Industri truk di Indonesia kembali menghadapi isu terkait masuknya truk-truk impor utuh (CBU) asal Tiongkok, terutama yang digunakan di sektor pertambangan.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) menilai hal ini berpotensi bertentangan dengan arah kebijakan pemerintah menuju industri hijau dan peningkatan kandungan lokal (TKDN).

Staff Ahli GAIKINDO, Stefanus Sutomo, menjelaskan bahwa pemerintah melalui Kementerian Perindustrian saat ini tengah mendorong dua hal utama, yaitu penerapan green industry dan peningkatan TKDN.

“Jadi pemerintah itu untuk industri, termasuk nanti di pertambangan itu ada dua hal. Yang pertama untuk green industry. Jadi industri di Indonesia semuanya harus ke arah green industry,” ujar Stefanus kepada GridOto.com, Kamis (16/10/2025).

Menurutnya, sebagian besar truk asal Tiongkok yang masuk ke Indonesia masih berstatus CBU dan belum memenuhi standar emisi Euro 4.

“Yang impor CBU itu umumnya bukan Euro 4. Berarti mereka menyalahi aturan green industry, jadi mesti diberesin. Kemudian truk Cina ini kan CBU, kandungan lokalnya enggak ada. Jadi kena lagi,” jelas Stefanus.


Ia menambahkan, kedua hal tersebut kini menjadi perhatian pemerintah, terutama Kementerian Perindustrian, untuk mencari solusi agar sejalan dengan kebijakan industri nasional.

“Itu akan didorong oleh Kementerian Perindustrian dan akan dicari cara gimana. Tentu enggak sebulan dua bulan bisa tuntas, tapi mereka semua sudah aware semua nih. Bahwa ini enggak benar,” ujarnya.

Sementara itu, Sekretaris Umum GAIKINDO, Kukuh Kumara, menyebut asosiasinya telah menyampaikan sikap resmi kepada pemerintah mengenai persoalan ini.

“Statement-statement kami sudah jelas dan sudah diterima, dan kami juga sudah bersurat ke pemerintah. Ya, it takes time,” kata Kukuh.

Menurut Kukuh, persoalan ini muncul karena belum adanya sinkronisasi antara berbagai aturan yang berlaku di lintas kementerian.

“Maksudnya mereka ini punya gantungan-gantungan peraturan, ini peraturan belum disinkronkan. Harus diharmonize lah itu,” ujarnya.

Ia menegaskan, salah satu acuan penting adalah regulasi Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) Nomor 20 Tahun 2017 yang mewajibkan seluruh kendaraan beroperasi di Indonesia memenuhi standar emisi Euro 4.

“Kami bantu menyampaikan, misalnya kan ini ada aturan dari KLHK nomor 20 tahun 2017 bahwa seluruh kendaraan yang beroperasi di wilayah Indonesia itu harus di Euro 4,” tutup Kukuh.



https://www.gridoto.com/amp/read/224...tegas?page=all

Dulu tahun 90an sebelum ada mobil china, Indonesia sudah punya merk truk sendiri namanya perkasa sayang ga bertahan lama begitu juga pesawat N250 andai saja tdk krisis mungkin teknologi Indonesia akan lebih maju