- Beranda
- Berita dan Politik
Ahok Akui Persaingan Tak Sehat Taksi Argo dengan Aplikasi
...
TS
SENSORpan
Ahok Akui Persaingan Tak Sehat Taksi Argo dengan Aplikasi
Ahok Akui Persaingan Tak Sehat Taksi Argo dengan Aplikasi
JAKARTA, KOMPAS.com - Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama memandang adanya persaingan tidak sehat antara taksi konvensional dengan transportasi berbasis aplikasi online.
Sebab, mobil-mobil yang tergabung dalam aplikasi, seperti Uber, masih belum mengikuti aturan yang berlaku.
"Kamu kalau mau jadi taksi harus ikutin peraturan. Harus ditempel stiker Grab taksi atau Uber taksi. Jangan kalau kamu sebagai taksi gelap, kamu mau rentalkan, ini kan kayak taksi perorangan direntalkan," kata Basuki, di Balai Kota, Selasa (22/3/2016).
Basuki mengatakan, perseorangan tersebut harus mendaftar pajak penghasilan. Kemudian, harus melalui uji kir, memberikan asuransi penumpang, dan lain-lain.
Selain itu, perusahaan taksi juga harus memberikan asuransi penumpang dan membangun pul.
"Mereka (perusahaan aplikasi transportasi online) enggak mesti bayar pajak penghasilan, kamu bisa lebih murah enggak (tarif) mobil kamu? Ya pasti lebih murah. Itu kan enggak benar, enggak adil," kata Basuki.
"Kalau kami biarkan begini, nanti tanggung jawab kepada penumpang gimana? Kalau ada kecelakaan, ada asuransi enggak? Enggak ada," kata Basuki.
Hingga saat ini, lanjut dia, aplikasi online seperti Uber belum mengurus persyaratan administrasi mereka.
"Bagi saya, kalau soal taksi atau apapun yang penting lapangan tandingnya sama? Silakan kamu berusaha, yang efisien akan menguntungkan warga," ujarnya.
"Yang penting bagi kami bukan soal bantu siapa, sila kelima bukan bantuan sosial, tapi keadilan sosial. Tugas pemerintah adalah mengadministrasi keadilan sosial supaya keadilan sosial bisa dinikmati semua orang," kata Basuki.
http://megapolitan.kompas.com/read/2...campaign=Kknwp
nah, ini baru pemimpin yg cerdas!
masalah taxi ini bukan ttg konvensional vs aplikasi..
masalahnya adalah: yg satu ikut aturan, sedang yg satu lagi belum ada aturannya..
fyi, taxi konvensional sekali buka pintu sekitar Rp 7.500, sedang uber hanya Rp 3.000..
IMO, semua stakeholder (regulator/pemerintah, organda, dan perusahaan taxi) musti kembali duduk bersama membicarakan tarif..
knp sih tarif uber bs 1/2 dari tarif taxi konvensional? ap ada ketidakefisienan di dlm tubuh perusahaan taxi tsb?
selain itu saran gw, untuk mengurangi biaya dan birokrasi, harusnya uji KIR dilakukan sekali saja oleh ATPM..
toh, mobil yg dipake kan hampir mirip semua.. mungkin bs diatur jangka waktunya klo mau diuji ulang (mis: >5 tahun) dan ga perlu ke dishub, cukup di bengkel resmi aja.. tp dgn catatan, utk menjaga kualitas taxi tsb, perusahaan taxi harus selalu menggunakan bengkel resmi..
kalo utk pool kan uda jalan keluar, uber bs nebeng ke pool taxi existing.. perusahaan taxi lainnya jg mustinya bs kayak gitu biar efisien.
JAKARTA, KOMPAS.com - Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama memandang adanya persaingan tidak sehat antara taksi konvensional dengan transportasi berbasis aplikasi online.
Sebab, mobil-mobil yang tergabung dalam aplikasi, seperti Uber, masih belum mengikuti aturan yang berlaku.
"Kamu kalau mau jadi taksi harus ikutin peraturan. Harus ditempel stiker Grab taksi atau Uber taksi. Jangan kalau kamu sebagai taksi gelap, kamu mau rentalkan, ini kan kayak taksi perorangan direntalkan," kata Basuki, di Balai Kota, Selasa (22/3/2016).
Basuki mengatakan, perseorangan tersebut harus mendaftar pajak penghasilan. Kemudian, harus melalui uji kir, memberikan asuransi penumpang, dan lain-lain.
Selain itu, perusahaan taksi juga harus memberikan asuransi penumpang dan membangun pul.
"Mereka (perusahaan aplikasi transportasi online) enggak mesti bayar pajak penghasilan, kamu bisa lebih murah enggak (tarif) mobil kamu? Ya pasti lebih murah. Itu kan enggak benar, enggak adil," kata Basuki.
"Kalau kami biarkan begini, nanti tanggung jawab kepada penumpang gimana? Kalau ada kecelakaan, ada asuransi enggak? Enggak ada," kata Basuki.
Hingga saat ini, lanjut dia, aplikasi online seperti Uber belum mengurus persyaratan administrasi mereka.
