Ya, coba perhatikan setiap produsen kendaraan bermotor, baik mobil maupun motor selalu berinovasi dalam memperbaiki system rem. Mulai dari tromol-tromol, menjadi kombinasi tromol-cakram, cakram-cakram, masih di rasa belum aman produsen menciptakan lagi: ABS = ANTI LOCK BREAKING SYSTEM ( dimana pada saat pengemudi menginjak pedal rem/menekan pedal rem ( R 2 ), roda depan tidak terkunci, alias roda depan bisa diarahkan ke kanan/kekiri.( Karena pada saat roda depan terkunci,kendaraan akan meluncur kedepan Tampa bisa zig-zag ),sekarang di tambah lagi system' ADB system = AUTOMATIC DISTRIBUTION BREAKING,yaitu system membagi sama rata beban/ daya dorong/ momentum roda untuk menahan laju/meluncurnya kendaraan.
Dan system paling terbaru lagi ( setau saya ), ada yg namanya SENSOR BREAKING,dimana kendaraan atau sensor begitu membaca dengan jarak tertentu secara otomatis dia mengaktifkan fungsi rem kendaraan,walaupun si pengemudi belum injak rem.
Jadi dengan kondisi tertentu PENGEREMAN, BELUM TENTU MENYELESAIKAN SUATU MASALAH. karna kondisi dan situasi tertentu,seorang pengemudi dituntut PAHAM akan situasi yang Genting.
Contoh: saat roda kendaraan " slip" apa jadinya kalau kita injak rem
Contoh: pada saat ban,kendaraan pecah,pengemudi menginjak rem.

Sekarang,coba kita bayangkan,seorang atlit olah raga lagi, dia sedikit / terselengkat,pasti dia akan terhuyung-huyung mau jatoh,pada saat itu sipelari berfikir dia harus kuat memberhentikann langkah larinya, maka akan yang akan terjadi. Pasti dia akan jatoh terjerebab babak belur,luka-luka badannya.

Atau sering kita dengar istilah SLIP/TERGELINCIR,mungkin Sys dan agan semua tau kan difinisi SLIP itu.

Terima kasih sudah membaca lapak tulisan saya,ya gan and sis.

Insyaallah di tulisan besok " judulnya " kaya film aja judul hehehehh.
" Lakukan check spion dulu,baru injak rem baru injak kompling "
Oiya gan/sis silahkan yang mau komen..hehehe

Semoga bermanfaat untuk saya dan untuk semua..mohon maaf jgn di buli ya 🙏🙏

Salam

Paris

BEKASI DEFENSIVE DRIVING