetujuan dr Touring leader.. #
stang seher tetep pake yg ori, pen sehernya pake f1zr kanan kirinya dipapas 0.5mm dan dibikin bosh biar jadi 15mm pake pen ori cbr, klo menurut ane cara ini lebih aman dibanding gedein lobang stang seher klo ane ganting boring gan, soal liner/boringnya ane kurang tau pake motor apa, ane serahin
pendapat ane walau piston casting tapi bawaan OEM masih lebih kuat dibanding piston forging tapi bikinan racing ane rasa emang kwalitas part racing itu gak selalu bagus, dan tahan lama beda sama kwalitas OEM yang udah diuji dlu baru diproduksi dlu ane BU 62 baru 4 bulan udah kena ring seher nya,...
Kalo semen mau gak gan..?? :malus Ane cuma punya semen, blom bisa lempar yg ijo2 soale :berdukas ===•========================================== Puh, skalian nanya dong. Kok tiap ane mlintir gas tanpa narik kopling, rante serasa narik tiba2 gt n ngeluarin suara gt yaa. Wajar ga kira? :bingungs
ikutan om dutdut ah... :o ijin mantau via hp.. :D ========== btw sekedar saran buat temen2 yg mau BU, biar ga ngalamin kejadian piston meleleh kya ane :( pakailah piston forging, jangan yg casting/cetak demi ketahanan piston itu sendiri :D ciri2 piston casting/cetak, ada bagian permukaan yg tdk r...
numpang tanya kk ada yg tau tempat jual piston kya gini ga yah? http://hispeedpiston.com/Yamaha/ThaiYamaha/SPARK135/files/stacks_image_12219.jpg btw posisi ane di batam, minta tolong linknya ya kk :)
nyimak lagi gan ............ hihih.. om dutdut nyimak molo :D advice nya dun om:o mmg gan....bore up deritanya tiada akhir.senasib...kmrn hbs gnti setang seher tkrj,bearing C4 FAG yg biasa,bore up...eee blm jg 700km setang dah gak center,pdhl msh reyen.kecepatan max 60km/jam....tau2 dr knalpot k...
Tambah packing aluminium 1mm berarti sekitar 11-11,5 kompresinya itu gan. Kurang lebih segitulah, pastinya harus diburet. Sepertinya itu block tidak di kolter gan. Atau oz. Kalau ada kolter pasti ada biayanya. Dari foto memang udah kenak tu piston. Buat ngecek stangnya rusak apa ganya. Suara mes...
haduh kl jalan ane udah bner g gan? mlh ngeri hoho selama blok yg di pake itu blok set ori dari "ygp", entah itu vixion or mx ori, ane yakin sangat aman kk, selama "thermosensor" n "thermostat" plus kipas dalam kondisi "baik", n sepertinya awal dari pecahny
enggak lah gan, kalau bengkel motornya ma bubutnya pas sepi cuma bongkar pasang n kolter blok 2 jam si selesai sepanjang pengamatan ane mah kebanyakan bengkel itu pengennya ngerjain service-an/perbaikan sebagus mungkin...cuma yg sering terjadi antara bengkel ma pelanggan tu salah paham/miskomuni...
Turut berduka gan :sad: Masalahnya itu bukan karna gass full lama main rpm tinggi. Dan kombinasi gear ringan dan berat. Lagian rasio perbandingan sproket std 39/15=2,6. Dan 37/14=2,64 sama gan. Cuman ringan dikit 0,04 aja, Ga terlalu ringan. Yang ringan itu 42/14=3. Beda 0,4 dari standar. Geja
ijin nyimak gan ............ v v v numpang nyimaak ane jg menyimak terus kk :genit: Sepi jadinya tret ini.. Udah pada kencang semua mxnya kali ya. Hehehehe.. Mumpung sepi nanya dulu ah... Kalau velk bawaan jupiter Z1 (bukan jari-jari) depan belakang masuk ga ya buat MX old. PNP ga ya? Sepertiny
salam kenal dari batam kk :o http://s.kaskus.id/images/2013/11/18/404687_20131118112347.jpg spek nubie kk :D btw flash back postingan ane pertama di jmkc :malus http://m.kaskus.co.id/post/000000000000000739662529#post000000000000000739662529 belum sempet kenalan dri kemaren :p
gan kira2 ada yang tau soal info karbu pwk 28, ane mau nyari skep nya, yg oval itu, punya ane jatoh, eh patah atas nya :matabelo tulung bro... coba tanya sama agan ini http://m.kaskus.co.id/profile/3124451 contact: 0878-7628-0629