- Beranda
- Berita dan Politik
Gubernur Jatim : "Pemprov tak punya Duit bangun/rehab Jembatan di Malang itu"
...
TS
budimansia
Gubernur Jatim : "Pemprov tak punya Duit bangun/rehab Jembatan di Malang itu"
Jawa Timur Tidak Punya Anggaran Membangun Jembatan Baru
SABTU, 05 MARET 2016 | 03:12 WIB
TEMPO.CO, Surabaya - Gubernur Jawa Timur Soekarwo mengatakan Pemerintah Provinsi Jawa Timur tidak punya anggaran membangun jembatan baru di Jalan Soekarno-Hatta, Kota Malang.
Menurut Soekarwo, Pemprov pernah meminta anggaran kepada Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat untuk memperbaiki jembatan tersebut. "Harganya naik terus, dari Rp 900 miliar sekarang hitungannya menjadi Rp 1,8 triliun," ucap Soekarwo di kantornya, Jumat, 4 Maret 2016.
Pakde Karwo—sapaan akrab Soekarwo—menuturkan, bila biayanya Rp 1,8 triliun, Pemprov harus menganggarkan Rp 700 miliar setiap tahun. "Itu jembatan provinsi, tapi kami, sekali lagi, tidak ada anggarannya," ujarnya.
Sebagai solusi sementara, yang bisa dilakukan hanya melakukan perawatan rutin setiap tahun dan melakukan uji beban. Selain itu, kendaraan yang melintas di atas jembatan itu tidak boleh berukuran besar sambil membawa beban berat. "Sebetulnya jembatan itu untuk mobil, tapi dilewati truk gandeng juga," tuturnya.
Soekarwo menambahkan, secara konstruksi, jembatan itu tidak ada masalah. Selain itu, lantai jembatan yang telah diaspal tidak menunjukkan keretakan. "Hanya memang goyang-goyang," katanya.
Jika dana telah disediakan Kementerian Pekerjaan Umum, Soekarwo berencana membangun jembatan yang lebih kokoh. Sedangkan jembatan itu akan tetap dipertahankan, tapi hanya untuk kendaraan roda dua. "Lebih baik tambah baru yang lebih baik, tapi yang lama itu tidak dirusak," ucapnya.
Sebelumnya di media sosial, beredar foto jembatan yang terletak di depan pintu Universitas Brawijaya itu melengkung seolah-olah akan runtuh. Ini menyebabkan masyarakat merasa waswas. Namun kabar melengkungnya jembatan tersebut dianggap hoax.
https://nasional.tempo.co/read/news/...-jembatan-baru
Jembatan Soekarno-Hatta di tengah-tengah kota Malang yang rawan ambruk itu!
Inilah jaminan kemanan Gubernur Jawa Timur kepada warganya via tweeter:
Ini Komentar Pakde Karwo Soal Jembatan Soehat
3 Maret 2016 3:21 pm Malang Raya 133 Views
Gubernur Jawa Timur, Soekawo
MALANGVOICE – Geger foto Jembatan Soekarno-Hatta (Soehat) dalam kondisi melengkung di media sosial mendapat perhatian serius dari Gubernur Jawa Timur, Soekarwo.
Dalam cuitannya di akun media sosial twitter, pria yang akrab disapa Pakde Karwo itu mengklarifikasi beredarnya foto yang membuat warga Kota Malang resah. “Terlepas apakah foto ini hoax atau tidak, saya tetap berkewajiban mengklarifikasi kondisi jembatan Soehat,” tulis Pakde Karwo dalam twitternya.
Ia menambahkan, berdasar laporan data teknis Dinas PU Bina Marga serta pantauan dari Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Jawa Timur, jembatan Soehat saat ini masih aman.
“Saya jelaskan, jembatan ini dibangun pada 1988 dan masih bisa bertahan minimal 50 tahun. Secara teknis tidak ada masalah,”imbuhnya.
Bila jembatan terlihat melengkung, lanjut Pakde Karwo, bisa dikarenakan faktor pengambilan gambar dari jarak jauh, dan itu bisa terjadi pada semua jembatan, tidak hanya Jembatan Soehat,” tandasnya.
“Pada 2014 Pemkot minta ke saya agar jembatan diganti, namun bukan soal teknis, tapi soal estetika, sehingga tidak saya respon,” tegasnya
“Karena ramainya pemberitaan di Medsos, hari ini PU Bina Marga ke lokasi mengambil gambar dari udara, untuk memastikan keamanan jembatan,” timpal Karwo.
