Haii gaes ketemu lagi sama agan, kali ini ane mau bahas Toyota Calya nih.. Pasti sudah banyak yang melihat karena iklan juga sudah mulai gencar di televisi maupun di koran... Karena sudah banyak yang mengupas ane akan coba mengupas dari sisi lain yang tidak banyak dibahas... Yuk maree gaes silahkan disimak..


Dihadirkan nya mobil calya di indonesia bertujuan untuk mendukung program pemerintah yakni menyediakan mobil murah dan ramah lingkungan untuk masyarakat kalangan menengah.


Toyota Calya merupakan mobil yang fenomenal sekaligus memperluas market yang selama ini hanya dihuni oleh Datsun GO. Kiranya apa yang menjadi nilai minus dari Toyota Calya yang baru saja diperkenalkan Selasa, 3 Agustus kemarin?


Cekibrot gan...


1. Harus BBM RON 92 atau lebih
Mesin Toyota Calya harus mengikuti standar yang ditetapkan oleh pemerintah. Dimana LCGC harus dirancang untuk meminum BBM dengan nilai oktan diatas RON 92. Saat ini BBM dengan RON dibawah 92 hanya ada 2 jenis mulai dari Pertamina Premium dan Pertalite. Meskipun lebih murah, ia harus anda isi dengan BBM yang lebih mahal.


2. Posisi Duduk dan Kursi Pengemudi kurang nyaman
Toyota Calya memiliki kursi yang jauh dari kata nyaman. Pertama ia kurang suportif, head restnya masih menyambung dan terlalu rendah. Posisi duduk tidak dapat ditinggikan begitupula posisi stir dan seatbeltnya. Untuk perjalanan jauh posisi mengemudi seperti ini bisa membuat anda cepat lelah.


3. Interior
Mobil murah identik dengan interior dengan desain dan material yang tidak bagus. Dipenuhi dengan bahan plastik murah dan tipis, desain seadanya, door trim yang mudah tergores serta beberapa komponen yang goyang ketika ditekan membuatnya illfeel. Untung saja built quality dan matching interiornya cukup rapi dibandingkan LCGC sekelasnya. Yah at least sudah ada improvement dibanding Agya sih.


4. Mesin Kapasitas Kecil
Toyota Calya dibekali dengan mesin 1.200 cc 4 silinder dengan tenaga 88 PS di rpm 6.000 dan torsi 109 NM di rpm 4.800. Diatas kertas mobil ini cukup untuk sebuah 5 seater yang memiliki bobot 800 kilogram seperti Brio Agya. Namun mengingat mobil ini bobot yang lebih berat, kapasitas penumpang lebih banyak dan tentu saja tidak lebih aerodinamis dibanding Agya. Mesin 1.200 cc ini menjadi PR besar untuk anda yang hendak membawa mobil ini untuk keluar kota. Apalagi torsi puncaknya diraih di angka yang sangat tinggi sehingga pada saat kami menguji mobil ini di jarak pendek terasa lemot di tarikan bawahnya.


5. Ukuran Ban Terlalu Kecil
Toyora Calya memiliki ukuran ban 195/65 dengan ring velg 14 inci. Dari ukuran velg mungkin tidak terlalu jadi masalah. Namun penggunaan lingkar ban terlampau kecil seperti sebuah citycar membuatnya terlihat cungkring, tidak proporsional dan memiliki grip yang tidak baik. Seandainya ukuran ban mobil.ini dibuat sama dengan avanza, mungkin lebih acceptable.


6. Bodi Tipis
Memiliki bodi tipis merupakan cara singkat untuk membuat mobil ringan dan murah, hal ini terbukti pada LCGC sekelasnya yang menggunakan plat bodi tipis, bahkan mobil 400-500 jutaan pun ada yang bodinya tipis. Sebenarnya bodi tipis belum tentu jelek, karena mobil mobil kekinian mencoba menggunakan high tensile steel yang lebih kuat meskipun tipis, namun untuk mobil murah? Ah sudahlah, jangan terlalu banyak berharap.


7. Tidak ada Corner Sensor
Ada hal yang menarik jika kita membandingkan Calya dan Sigra, Sigra tipe tertinggi memiliki corner sensor di bagian depan agar memudahkan kita saat parkir. Untuk anda yang masih belajar atau belum terbiasa membawa mobil ini paati akan terbantu ketika mengemudi masuk ke gang gang kecil atau parkir. Tetapi jika anda melihat Calya, ternyata fitur ini absen. Tumben…


Thanks ya bray smoga aja bermanfaat gan biar bisa untuk referensi saat memilih mobil gan..