[Opini Pribadi] Inilah Cara Agar Warga Lebih Memilih Angkutan Umum
TS
uloemz
[Opini Pribadi] Inilah Cara Agar Warga Lebih Memilih Angkutan Umum
Quote:
HT #16 ane, terima kasih Momod dan Kaskuser Yang mendukung thread ini
Quote:
Sumber: Antara
Quote:
Quote:
Angkutan umum, sejatinya menjadi moda transportasi andalan agar suatu daerah lepas dari kemacetan. Namun sayang ya gan, di Indonesia ini orang-orang lebih banyak yang memilih untuk membawa kendaraan pribadi baik itu motor ataupun mobil untuk ke sekolah, ke kantor atau ke rumah saudara yang tempatnya lebih dari 15 km.
Quote:
Ane melihat dari sisi ane sendiri nih gan, jujur aje ane pendatang di Surabaya, dan ane adalah salah satu orang yang suka naik bis maupun angkutan umumjadi kemana-mana lebih sering naik angkutan umum gan agar tidak menambah volume kendaraan
Quote:
Nah, selama dalam perjalanan sering banget ane merasa malasuntuk naik angkutan umum, hal ini dikareankan banyak faktor gan. dalam thread yang di buat oleh salah satu kaskuser menjadi salah satu alasan kenapa ane males naik angkutan. Disini threadnya gan
Quote:
Berikut adalah beberapa pandangan ane, gimana agar Warga tidak lagi malas naik angkutan. Ini hanya pendapat pribadi ya gan, bila ada yang kurang cocok atau ingin nambahin bisa deh sambung di komentar
Quote:
Quote:
10 MENIT WAJIB BERANGKAT
Quote:
Spoiler for Damri Surabaya:
Sumber; surabaya.panduanwisata.id
Quote:
Di Surabaya ada gan armada bis kota yang mewajibkan tiap 10 menit harus berangkat, yaitu adalah bis kota P5 yang melewati Tol ada juga bus AKAP jurusan Sby-Jogja yang menunggu tidak lebih 15 menit untuk berangkat. Nah, ane punya angan-angan andai semua angkutan mewajibkan hal yang sama kepada semua armada baik bis kota maupun bis antar kota mungkin animo masyarakat akan bertambah dalam menggunakan angkutan umum. Pengalaman ane gan, ane pernah nunggu bis lebih dari satu jam di terminal, mungkin di kota lain merasakan hal yang sama
Quote:
Quote:
KENDARAAN LEBIH BAGUS
Quote:
Spoiler for Pilih Atas Atau Bawah:
Sumber: indo-aviation.com
Sumber: Flickr.com
Quote:
Pernah melihat Angkutan umum yang sudah buluk kan gan? pasti sering deh melihat angkutan demikian di jalanan Indonesia. Banyak penumpang yang terkadnag pilih-pilih kaena merasa gengsi dengan angkutan yang (maaf) sudah termakan usia. Meskipun sebenarnya bagus bukan jaminan angkutan yang masih baru atau gres, tidak akan mogok. Dengan angkutan yang bagus, kan identik dengan kenyamanan selama di perjalanan. sudah jelas kan, jika kebanyakan kondisi angkutan sudah buluk, maka akan semakin membuat kite-kite ini malas naik angkutan umum.