Gubernur Jawa Timur juga merekomendasikan beberapa hal dalam twit-nya, dari renovasi hingga ganti jembatan baru. “Rekomendasi 1, direnovasi ringan. 2, direnovasi dengan perbaikan seluruhnya, dan 3, diganti baru. Semuanya tergantung pusat sekarang,” pungkasnya.
http://malangvoice.com/malang-raya/i...mbatan-soehat/
Ini foto yang beredar di medsos sejak rabu malam tanggal 2 maret 2016.
Prof.Dr.Soekarwo, Gubernur Jawa Timur saat ini, adalah Doktor dan Professor di bidang ilmu ekonomi. Rupanya tak bisa membantah begitu saja fakta dan data hasil penelitian pihak akedemisi yang cukup kuat tentang kondisi sebenanya jembatan Suhat di kota Malang itu?
Pejabat Pemprov Klaim Jembatan Suhat Masih Kuat 5 Tahun Lagi
Jumat, 04 Maret 2016, 10:39 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang, Jawa Timur, rentan rubuh karena beberapa bagiannya sudah mengalami korosi (karatan).
REPUBLIKA.CO.ID,MALANG -- Munculnya gambar jembatan Soekarno Hatta (Suhat) Malang yang melengkung di dunia maya membuat Kepala Seksi Jembatan UPT Pekerjaan Umum Jatim Bina Marga Pemprov Jatim, Cholila, telah turun langsung ke lapangan pada Kamis (3/3) kemarin. Ia menyampaikan bahwa kondisi jembatan saat ini masih aman digunakan hingga lima tahun mendatang.
Cholila bersama timnya memeriksa langsung jembatan Suhat dan mengambil foto menggunakan drone. "Hasil pantauan lewat drone bisa saya pastikan jembatan masih aman digunakan," katanya pada Jumat (4/3).
Cholila menjelaskan di jembatan Suhat memang terjadi lendutan. Namun lendutan tersebut sudah ada sejak pertama kali pemasangan rangka jembatan. Ia menerangkan perawatan harus rutin dilakukan seperti pengecatan jembatan dan pembersihan sampah di saluran air jembatan.
Foto jembatan Suhat beberapa hari terakhir ini menggegerkan warga Kota Malang sejak Rabu (2/3) dengan foto jembatan Sukarno-Hatta (Suhat) yang melengkung. Foto tersebut menunjukkan jembatan Suhat melengkung ke bawah ketika banyak kendaraan yang tengah melintas. Tidak butuh waktu lama, gambar tersebut langsung menjadi viral di media sosial. (Baca: Warga Malang Dihebohkan Foto Jembatan Melengkung).
Pernyataan Cholila ini berseberangan dengan pendapat pakar konstruksi yang juga Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Brawijaya (UB) Sugeng Prayitno Budio. Sugeng mengatakan jembatan tersebut sudah tidak mampu menahan beban kendaraan.
Berdasarkan kajian forensik yang ia lakukan bersama para ahli dari UB pada 2013 silam, ditemukan fakta bahwa kondisi lendutan jembatan sudah melebihi ambang batas. Kelendutan yang diizinkan untuk jembatan sepanjang 60 meter tersebut sebesar 6 sentimeter. Namun hasil kajian menemukan bahwa lendutan sudah sebesar 20,8 sentimeter
http://nasional.republika.co.id/beri...t-5-tahun-lagi
Hoax Jembatan di Malang Melengkung, Dinas PU Kalang Kabut
KAMIS, 03 MARET 2016 | 19:47 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta Malang Jawa Timur, 3 Maret 2016. Jembatan yang memiliki panjang bentang 40 meter dan 60 meter ini dibangun sekitar tahun 1988. TEMPO/Aris Novia Hidayat
TEMPO.CO, Surabaya - Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Provinsi Jawa Timur telah menurunkan tim untuk mengecek jembatan di Jalan Soekarno Hatta, Kota Malang, sejak Rabu 2 Maret dan Kamis 3 Maret 2016.
Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Jawa Timur Supaad menjelaskan pengecekan dilakukan sebagai respon kabar di media sosial yang menyebutkan bahwa jembatan tersebut melengkung dan seolah-olah akan runtuh.
"Kami sudah sejak semalam lakukan pemeriksaan, kami foto dari berbagai sisi termasuk hari ini ambil foto dari atas pakai drone," kata Supaad kepada Tempo, Kamis, 3 Maret 2016.
