Volvo 9700 dinobatkan menempati posisi ke delapan sebagai bus terbaik dunia. Model bus Volvo 9700 tergolong halus (smooth) dan jarang sekali model bus ini dibuat oleh karoseri lokal Indonesia mungkin karena dilihat klasik dan sederhana.
Volvo 9700 mendapat julukan "The Conservative" yang mungkin berarti sederhana atau tradisional dilihat dari modelnya pun simple tidak neko-neko atau norak. Dengan konsep disain yang sederhana inilah Volvo 9700 menjadi pilihan perusahaan otobus untuk memilihnya karena model yang seperti ini akan lebih awet oleh pergantian zaman karena model bus Volvo ini tidak musiman yang hanya terkesan "wah" disaat kemunculan perdana melainkan tetap enak dipandang meski sudah muncul model-model bus baru pesaingnya.

Irizar PB merupakan varian bus dari karoseri Spanyol yang terkenal dengan model bus yang dibilang mewah karena dari penampilan eksteriornya saja, Irisar PB sudah mencerminkan kemewahan yang berbeda dari model-model bus lainnya. Bus ini sangat favorit bukan hanya dibenua Eropa melainkan di Indonesia terbukti banyak PO besar sekelas PO Nusantara, Nusa Indah dan lainnya menyukai model Irizar buatan Karoseri Adi Putro dan New Armada. Irizar PB dijuluki "The Luxury" karena memang dari sekian varian Irizar mungkin yang sangat terkenal untuk bus-bus kelas premium adalah seri Irisar PB sehingga bus ini sangat cocok digunakan sebagai bus-bus khusus mewakili kemewahan sekelas hotel bintang lima.

Lion's Coach merupakan bus buatan dari MAN yang sudah terkenal sebagai produsen truck dan bus asal German. Lion's Coach menawarkan kehandalan, kenyamana, aman, ekonomis yang menjadi nilai jual dibeberapa perusahaan otobus di eropa, dimana MAN Lion's Coach memberikan rasa percaya dan merasa aman di atas chassis dan engine MAN yang sudah terkenal kehandalannya. Terbukti PO Nusantara Kudus pun membeli chassis MAN R37 triple axle untuk memperkuat armadanya.
"The Guard" Julukan yang cocok untuk Lion's Coach karena memang model bus ini mampu bertahan dalam persaingan antar perusahaan besar lainnya di seluruh dunia.

Scania Touring menempati posisi ke Lima dalam pemilihan Delapan bus teryahud dunia, kesan garang dan galak terpancar dari model bus Scania Touring yang juga menjadi salah satu model bus populer di Indonesia selain Travego. Dimana model Scania Touring ini di adopsi menjadi Scorpion King oleh karoseri Tentrem sehingga karoseri asal Jawa Timur ini dapat bersanding dengan karoseri-karoseri besar di Indonesia dan menjadi terkenal di kancah industri karoseri di Indonesia. Scania Touring mendapat julukan "The Explorer" karena karakter bus ini memang sangat cocok untuk berpetualang atau sebagai armada pariwisata. Selain dari pada itu trend rear lamp Scania Touring pun menjadi influance sangat besar bagi inspirasi perkembangan bus-bus indonesia.

Neoplan Starliner memang sangat unik dan tampil beda dengan model bus lainnya karena karakter yang kuat muncul terlihat dari tampilan depan, bus ini lebar dan besar selain dari pada itu fitur kenyamanan, keamanan, ditambah fitur yang sangat menarik adalah Panorama view dari kaca roof top menambah nilai jual tinggi karena Neoplan Starliner memiliki kaca yang lebar pada bagian depan bus sehingga sangat cocok untuk menikmati pemandangan saat dalam perjalanan untuk berpariwisata.
Julukan "The Legend" yang disematkan mungkin sangat cocok karena bus ini dapat menjadi legenda dengan membawa jiwa sang legenda yang kuat terpancar dari garis disain head lamp serta kaca yang lebar menjadikan pilihan terbaik bagi perusahaan otobus memilih model ini.

