Terowongan cinta adalah sebuah obyek indah yang bisa kamu temukan di Klevan, Ukraina. Jalur kereta api ini ada sepanjang 3 kilometer yang menuju pabrik papan fibre. Kereta melintasi jalur ini tiga kali sehari dan mengirimkan kayu ke pabrik.
Dominasi warna hijau di terowongan ini disebabkan oleh pepohonan yang dianggap sebagai lokasi romantis bagi para fotografer dan pasangan kekasih. Disebutkan bahwa pasangan kekasih yang berkunjung ke terowongan cinta dan membuat permohonan, itu akan terwujud.

Jalur kereta api dari Napier ke Gisborne sangatlah unik karena melewati jalur lepas landas utama di bandara Gisborne.
Kereta yang akan lewat harus meminta ijin ke menara kontrol bandara jika akan melewati landasan pacu dan melewati jalur lepas landas pesawat terbang. Saat kamu mendarat di bandara ini, kamu akan melihat ada kereta api yang tiba-tiba melintas dan bukan hal yang aneh.

The Tren a las Nubes (bisa diterjemahkan kereta ke/dari awan) adalah sebuah pelayanan kereta wisata di provinsi Salta, Argentina. Jalur ini menghubungkan bagian barat laut Argentina dengan perbatasan Chile di pegunungan Andes.
Dengan ketinggian 4.220 meter di atas permukaan laut, ini adalah jalur kereta tertinggi nomor 3 di dunia. Kamu akan diajak melintasi 29 jembatan, 21 terowongan, 13 viaduk, 2 jalur spiral dan 2 jalur zig zag yang dirancang melewati lokasi curam menegangkan.

Amerika Serikat yang pada 2007 memiliki 226.427 Km jalur rel. Pada masa lalu, jalur kereta di Negeri Paman Sam ini pernah mencapai 408.833 Km. Umumnya, kereta api di Amerika Serikat digunakan untuk angkutan barang. Dalam hal ini, ada 650 operator kereta barang yang pada tahun 2005 tercatat telah membawa hingga 1,5 milyar Ton-Mil barang. Adapun untuk melayani masyarakat yang ingin berpergian melintasi benua, dilayani oleh Amtrak, sebuah perusahaan nasional untuk kereta penumpang. Sedangkan kereta dalam kota, hanya tersedia di beberapa lusin area metropolitan. Meskipun begitu, jalur ini tidak terhubung satu sama lain sehingga tidak bisa digunakan untuk melintasi benua Amerika.

Pasar makanan di Maeklong, Thailand berada di atas rel kereta api. Bahkan beberapa kali sehari para pemilik toko dengan cepat mengemasi barang mereka dan bergerak minggir saat kereta lewat.
Setelah kereta lewat, mereka mengembalikan makanan dan barang dagangan ke tempat semula. Sungguh melelahkan.

Area terbesar dari dataran Swiss adalah pegunungan. Sebelum abad ke-19, jalur transportasi di kawasan itu sangat sulit. Jadi para insinyur kereta api di Swiss saat itu harus inovatif, imajinatif, dan berani membangun jalur kereta api di pegunungan.
Tak hanya sulit membangun jalurnya, mereka juga harus memikirkan fasilitas jembatan dan terowongan untuk menembus gunung. Hal ini membuat Swiss sebagai salah satu negara yang memiliki jalur kereta api paling efisien.

The Georgetown Loop Railroad adalah salah satu obyek wisata Colorado semenjak 1884. Kota-kota pertambangan Georgetown dan Silver Plume terpisahkan oleh lembah curam dan tebing sempit sejauh 2 mil. Sehingga dibangun begitu susah sampai titik tertinggi mencapai 600 kaki. Tentunya menjadi salah satu lokasi paling mengerikan juga ya.

Jalur kereta api Burma juga disebut sebagai jalur kereta api kematian. Berjajar sepanjang 415 kilometer antara Bangkok - Thailand dan Rangoon - Myanmar.
Lebih dari 90 ribu pekerja dan 16 ribu tawanan perang meninggal selama pembangunan jalur ini. Selain itu julukan itu juga diberikan karena kereta berjalan di samping sisi tebing terjal dan melewati jembatan kayu reyot.

Korea Selatan memiliki banyak sekali lokasi cantik yang tentunya membuat salah satu dari kamu begitu ingin berada di sana. Salah satunya adalah jalur kereta api yang melewati jajaran 340 ribu pohon ceri di kawasan Jinhae.
Ketika musim semi, jalur ini akan dipenuhi kelopak bunga dan dedaunan cantik yang jatuh sangat lembut. Stasiun Gyeonghwa, di mana jalur berada adalah obyek wisata populer.

Dari namanya saja, kereta ini memang sudah jelas tergambar merupakan istana diatas roda. Kereta dengan desain interior ala istana kerajaan ini pun terlihat mewah mulai dari dinding berpanel serta plafon furnitur yang berkelas.
Para penumpang akan merasakan pengalaman perjalanan layaknya seorang bangsawan serta disuguhi pemandangan indah sepanjang Rajasthan hingga Delhi. Tak hanya interior, exterior kereta ini juga didesain dengan gaya klasik dan mewah seperti kereta kuda kerajaan. Untuk menaiki The Palace on Wheel, penumpang harus merogoh kocek yang cukup dalam, yakni $ 5390 atau sekitar 67 juta Rupiah/orang sekali jalan.Mau pilih naik yang mana duluan, Dreamers?