Dari pengecekan itu diketahui bahwa kondisi jembatan masih sangat bagus dan layak digunakan. Tidak ada aspal yang rusak maupun baut yang longgar. "Pengecekan melalui foto seperti itu," katanya.
Setelah memeriksa lewat foto, kata Supaad, akan dilakukan uji fisik dan uji beban. Pengujian dilakukan oleh tim dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Direktoral Jenderal Bina Marga. "Tim dari Komisi Keamanan Jembatan dan Terowongan (KKJT) juga sudah kami minta untuk lakukan uji beban," katanya.
Berikutnya keluar rekomendasi untuk jembatan itu. Ada tiga macam rekomendasi yaitu bahwa jembatan masih bisa dipertahankan, dipertahankan dengan perbaikan, dan dibongkar. "Dari tiga macam rekomendasi itu akan dipilih setelah dilakukan uji fisik dan uji beban," ujarnya.
Supaad menuturkan jembatan itu dibangun pada 1988 oleh pemerintah pusat dan merupakan bagian proyek jalan arteri di Kota Malang. Konstruksi rangka bajanya dibuat oleh PT Trans Bakrie dan Australia. "Umur jembatan itu sampai 50 tahun," katanya.
Sejak dibangun pada 1988, Supaad mengakui bahwa jembatan itu agak aneh karena terjadi lendutan yang besar. Namun lendutan yang besar tidak membuat kerusakan lantai jembatan. "Jadi lantainya awet meski lendutannya di atas toleransi jembatan rangka pada umumnya," katanya.
Setiap tahun, kata dia, Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Jawa Timur melakukan pengecakan berkala. Dalam proses perawatan diketahui konstruksi jembatan tidak pernah bermasalah. "Setiap tahunnya kami cek semua, bautnya dikencengin dan sambungan jembatan juga kami cek. Tidak ada apa-apa," tuturnya.
Namun pada 2014, katanya, Pemerintah Kota Malang dengan bahan kajian dari Universitas Brawijaya mengajukan ke Gubernur Jawa Timur agar jembatan itu diganti. Permintaan itu tidak dipenuhi. "Karena hasil kajian kami dan telah kami kirimkan ke kementerian dan KKJT, hasilnya pada prinsipnya jembatan itu tak bermasalah," katanya.
https://m.tempo.co/read/news/2016/03...u-kalang-kabut
-------------------------------------------
Kemarin katanya isu Jembatan Suhat di kota Malang itu melengkung hanya berita HOAX. Bahkan dibilang sendiri oleh Pak Gubernurnya bahwa jembatan itu masih baru karena dibangun 2008 dan masih bisa bertahan bisa bertahan 50 tahun lagi, meskipun Dinas PU Bina Marga Provinsi bilang hanya bisa bertahan 5 tahun lagi. Sekarang kok malahan mengakuinya, tapi beralasan nggak punya duit untuk membangun jembatan yang baru untuk menggantikan jembatan lama yang sudah tua dan membahayakan itu. Piye iki, pagi dele, sore kok tempe?.
SABTU, 05 MARET 2016 | 03:12 WIB
TEMPO.CO, Surabaya - Gubernur Jawa Timur Soekarwo mengatakan Pemerintah Provinsi Jawa Timur tidak punya anggaran membangun jembatan baru di Jalan Soekarno-Hatta, Kota Malang.
Menurut Soekarwo, Pemprov pernah meminta anggaran kepada Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat untuk memperbaiki jembatan tersebut. "Harganya naik terus, dari Rp 900 miliar sekarang hitungannya menjadi Rp 1,8 triliun," ucap Soekarwo di kantornya, Jumat, 4 Maret 2016.
Pakde Karwo—sapaan akrab Soekarwo—menuturkan, bila biayanya Rp 1,8 triliun, Pemprov harus menganggarkan Rp 700 miliar setiap tahun. "Itu jembatan provinsi, tapi kami, sekali lagi, tidak ada anggarannya," ujarnya.
Sebagai solusi sementara, yang bisa dilakukan hanya melakukan perawatan rutin setiap tahun dan melakukan uji beban. Selain itu, kendaraan yang melintas di atas jembatan itu tidak boleh berukuran besar sambil membawa beban berat. "Sebetulnya jembatan itu untuk mobil, tapi dilewati truk gandeng juga," tuturnya.
Soekarwo menambahkan, secara konstruksi, jembatan itu tidak ada masalah. Selain itu, lantai jembatan yang telah diaspal tidak menunjukkan keretakan. "Hanya memang goyang-goyang," katanya.