Setra merupakan saudara dari travego dibawah bendera evobus karena memang setra dan travego berdiri satu atap. Setra merupakan bus yang memiliki gaya karakter yang sangat kuat terutama pada model selendangnya, selain dari model head lamp yang bisa kita jumpai pada legacy sky karoseri laksana. Bahkan model bus Setra sempat naik daun di Indonesia terbukti banyak karoseri Lokal membuat model yang sama seperti aslinya.
"The Stylish" julukan yang menempel pada model bus ini karena memang model setra melekat dari kemunculan perdanannya hingga saat ini. Terbukti untuk Setra Top Class baru melakukan penyegaran model di tahun 2013 hal ini menunjukan bahwa model Setra dapat menerjang ruang dan waktu meski banyak model-model bus baru yang menarik tetapi model Setra tetap menjadi pilihan

Nah dari sekian banyak model bus didunia yang menjadi jawara kedua dalam ajang pemilihan tujuh bus terbaik di dunia adalah saudara kandung Setra yaitu "The Masterpiece" TRAVEGO.
Tidak perlu di jelaskan panjang lebar kenapa Travego menjadi yang terbaik dari yang paling baik, pastinya rekan - rekan penggemar bus sudah memiliki penilaian kenapa Travego menjadi nomor satu di Dunia. Padahal kalo di lihat design terlihat biasa saja.

Salah satunya adalah fitur keamanan bus dan penumpang itu sendiri. Berpuluh fitur di jejalkan dalam bus ini. Atau bahkan semua teknologi keamanan sekarang dimasukkan ke dalam bus ini. Salah beberapanya (
DISTRONIC-Cornering light function/active light function-Continuous braking limiter-The Electronic Stability Program (ESP®)-New: ATTENTION ASSIST (AtAs)-The rain and light sensor.-New: the tyre pressure monitoring system-New - dayrime running lamps-Lane Assistant (SPA)-OMNIplus service portfolio-ABS-EBS-ASR-BAS dan lain sebagainya.

Riang dan nyaman perjalanan, disesuaikan sesuai dengan kebutuhan Anda. Anda bisa mendapatkan di kendaraan dimanapun dan kapanpun Anda membutuhkannya. Ini akan membawa Anda ke tujuan Anda tanpa giliran. Selama perjalanan, Anda bisa melanjutkan pekerjaan Anda, atau duduk kembali dan menikmati kecepatan dan kemewahan. Layanan ini akan menjadi milikmu untuk tarif yang sebanding dengan harga angkutan umum yang hadir hari itu. Ini bukan mimpi, tapi sebuah konsep yang membentuk titik awal untuk pengembangan Superbus sebagai alternatif inovatif untuk mobilitas pribadi hari ini. Superbus adalah sebuah konsep baru untuk mobilitas yang berkelanjutan, yang terdiri dari kendaraan baru, jenis baru dari infrastruktur yang berdedikasi dan logistik baru. Untuk konsep baru ini, semua kecerdasan dan inovasi yang dimasukkan ke dalam kendaraan, sedangkan infrastruktur khusus, di mana Superbus berjalan pada 250 km / jam.

Superbus panjang 15 meter dan menyediakan tempat duduk untuk 23 penumpang. Dalam rangka untuk meningkatkan kenyamanan dan untuk memungkinkan individualitas, ia memiliki 8 pintu per sisi. Superbus tidak memiliki jadwal tetap dan logistik memungkinkan fleksibilitas dalam transpor volume tinggi pada permintaan, melalui sistem optimasi routing yang sentral. Dengan demikian kendaraan mengangkut penumpang dari target ke tujuan tanpa perlu untuk giliran. Desain Superbus telah dikembangkan sekitar beberapa tema kunci . Superbus aman karena sistem deteksi hambatan ( melalui peralatan radar dan sistem bimbingan elektronik cepat menanggapi ), kemampuan manuver yang tinggi dan daya melanggar tangguh. Superbus ini dirancang untuk menjadi fleksibel tentang kebutuhan perjalanan yang berbeda. Kedua kabin interior yang berbeda dirancang untuk orang-orang yang bepergian sendiri atau dalam kelompok. Superbus juga fleksibel karena routing, karena tidak ada rute tetap untuk Superbus dan rute yang disesuaikan berdasarkan dimulai disukai dan tujuan para penumpang. Sejak itu juga berjalan pada jalan standar, dapat masuk mulus ke infrastruktur yang ada.

Superbus berkelanjutan . Ini adalah kendaraan bertenaga listrik yang menggunakan baterai isi ulang. Karena ringan dan karena konstruksi yang sangat efisien nya, Superbus memiliki konsumsi energi yang rendah. Selain semua ini, Superbus ini dirancang untuk memberikan pengalaman perjalanan yang sensasional. Tingkat kenyamanan harus sebanding dengan bepergian dengan sedan mewah. Pengalaman sensasional ini akan diwujudkan melalui kecepatan tinggi, desain interior ergonomis dan peralatan multimedia pribadi untuk setiap penumpang individu. Superbus yang dikembangkan di Belanda, tetapi dapat dianggap sebagai investasi global sejak Belanda selanjutnya akan dapat memasarkannya di seluruh dunia. Harga satu Super Bus ini di hingga 91 Milyard Rupiah.

Disinidan Disinidan Disini