Quote:
Quote:
LARANGAN ASONGAN dan PENGAMEN
Quote:
Spoiler for Asongan:
Sumber: harianjogja
Quote:
Asongan dan pengamen kadang membuat risih, bener ga gan. Pernah ga gan cek cok dengan pedagang Asongan di bis karena memaksa membeli? Ane pernah gan, ceritanya ane dipaksa beli dengan alasan belum laku seharian, sduah bilang tidak, tapi ya tetep dipaksain. Giliran udah nunggu dia menggerutu"Orang ditungguin dari tadi buat beli kok malah mainan HP" kondisi seperti ini sangat tidak nyaman kan gan, mungkin bila angkutan umum mengikutui peraturan kereta api yang melarang asongan dan pengamen masuk akan lebih baik. TAPI, PEMERINTAH WAJIB MEMBERI TEMPAT UNTUK PEDAGANG ASONGAN BERJUALAN, AGAR MEREKA TETEP DAPAT MENCARI REZEKI. Kurangnya gangguan selama perjalanan akan membuat penumpang nyaman, dan mungkin akan semakin nyaman pula memilih kendaraan umum sebagai angkutan utama
Quote:
Quote:
TIDAK MEMBIARKAN PENUMPANG BERDIRI ataupun BERDESAK-DESAKAN
Quote:
Spoiler for Berdesakan:
Sumber: Liputan 6
Quote:
Seluruh angkutan umum (darat / kelas Ekonomi) di Indonesia sering memaksa memuat penumpang berlebihan! Kereta Api pun masih banyak yang berdiri, Bis AKAP, AKDP, Bis Kota, memanfaatkan momen dan mencari keuntungan sebanyak-banyaknya dengan alasan Kejar SetoranTak jarang gan, kita menemukan lansia, ibu hamil, anak-anak harus berdiri di dalam angkutan walaupun jaraknya cukup jauh. Kejadian ini akan membuat penumpang kapok naik angkutan umum lagi, sehingga memilih membawa kendaraan sendiri. Untuk itu, bila mewajibkan seluruh angkutan memuat sesuai jumlah kursi yang ada, kemungkinan warga memilih angkutan umum semakin besar. Karena lebih nyaman dan sama-sama dapat duduk dengan tenang
Quote:
Quote:
JANGKAUAN YANG MUDAH DAN GA RIBET
Quote:
Spoiler for Rencana Trayek Surabaya:
Sumber: Surabaya.go.id
Quote:
Pernah agan berpindah angkutan hingga 2-3 kali untuk sampai ke tujuan agan? Hmm, sepertinya ada yang pernah merasakan hal ini. Kalau di Surabaya ane pernah hingga 3 kali gan, jadi dari Sidoarjo ke Joyoboyo, Joyoboyo ke JMP, JMP ke Bulakbanteng. masing2 ongkosnya adalah 5000. Nah, hal ini sangat memberatkan gan, kita harus mengeluarkan uang 15rb sekali jalan. Waktu itu harga bensin eceran adalah 6.500 per liter. dan bisa PP. Logikanya kan dengan kondisi ini akan memilih bawa motor sendiri daripada naik angkutan umum. Andai Angkutan tidak harus pindah2 terlalu banyak seperti ini mungkin akan lebih banyak pula yang naik angkutan umum..
Quote:
SITUASI SEBENARNYA YANG DI ALAMI AGAN INI
Quote:
Original Posted By wallsvienetta►Alasan utama ane : Ongkos.
Rumah ane termasuk kampung yang susah akses kendaraan umumnya, perlu 5x naik kendaraan umum. Berapa tuh biaya perharinya? Kalo dibandingkan dengan modal bensin 10rb bisa Pulang Pergi.
Quote:
Quote:
ANGKUTAN KOTA VERSI PATAS DAN BIASA
Quote:
Spoiler for Patas:
Sumber: Google.com > Andromeda Collection
Quote:
Angkutan ini sebenarnya sudah ada sih di Surabaya gan, yaitu bis kota tujuan Bungurasih - Perak. Jadi ada yang lewat muter-muter, ada yang lewat jalan utama, ada juga yang via TOL. Dengan adanya angkutan umum seperti ini, kita bisa memilih kan gan, mau cepat atau mau lambat. Jika ingin cepat ongkosnya selisih seribu gan kalau di Surabaya. ga tau ya gan di daerah lain. mungkin ada yang akan berpendapat, pilih Taksi cepat tapi kan mahal untuk kalangan rakyat biasa, Nah kalau angkutan dibagi dua seperti ini, mungkin akan lebih baik dan mengurangi kemacetan. Alasannya hanya dengan selisih 1000-2000 bisa sampai lebih cepat kenapa engga?