Jika dana telah disediakan Kementerian Pekerjaan Umum, Soekarwo berencana membangun jembatan yang lebih kokoh. Sedangkan jembatan itu akan tetap dipertahankan, tapi hanya untuk kendaraan roda dua. "Lebih baik tambah baru yang lebih baik, tapi yang lama itu tidak dirusak," ucapnya.
Sebelumnya di media sosial, beredar foto jembatan yang terletak di depan pintu Universitas Brawijaya itu melengkung seolah-olah akan runtuh. Ini menyebabkan masyarakat merasa waswas. Namun kabar melengkungnya jembatan tersebut dianggap hoax.
https://nasional.tempo.co/read/news/...-jembatan-baru
Jembatan Soekarno-Hatta di tengah-tengah kota Malang yang rawan ambruk itu!
Inilah jaminan kemanan Gubernur Jawa Timur kepada warganya via tweeter:
Ini Komentar Pakde Karwo Soal Jembatan Soehat
3 Maret 2016 3:21 pm Malang Raya 133 Views
Gubernur Jawa Timur, Soekawo
MALANGVOICE – Geger foto Jembatan Soekarno-Hatta (Soehat) dalam kondisi melengkung di media sosial mendapat perhatian serius dari Gubernur Jawa Timur, Soekarwo.
Dalam cuitannya di akun media sosial twitter, pria yang akrab disapa Pakde Karwo itu mengklarifikasi beredarnya foto yang membuat warga Kota Malang resah. “Terlepas apakah foto ini hoax atau tidak, saya tetap berkewajiban mengklarifikasi kondisi jembatan Soehat,” tulis Pakde Karwo dalam twitternya.
Ia menambahkan, berdasar laporan data teknis Dinas PU Bina Marga serta pantauan dari Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Jawa Timur, jembatan Soehat saat ini masih aman.
“Saya jelaskan, jembatan ini dibangun pada 1988 dan masih bisa bertahan minimal 50 tahun. Secara teknis tidak ada masalah,”imbuhnya.
Bila jembatan terlihat melengkung, lanjut Pakde Karwo, bisa dikarenakan faktor pengambilan gambar dari jarak jauh, dan itu bisa terjadi pada semua jembatan, tidak hanya Jembatan Soehat,” tandasnya.
“Pada 2014 Pemkot minta ke saya agar jembatan diganti, namun bukan soal teknis, tapi soal estetika, sehingga tidak saya respon,” tegasnya
“Karena ramainya pemberitaan di Medsos, hari ini PU Bina Marga ke lokasi mengambil gambar dari udara, untuk memastikan keamanan jembatan,” timpal Karwo.
Gubernur Jawa Timur juga merekomendasikan beberapa hal dalam twit-nya, dari renovasi hingga ganti jembatan baru. “Rekomendasi 1, direnovasi ringan. 2, direnovasi dengan perbaikan seluruhnya, dan 3, diganti baru. Semuanya tergantung pusat sekarang,” pungkasnya.
http://malangvoice.com/malang-raya/i...mbatan-soehat/
Ini foto yang beredar di medsos sejak rabu malam tanggal 2 maret 2016.
Prof.Dr.Soekarwo, Gubernur Jawa Timur saat ini, adalah Doktor dan Professor di bidang ilmu ekonomi. Rupanya tak bisa membantah begitu saja fakta dan data hasil penelitian pihak akedemisi yang cukup kuat tentang kondisi sebenanya jembatan Suhat di kota Malang itu?
Quote:
Penilaian Pakar Konstruksi Jembatan Univ.Brawijaya, 2 tahun lalu:
Jembatan Soekarno-Hatta Malang Rentan Ambruk karena Keropos, bisa bertahan setahun lagi ...
Sabtu, 11 Januari 2014, 09:41 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang, Jawa Timur, rentan rubuh karena beberapa bagiannya sudah mengalami korosi (karatan).
REPUBLIKA.CO.ID, MALANG -- Pakar kontruksi jembatan dari Universitas Brawijaya, Sugeng P Budio berpendapat, kondisi Jembatan Soekarno-Hatta Kota Malang, Jawa Timur, sudah tak layak digunakan. Penyebabnya, baut jembatan tersebut banyak yang tidak berfungsi secara maksimal, sehingga tidak mampu menahan beban kendaraan.
"Berdasarkan hasil kajian forensik yang kami lakukan, kondisi Jembatan Soekarno Hatta sudah sangat mengkhawatirkan, bahkan usianya diperkirakan hanya sampai satu tahun saja. Kalau tidak segera ditangani, jembatan akan ambruk," kata Sugeng P Budio di Malang, Sabtu (11/1).