"Bagi saya, kalau soal taksi atau apapun yang penting lapangan tandingnya sama? Silakan kamu berusaha, yang efisien akan menguntungkan warga," ujarnya.
"Yang penting bagi kami bukan soal bantu siapa, sila kelima bukan bantuan sosial, tapi keadilan sosial. Tugas pemerintah adalah mengadministrasi keadilan sosial supaya keadilan sosial bisa dinikmati semua orang," kata Basuki.
http://megapolitan.kompas.com/read/2...campaign=Kknwp
Quote:
nah, ini baru pemimpin yg cerdas!
masalah taxi ini bukan ttg konvensional vs aplikasi..
masalahnya adalah: yg satu ikut aturan, sedang yg satu lagi belum ada aturannya..
fyi, taxi konvensional sekali buka pintu sekitar Rp 7.500, sedang uber hanya Rp 3.000..
IMO, semua stakeholder (regulator/pemerintah, organda, dan perusahaan taxi) musti kembali duduk bersama membicarakan tarif..
knp sih tarif uber bs 1/2 dari tarif taxi konvensional? ap ada ketidakefisienan di dlm tubuh perusahaan taxi tsb?
selain itu saran gw, untuk mengurangi biaya dan birokrasi, harusnya uji KIR dilakukan sekali saja oleh ATPM..
toh, mobil yg dipake kan hampir mirip semua.. mungkin bs diatur jangka waktunya klo mau diuji ulang (mis: >5 tahun) dan ga perlu ke dishub, cukup di bengkel resmi aja.. tp dgn catatan, utk menjaga kualitas taxi tsb, perusahaan taxi harus selalu menggunakan bengkel resmi..
kalo utk pool kan uda jalan keluar, uber bs nebeng ke pool taxi existing.. perusahaan taxi lainnya jg mustinya bs kayak gitu biar efisien.
Quote:
Original Posted By DecodeMore►saya setuju pendapat Ahok dan TS, ini cuman masalah rules, tapi disisi lain juga ada ketidaknyamanan konsumen untuk taxi yg terkait masalah transparansi harga dan safety (objektif ke beberapa pool taxi). last defence itu ada di pemerintah, apakah TEGAS untuk mengajak online transport app untuk mengikuti peraturan ataukah sekedar iya-iya aja.
salah satu option solusi untuk case ini adalah:
- ketika penumpang buka pintu dan naik ke taxi maka ada transparansi harga final sampai ke destinasi tujuan, hal ini dilakukan untuk commonality fitur/services yg ada di online transport apps dan operator taxi lokal.
- tentunya ada record transaksi termasuk data driver yg bisa dipertanggung jawabkan ketika terjadi hal yg tidak di inginkan.
tentunya point diatas berlaku setelah kedua belah pihak setuju dengan aturan main pemerintah. Uber dan Grab ngepush harga karena asset dimiliki oleh driver pribadi ditambah Uber dan Grab memang mengalokasikan subsidi yg besar sehingga harga dasar buka pintu terjun bebas. Andaikan Grab dan Uber mau mengikuti peraturan pemerintah saya rasa skor untuk kedua pihak akan bersaing. tergantung TEGAS nya pemerintah aja sih sekarang.
btw, saya tidak menampik adanya loby jalur belakang yg dilakukan salah satu operator online transport apps ke pemerintah, mengingat I was part of development team from one of the player
salah satu option solusi untuk case ini adalah:
- ketika penumpang buka pintu dan naik ke taxi maka ada transparansi harga final sampai ke destinasi tujuan, hal ini dilakukan untuk commonality fitur/services yg ada di online transport apps dan operator taxi lokal.
- tentunya ada record transaksi termasuk data driver yg bisa dipertanggung jawabkan ketika terjadi hal yg tidak di inginkan.
tentunya point diatas berlaku setelah kedua belah pihak setuju dengan aturan main pemerintah. Uber dan Grab ngepush harga karena asset dimiliki oleh driver pribadi ditambah Uber dan Grab memang mengalokasikan subsidi yg besar sehingga harga dasar buka pintu terjun bebas. Andaikan Grab dan Uber mau mengikuti peraturan pemerintah saya rasa skor untuk kedua pihak akan bersaing. tergantung TEGAS nya pemerintah aja sih sekarang.
btw, saya tidak menampik adanya loby jalur belakang yg dilakukan salah satu operator online transport apps ke pemerintah, mengingat I was part of development team from one of the player
Quote:
Original Posted By lalila►jangan pikir Uber murah gan. kalo lagi jalan macet, Uber bakal nerapin surge price, yaitu harga bisa naek berkali2 lipat dibanding harga biasa. 
coba deh gugel orang singapur bayar ribuan dolar gara2 naek Uber dikasih tarif surge price.
coba deh gugel orang singapur bayar ribuan dolar gara2 naek Uber dikasih tarif surge price. Diubah oleh SENSORpan 22-03-2016 16:23
0
9.5K
113
Komentar yang asik ya
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Berita dan Politik
672KThread•41.8KAnggota
Urutkan
Terlama
Komentar yang asik ya