Quote:
Quote:
ATURAN KETAT TENTANG MASUKNYA KENDARAAN PRIBADI DARI KOTA KE KOTA
Quote:
Spoiler for Jangan Masuk Gan:
Sumber: Joglosemar.com
Quote:
Ane pernah dengar dari sopir angkutan umum gan "Saya tidak bisa melewati kota A dengan alasan bukan trayek ane". Nah, bagaimana kalau hal ini juga diterapkan oleh pemerintah untuk membatasi masuknya kendaraan dengan Plat nomor luar kota. Misal nih ya, Plat Nomor Luar Surabaya tidak boleh masuk Surabaya, apabila ingin masuk surabaya harus mendapatkan ijin dari DLLAJR Surabaya (atau kota lain) atau harus ada surat ijin dari DLLAJR pemilik kendaraan agar bisa masuk kota lainnya. (kaya ga masuk akal sih ya gan ). Ane pernah bawa motor gan, Senin pagi, yang dominan masuk kota Surabaya adalah Plat kendaraan Sidoarjo dan Pasuruan. Mungkin sama pula dengan di Jakarta, pasti Plat diluar Jakarta banyak yang masuk ibu kota alasannya lebih Cepat padahal malah bikin macet Ibukota. nah dengan cara ini, mau ga mau kalau mau masuk kan harus naik kendaraan umum gan. mau bawa motor ga boleh kareana harus ijin. satu-satunya kan cuman angkutan yang sudah punya trayek masuk kota tersebut
Quote:
Original Posted By kevinrulez►Waduh gan, kalo usulan yang plat luar kota harus ada ijin dari DLLAJR kayanya rawan praktek pungli deh, gan kalo ga ada sistem yang benar. Jadi mungkin bayangan ane di setiap perbatasan kota kaya ada border atau setiap pintu tol ada loket permohonan izin bagi kendaraan pribadi luar kota.
Tapi kalo ujung"nya harus bayar asalkan bisa masuk ke kota lain, kayanya sih enteng kreweng buat orang" indonesia, gan. Orang ancaman denda 500.000 kalo masuk ke jalur busway aja juga ga mempan.
1. Armada Angkutan itu sendiri harus nyaman dan MEMANG LAYAK BEROPERASI
2. Jalanan / Infrastruktur harus lebih rapi lagi.
3. HALTE yang sudah ada dibersihkan dari "pedagang2 yg BERJUALAN di HALTE itu sendiri"
4. Perbanyak lagi armadanya.
5. Kalo bisa SOPIR nya di training untuk tidak ugal2an.
6. Dibuat Schedule yang PASTI untuk KEDATANGAN dan KEBERANGKATAN ( Minimal Estimasi Waktu ) kayak point 1 TE ES.
tapi point ini gw harap si bisa diberlakukan di bus dalam kota juga.
yaaah.... minimal point 1 - 2 dan 4 itu aja udah terpenuhi, masyarakat akan lebih memilih ANGKUTAN UMUM....
OH IYA LUPA, KEAMANAN YANG PUAAALIIINGGG PUENTING !!!! titik...
Quote:
Nah, itulah beberapa opini ane agar warga tidak malas lagi naik angkutan, mungkin akan terjadi perbedaan pemikiran, sekali lagi ane tegaskan ini hanyalah opini pribadi ane. Agar antara Organda, Pemerintah dan yang terkait dalam pengadaan angkutan umum lebih memperhatikan poin-poin penting agar warga di seluruh Indonesia lebih suka naik angkutan umum daripada membawa kendaraan pribadi
Quote:
Oke deh gan, itu saja pendapat ane gan. Catatan terakhir dari ane nih gan
Quote:
Dengan menggunakan kendaraan pribadi, maka jangan pernah mengeluh bila terjadi kemacetan di daerah agan. karena sejatinya kendaraan pribadilah yang membuat kota semakin macet. Seberapa banyak mobil angkutan / bis kota yang berallu lalang pasti akan kalah dengan jumlah Motor Pribadi dan Mobil-mobil pribadi. Jika tidak ingin macet, maka biasakanlah naik angkutan kota. Namun ini semua bukan hanya ada pada kesadaran warga saja, pemerintah juga harus mendukung dengan memberikan angkutan umum (ECONOMY CLASS) yang "layak" dan tidak membuat penumpangnya minder karena kalah saingan dengan kendaraan umum semacam Taksi ataupun dengan kendaraan pribadi.
). Ane pernah bawa motor gan, Senin pagi, yang dominan masuk kota Surabaya adalah Plat kendaraan Sidoarjo dan Pasuruan. Mungkin sama pula dengan di Jakarta, pasti Plat diluar Jakarta banyak yang masuk ibu kota alasannya lebih Cepat 
padahal malah bikin macet Ibukota. nah dengan cara ini, mau ga mau kalau mau masuk kan harus naik kendaraan umum gan. mau bawa motor ga boleh kareana harus ijin. satu-satunya kan cuman angkutan yang sudah punya trayek masuk kota tersebut 