Menurut Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya (UB) Malang itu, baut jembatan sudah banyak yang tidak berfungsi. Akibatnya, beban yang disangga jembatan melebihi kapasitas yang seharusnya disangga.
Selain kondisi baut, katanya, kerusakan juga terjadi pada pelat baja, khususnya yang ditempati baut sudah berlubang cukup lebar akibat penyambungan konstruksinya yang tidak tepat. Bahkan, banyak pelat baja yang kalah dengan murnya.
Ia menjelaskan, karena banyaknya pelat baja yang longgar, daya tahan jembatan akan berkurang. Padahal, Jembatan Soekarno Hatta yang ada di sisi timur itu setiap jamnya dilewati sekitar 4.000 kendaraan.
Menurutnya,jembatan tersebut akan mampu bertahan sekitar satu tahun, jika kendaraan yang melewatinya hanya sekitar 30 persen dari arus kendaraan yang lewat pada setiap jamnya dan arus lintas di atas jembatan itu juga tidak macet.
Kondisi jembatan yang mengkhawatirkan tersebut, kata Sugeng, sebagai akibat dari tidak adanya perawatan secara rutin, sehingga banyak bagian jembatan yang mengalami korosi (karatan).
Cepatnya terjadi kerusakan jembatan tersebut juga disebabkan banyaknya aspal yang mengelupas, sehingga air bisa masuk dalam konstruksi dan menyebabkan korosi. Selain itu, rubber gap pada jembatan yang seharusnya terisi karet juga sudah lama tidak berfungsi karena karet banyak yang hilang.
Karet pada rubber gap berfungsi untuk menjaga elstisitas jembatan ketika terjadi getaran. "Sekarang ini jembatan sudah tidak ada penyeimbang," tegasnya.
Kondisi lendutan jembatan juga sudah melebihi ambang batas, sebab lendutan kelengkungan jembatan itu dirancang maksimal 6 sentimeter, namun sekarang sudah mencapai 18,7 sentimeter tanpa beban. Jika jembatan dalam kondisi macet, kelendutannya bisa mencapai 21 sentimeter.
"Kelendutan yang telah melebihi ambang batas itu akan mengakibatkan jembatan bisa sewaktu-waktu runtuh," katanya.
http://www.republika.co.id/berita/na...karena-keropos
Prof Dr Sri Murni Dewi, ahli konstruksi jembatan, 3 tahun lalu (2013) ...
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang bisa diselamatkan
Minggu, 1 Desember 2013 10:53 WIB
Jembatan Soehat, kota Malang
Malang, Jawa Timur (ANTARA News) - Ahli konstruksi jembatan Universitas Brawijaya, Malang, Prof Dr Sri Murni Dewi, menyatakan, Jembatan Soekarno-Hatta yang kondisinya dinilai sudah membayahakan masih bisa diselamatkan dengan cara memperbaiki pengikatnya.
"Usia konstruksi jembatan rata-rata maksimal memang 20 tahun dan untuk Jembatan Soekarno-Hatta ini sudah lebih dari usia maksimal, namun konstruksi dan kondisi jembatan baja tersebut masih bagus, hanya pengikatnya saja yang perlu diperbaiki," tegas Dewi, di Malang, Minggu.
Jembatan itu selalu dilintasi kendaraan berbeban berat, sehingga pemerintah harus melarang kendaraan-kendaraan sejenis itu melintas.
Menurut dia, kalau pengikatnya diperbaiki dan perawatannya rutin (berkala), kondisi jembatan bisa lebih kokoh dan usianya juga bisa diperpanjang. Apalagi, kalau jembatan tersebut tidak dilewati kendaraan besar, seperti truk, bus, truk tronton, atau kendaraan besar lain.
Ia mengakui jika perbaikan pengikat jembatan itu dilakukan sekarang, nanti jembatan itu masih bisa dipergunakan dan digeser ke lokasi lain dan jembatan pengganti menggunakan konstruksi jembatan beton.
Namun, kalau masih harus menunggu waktu lagi, dikhawatirkan kondisinya akan semakin rapuh dan tidak bisa digunakan lagi.
Ahli transportasi Universitas Brawijaya, Sugeng Prayitno, belum lama ini mengemukakan Jembatan Soekarno-Hatta itu rawan runtuh, karena kondisinya sudah tidak elastis lagi, sehingga tidak layak dilewati kendaraan berat.