Rata-rata 3,5 juta orang per hari melakukan perjalanan melalui Stasiun Shinjuku, Tokyo, Jepang. Stasiun ini merupakan stasiun kereta tersibuk di dunia dari sisi pergerakan penumpangnya.
Shinjuku merupakan gabungan lima stasiun yakni JR-East, Odakyu Electric Railway, Keio Corporation, Tokyo Metro, dan Toei Subway yang berfungsi sebagai penghubung antara Tokyo dengan daerah pinggiran. Stasiun ini memiliki 20 peron dan melayani 20 jalur kereta. Yang tak biasa, stasiun ini mempunyai lebih dari 200 pintu keluar sehingga tercatat di Guinness World Records.

Sebuah kereta cepat berteknologi magnet di Jepang memecahkan rekor dunia yang pernah diciptakan sebelumnya, dengan kecepatan baru 603 kilometer per jam.
Sebuah kereta cepat berteknologi magnet di Jepang yang disebut Maglev atau "magnetic levitation" telah memecahkan rekor dunia yang pernah diciptakan sebelumnya dalam hal kecepatan dengan melaju 603 kilometer per jam.
Jawatan kereta api Jepang atau Central Japan Railways mengatakan, kereta yang disebut maglev itu sempat melaju dengan kecepatan di atas 600 kilometer per jam selama hampir 11 detik dalam uji coba hari Selasa (21/4).
Kereta tersebut dapat mencapai kecepatan setinggi itu karena adanya magnet kuat yang memungkinkannya mengapung beberapa sentimeter di atas jalur, sehingga menghindari terjadinya friksi. Magnet bermuatan listrik itu juga membantu mendorong pergerakan kereta.
Central Japan Railways berharap teknologi maglev bisa digunakan menjelang tahun 2045 untuk memangkas waktu tempuh hingga setengahnya antara Tokyo dan Osaka menjadi hanya sedikit di atas satu jam. Rute yang lebih pendek, antara Tokyo dan Nagoya, diperkirakan akan dibuka pada akhir tahun 2020-an
Para pejabat mengatakan, uji coba hari Selasa dimaksudkan untuk menetapkan batas kemampuan teknologi itu, namun menegaskan bahwa mereka berharap kecepatan pada operasi sesungguhnya adalah sekitar 500 kilometer per jam.
PM Jepang Shinzo Abe telah mempromosikan teknologi itu untuk kemungkinan dijual ke negara-negara lain, termasuk Amerika, dimana Gedung Putih telah menginvestasikan miliaran dolar dalam menggarap proyek ambisius kereta api cepat yang saat ini masih dalam tahap awal. Kereta maglev memecahkan rekor dunia yang diciptakannya sendiri pada tahun 2003, yakni 590 kilometer per jam.

Burlington Nothern Santa Fe atau BNSF telah mencetak Rekor dunia sebagai Rangkaian Kereta Terpanjang di Dunia, kereta ini terdiri dari 295 Gerbong dan 9 Lokomotif melintasi Ardoch, North Dakota.

Terowongan Seikan adalah terowongan untuk jalur rel kereta api sepanjang 53,85 km di Jepang, dimana sekitar 23,3 kilometer dari terrowongan tersebut berada di dasar laut. Terowongan ini terletak sekitar 140 meter di dasar laut atau dengan kedalaman 240 meter (790 kaki) di bawah permukaan laut.

Chennai Egmore Rameswaram ekspres atau yang biasa disebut Boat mail meluncur diatas induk dari semua jembatan, jembatan yang menghubungkan daratan India dengan pulau Rameswaram. Jembatan yang resmi dibuka pada tahun 1914 ini dibangun diatas laut dengan panjang sekitar 2,3 kilometer dan berjalan pada rel Meter Gauge (Lebar rel 1,000 mm (3 ft 3 3/8 in). yang kemudian pada tahun 2007 rel ini dikonversi menjadi Broad Gauge (Lebar rel 1,435 mm (4 ft 8 1/2 in).

Mungkin anda akan merasa ngeri jika bepergian dengan kereta di trek seperti ini, jalur yang memiliki lintasan pendek dan cantik dari Roller Coaster dan curam turunan setinggi 500 kaki serta tebing yang membentang sepanjang kota pesisir barat daya.

Selain di Eropa sana, indonesia juga memiliki salah satu jalur mengerikan, Jalur ini terkenal ketika melewati jembatan cikubang, Jalur yang dilewati oleh kereta api Argo Gede kelas eksekutif yang dioperasikan PT. Kereta api ndonesia (Persero) di pulau jawa pada tahun 1995-2010 dengan jurusan Bandung (BD) - Jakarta (GMR) begitu juga sebaliknya.