Jembatan yang berhadapan langsung dengan pintu gerbang kampus Universitas Brawijaya di Jalan Mayjen Haryono itu telah berusia lebih dari 25 tahun dan jembatan tersebut juga tidak didesain untuk kendaraan berhenti.
http://www.antaranews.com/berita/407...a-diselamatkan
Jembatan Soekarno-Hatta Malang Rentan Ambruk karena Keropos, bisa bertahan setahun lagi ...
Sabtu, 11 Januari 2014, 09:41 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang, Jawa Timur, rentan rubuh karena beberapa bagiannya sudah mengalami korosi (karatan).
REPUBLIKA.CO.ID, MALANG -- Pakar kontruksi jembatan dari Universitas Brawijaya, Sugeng P Budio berpendapat, kondisi Jembatan Soekarno-Hatta Kota Malang, Jawa Timur, sudah tak layak digunakan. Penyebabnya, baut jembatan tersebut banyak yang tidak berfungsi secara maksimal, sehingga tidak mampu menahan beban kendaraan.
"Berdasarkan hasil kajian forensik yang kami lakukan, kondisi Jembatan Soekarno Hatta sudah sangat mengkhawatirkan, bahkan usianya diperkirakan hanya sampai satu tahun saja. Kalau tidak segera ditangani, jembatan akan ambruk," kata Sugeng P Budio di Malang, Sabtu (11/1).
Menurut Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya (UB) Malang itu, baut jembatan sudah banyak yang tidak berfungsi. Akibatnya, beban yang disangga jembatan melebihi kapasitas yang seharusnya disangga.
Selain kondisi baut, katanya, kerusakan juga terjadi pada pelat baja, khususnya yang ditempati baut sudah berlubang cukup lebar akibat penyambungan konstruksinya yang tidak tepat. Bahkan, banyak pelat baja yang kalah dengan murnya.
Ia menjelaskan, karena banyaknya pelat baja yang longgar, daya tahan jembatan akan berkurang. Padahal, Jembatan Soekarno Hatta yang ada di sisi timur itu setiap jamnya dilewati sekitar 4.000 kendaraan.
Menurutnya,jembatan tersebut akan mampu bertahan sekitar satu tahun, jika kendaraan yang melewatinya hanya sekitar 30 persen dari arus kendaraan yang lewat pada setiap jamnya dan arus lintas di atas jembatan itu juga tidak macet.
Kondisi jembatan yang mengkhawatirkan tersebut, kata Sugeng, sebagai akibat dari tidak adanya perawatan secara rutin, sehingga banyak bagian jembatan yang mengalami korosi (karatan).
Cepatnya terjadi kerusakan jembatan tersebut juga disebabkan banyaknya aspal yang mengelupas, sehingga air bisa masuk dalam konstruksi dan menyebabkan korosi. Selain itu, rubber gap pada jembatan yang seharusnya terisi karet juga sudah lama tidak berfungsi karena karet banyak yang hilang.
Karet pada rubber gap berfungsi untuk menjaga elstisitas jembatan ketika terjadi getaran. "Sekarang ini jembatan sudah tidak ada penyeimbang," tegasnya.
Kondisi lendutan jembatan juga sudah melebihi ambang batas, sebab lendutan kelengkungan jembatan itu dirancang maksimal 6 sentimeter, namun sekarang sudah mencapai 18,7 sentimeter tanpa beban. Jika jembatan dalam kondisi macet, kelendutannya bisa mencapai 21 sentimeter.
"Kelendutan yang telah melebihi ambang batas itu akan mengakibatkan jembatan bisa sewaktu-waktu runtuh," katanya.
http://www.republika.co.id/berita/na...karena-keropos
Prof Dr Sri Murni Dewi, ahli konstruksi jembatan, 3 tahun lalu (2013) ...
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang bisa diselamatkan
Minggu, 1 Desember 2013 10:53 WIB
Jembatan Soehat, kota Malang
Malang, Jawa Timur (ANTARA News) - Ahli konstruksi jembatan Universitas Brawijaya, Malang, Prof Dr Sri Murni Dewi, menyatakan, Jembatan Soekarno-Hatta yang kondisinya dinilai sudah membayahakan masih bisa diselamatkan dengan cara memperbaiki pengikatnya.
"Usia konstruksi jembatan rata-rata maksimal memang 20 tahun dan untuk Jembatan Soekarno-Hatta ini sudah lebih dari usia maksimal, namun konstruksi dan kondisi jembatan baja tersebut masih bagus, hanya pengikatnya saja yang perlu diperbaiki," tegas Dewi, di Malang, Minggu.
Jembatan itu selalu dilintasi kendaraan berbeban berat, sehingga pemerintah harus melarang kendaraan-kendaraan sejenis itu melintas.
Menurut dia, kalau pengikatnya diperbaiki dan perawatannya rutin (berkala), kondisi jembatan bisa lebih kokoh dan usianya juga bisa diperpanjang. Apalagi, kalau jembatan tersebut tidak dilewati kendaraan besar, seperti truk, bus, truk tronton, atau kendaraan besar lain.
Ia mengakui jika perbaikan pengikat jembatan itu dilakukan sekarang, nanti jembatan itu masih bisa dipergunakan dan digeser ke lokasi lain dan jembatan pengganti menggunakan konstruksi jembatan beton.
Namun, kalau masih harus menunggu waktu lagi, dikhawatirkan kondisinya akan semakin rapuh dan tidak bisa digunakan lagi.
Ahli transportasi Universitas Brawijaya, Sugeng Prayitno, belum lama ini mengemukakan Jembatan Soekarno-Hatta itu rawan runtuh, karena kondisinya sudah tidak elastis lagi, sehingga tidak layak dilewati kendaraan berat.
Jembatan yang berhadapan langsung dengan pintu gerbang kampus Universitas Brawijaya di Jalan Mayjen Haryono itu telah berusia lebih dari 25 tahun dan jembatan tersebut juga tidak didesain untuk kendaraan berhenti.
http://www.antaranews.com/berita/407...a-diselamatkan
Analisa FT Sipil Universitas Brawijaya:
Spoiler for Laporan Penelitian Jembatan Suhat Malang:
Halaman 1
Halaman 2
Halaman 3
Halaman 4
Halaman 5
Halaman 6
Halaman 7
Halaman 8
Halaman 9
source: http://sipil.studentjournal.ub.ac.id...icle/view/6/16
Halaman 2
Halaman 3
Halaman 4
Halaman 5
Halaman 6
Halaman 7
Halaman 8
Halaman 9
source: http://sipil.studentjournal.ub.ac.id...icle/view/6/16
Pejabat Pemprov Klaim Jembatan Suhat Masih Kuat 5 Tahun Lagi
Jumat, 04 Maret 2016, 10:39 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta di Malang, Jawa Timur, rentan rubuh karena beberapa bagiannya sudah mengalami korosi (karatan).
REPUBLIKA.CO.ID,MALANG -- Munculnya gambar jembatan Soekarno Hatta (Suhat) Malang yang melengkung di dunia maya membuat Kepala Seksi Jembatan UPT Pekerjaan Umum Jatim Bina Marga Pemprov Jatim, Cholila, telah turun langsung ke lapangan pada Kamis (3/3) kemarin. Ia menyampaikan bahwa kondisi jembatan saat ini masih aman digunakan hingga lima tahun mendatang.
Cholila bersama timnya memeriksa langsung jembatan Suhat dan mengambil foto menggunakan drone. "Hasil pantauan lewat drone bisa saya pastikan jembatan masih aman digunakan," katanya pada Jumat (4/3).
Cholila menjelaskan di jembatan Suhat memang terjadi lendutan. Namun lendutan tersebut sudah ada sejak pertama kali pemasangan rangka jembatan. Ia menerangkan perawatan harus rutin dilakukan seperti pengecatan jembatan dan pembersihan sampah di saluran air jembatan.
Foto jembatan Suhat beberapa hari terakhir ini menggegerkan warga Kota Malang sejak Rabu (2/3) dengan foto jembatan Sukarno-Hatta (Suhat) yang melengkung. Foto tersebut menunjukkan jembatan Suhat melengkung ke bawah ketika banyak kendaraan yang tengah melintas. Tidak butuh waktu lama, gambar tersebut langsung menjadi viral di media sosial. (Baca: Warga Malang Dihebohkan Foto Jembatan Melengkung).
Pernyataan Cholila ini berseberangan dengan pendapat pakar konstruksi yang juga Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Brawijaya (UB) Sugeng Prayitno Budio. Sugeng mengatakan jembatan tersebut sudah tidak mampu menahan beban kendaraan.
Berdasarkan kajian forensik yang ia lakukan bersama para ahli dari UB pada 2013 silam, ditemukan fakta bahwa kondisi lendutan jembatan sudah melebihi ambang batas. Kelendutan yang diizinkan untuk jembatan sepanjang 60 meter tersebut sebesar 6 sentimeter. Namun hasil kajian menemukan bahwa lendutan sudah sebesar 20,8 sentimeter
http://nasional.republika.co.id/beri...t-5-tahun-lagi
Hoax Jembatan di Malang Melengkung, Dinas PU Kalang Kabut
KAMIS, 03 MARET 2016 | 19:47 WIB
Jembatan Soekarno-Hatta Malang Jawa Timur, 3 Maret 2016. Jembatan yang memiliki panjang bentang 40 meter dan 60 meter ini dibangun sekitar tahun 1988. TEMPO/Aris Novia Hidayat
TEMPO.CO, Surabaya - Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Provinsi Jawa Timur telah menurunkan tim untuk mengecek jembatan di Jalan Soekarno Hatta, Kota Malang, sejak Rabu 2 Maret dan Kamis 3 Maret 2016.
Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Jawa Timur Supaad menjelaskan pengecekan dilakukan sebagai respon kabar di media sosial yang menyebutkan bahwa jembatan tersebut melengkung dan seolah-olah akan runtuh.
"Kami sudah sejak semalam lakukan pemeriksaan, kami foto dari berbagai sisi termasuk hari ini ambil foto dari atas pakai drone," kata Supaad kepada Tempo, Kamis, 3 Maret 2016.
Dari pengecekan itu diketahui bahwa kondisi jembatan masih sangat bagus dan layak digunakan. Tidak ada aspal yang rusak maupun baut yang longgar. "Pengecekan melalui foto seperti itu," katanya.
Setelah memeriksa lewat foto, kata Supaad, akan dilakukan uji fisik dan uji beban. Pengujian dilakukan oleh tim dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Direktoral Jenderal Bina Marga. "Tim dari Komisi Keamanan Jembatan dan Terowongan (KKJT) juga sudah kami minta untuk lakukan uji beban," katanya.
Berikutnya keluar rekomendasi untuk jembatan itu. Ada tiga macam rekomendasi yaitu bahwa jembatan masih bisa dipertahankan, dipertahankan dengan perbaikan, dan dibongkar. "Dari tiga macam rekomendasi itu akan dipilih setelah dilakukan uji fisik dan uji beban," ujarnya.
Supaad menuturkan jembatan itu dibangun pada 1988 oleh pemerintah pusat dan merupakan bagian proyek jalan arteri di Kota Malang. Konstruksi rangka bajanya dibuat oleh PT Trans Bakrie dan Australia. "Umur jembatan itu sampai 50 tahun," katanya.
Sejak dibangun pada 1988, Supaad mengakui bahwa jembatan itu agak aneh karena terjadi lendutan yang besar. Namun lendutan yang besar tidak membuat kerusakan lantai jembatan. "Jadi lantainya awet meski lendutannya di atas toleransi jembatan rangka pada umumnya," katanya.
Setiap tahun, kata dia, Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Jawa Timur melakukan pengecakan berkala. Dalam proses perawatan diketahui konstruksi jembatan tidak pernah bermasalah. "Setiap tahunnya kami cek semua, bautnya dikencengin dan sambungan jembatan juga kami cek. Tidak ada apa-apa," tuturnya.
Namun pada 2014, katanya, Pemerintah Kota Malang dengan bahan kajian dari Universitas Brawijaya mengajukan ke Gubernur Jawa Timur agar jembatan itu diganti. Permintaan itu tidak dipenuhi. "Karena hasil kajian kami dan telah kami kirimkan ke kementerian dan KKJT, hasilnya pada prinsipnya jembatan itu tak bermasalah," katanya.
https://m.tempo.co/read/news/2016/03...u-kalang-kabut
-------------------------------------------
Kemarin katanya isu Jembatan Suhat di kota Malang itu melengkung hanya berita HOAX. Bahkan dibilang sendiri oleh Pak Gubernurnya bahwa jembatan itu masih baru karena dibangun 2008 dan masih bisa bertahan bisa bertahan 50 tahun lagi, meskipun Dinas PU Bina Marga Provinsi bilang hanya bisa bertahan 5 tahun lagi. Sekarang kok malahan mengakuinya, tapi beralasan nggak punya duit untuk membangun jembatan yang baru untuk menggantikan jembatan lama yang sudah tua dan membahayakan itu. Piye iki, pagi dele, sore kok tempe?.
Diubah oleh budimansia 05-03-2016 08:29
tien212700 memberi reputasi
1
3.5K
22
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
Berita dan Politik
671.9KThread•41.5KAnggota
Urutkan
Terlama
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru