Pertama
Tentunya pinggirkan kendaraan anda jika agan sedang mogok ditengah jalan, tentunya nyari tempat yang nyaman ya gan. sekalian bisa buat ngopi
Kedua
Bawa peralatan wajib seperti Kunci pas (Size 10,12,14), Kunci Busi, Kertas gosok atau amplas, Obeng dengan dua sisi yang berbeda (obeng belimbing dan obeng min), Kain lap, Busi cadangan yang pastikan masih baik.
Ketiga
Langsung kita eksekusi nih motor. Menganalisa kemungkinan sebab mesin ngadat
Periksa apakah bensin masih mengalir kedalam karburator. caranya copot slang dari tangki yang ujungnya menancap pada karburator. Jika bensin tidak ada yang keluar,cek filter bahan bakar apakah tidak tersumbat.Jangan lupa kontrol sekali lagi tangki dan bukaan kran yang digunakan untuk buka tutup aliran bensin.Namun jika bensin ternyata mengalir,berarti masalah bukan pada aliran bahan bakar gan.
Lepaskan busi,periksa kerenggangan kutubnya.Jarak Renggangan antara kutub busi yang baik adalah 1-1,5mm. Bersihkan kutub busi (ujung dalam) menggunakan kertas gosok sampai rata dan bersih dari kerak. Pasang kembali kabel busi dan test dengan cara menempelkan body busi kepada body mesin. Starter mesin dan lihat apakah ada bunga api keluar dari ujung busi. kalau tidak meyakinkan silahkan ganti dengan busi candangan.
Jika karburator kebanjiran, Tutup kran dari tangki untuk sementara, pergunakan coke (cuk) dengan jalan dibuka tutup sekaligus motor distarter dengan cara menggunakan kick starter (minta bantuan seseorang jika kesulitan sendiri).
Cara terakhir ya bawa aja kebengkel gan, kalau ada bengkel yang buka ya

Gak ada solusi sebenarnya gan, masak agan mau nambal sendiri atau ganti ban sendiri.? tentu butuh waktu ekstra dan mungkin butuh les privat sama tukang ban. Solusinya ya cuma bawa aja ke tambal ban atau kebengkel yang jualan ban kalau ban minta ganti.

Pertama
Siapkan alat penyambung rantai(Kalau ada), Siapkan paku, Palu kalau gak ada batu juga gak papa.
Kedua
Cari dimana pin rantai yang mau terlepas, kalau sudah ketemu silahkan lepaskan dengan menggunakan alat rantai atau menggunakan paku yang dipukul dengan paku. rantai dipasangkan pada gear depan motor, lalu sambungkan rantai dengan memasukkan rantai bagian lainnya yang terpotong hingga pas diantara lubang pin pada rantai. Ketika sudah benar-benar pas gunakan alat rantai untuk memasukkan pin rantai pada lubang kalau gak ada pake palu dan paku yang dipres di tanah. pastikan bagian pin benar-benar rata kanan sama kiri ya gan. kalau sudah kendorkan as roda supaya memudahkan pemasangan rantai pada gear belakang, lalu terakhir pasang deh rantainya.
Terakhir
Bawa saja kebengkel gan, karna cara ini sangat merepotkan dan melelahkan. Juga beresiko rantai mudah putus kembali, usahakan ganti rantai motor dengan yang baru

Penyebab utama dan kerap terjadi pada mobil yang telah berumur lima tahun ke atas adalah tegangan arus listrik ke koil yang merosot drastis. Akibatnya, proses pembakaran tidak terjadi karena pemantik api (ignition) tidak mendapatkan aliran listrik.
Cara untuk mendeteksi masalah ini cukup gampang, yaitu periksa kabel distributor dan tempelkan ke bodi mobil kemudian starter mobil. Bila terdapat percikan api, berarti arus listrik masih ada. Begitu pun sebaliknya.
Bila tidak terdapat arus listrik maka periksalah sambungan kabel, untuk memastikan apakah ada kabel yang tidak tersambung dengan baik. Bila sambungan kabel ternyata tidak bermasalah berarti koil atau platina yang rusak atau kotor.

Arus listrik aki yang lemahbisa dikarenakan beberapa hal, yaitu karena kabel di terminal plus atau minus aki yang kendur, alternator atau dynamo ampere yang aus, serta aki yang telah habis masa pakainya. Bila ternyata kendur, maka segera kencangkan. Sebelumnya, bersihkan dulu terminal tersebut dengan menggunakan kertas amplas atau (bila Anda membawa sikat gigi) sikat hingga bersih. Namun, bila aki sudah aus karena masa pakai telah habis, maka mau tidak mau Anda harus menggantinya.

Karburator bermasalah “Ada dua hal yang menyebabkan karburator tidak bisa menyemburkan bahan bakar secara optimal, yaitu setelan klep yang terlalu rapat atau kotor,” . Cara untuk mendeteksi masalah itu cukup gampang. Lepas selang bahan bakar kemudian masukan ujungnya ke botol. Kemudian starter mobil. Bila bahan bakar masih mengalir, berarti bahan bakar masih berfungsi baik, dan sebaliknya.

Terakhir
Derek aja kebengkel gan atau gak telphone orang bengkel buat nanganin mobil gan. gak perlu repot deh

Pertama
Bawa mobil ke pinggir jalan supaya tidak mengganggu lalu lintas, tentunya demi keselamatan
Kedua
Gunakan handrem ketika mobil sudah berada di pinggir jalan, atau ganjal ban dengan batu atau bata kalau mobil berada dalam tanjakan atau turunan (jangan batain ane ya gan). dan jangan lupa nyalakan lampu hazard buat penanda kalau mobil sedang berhenti.
Ketiga
Mari kita eksekusi. persiapkan perlengkapan terlebih dahulu (Dongkrak, Kunci roda, dan tentunya Ban Cadangan gan).
Penggantian Ban Mobil
Buka penutup roda. Jika agak sulit cungkil penutup dengan menggunakan obeng.
Kendorkan baut-batu roda menggunakan kunci roda dengan memutar berlawanan arah jarum jam. Kendorkan dengan pola bersilang, misalnya ada 4 buah baut, kendorkan baut atas, lalu bawah, kiri dan kanan. Baut cukup dikendorkan, jangan sampai terlepas dulu.

Pasang dongrak mobil pada posisi yang dianjurkan oleh buku manual. Jika anda tidak memiliki buku manual, carilah sebuah Cekungan (atau tonjolan) kecil atau semacam tanda di bagian bawah mobil. Cekungan (atau tonjolan) ini umumnya berada sedikit di belakang roda depan dan di depan roda belakang. Cekungan (atau tonjolan) ini umumnya telah dimiliki oleh mobil-mobil saat ini.

Pastikan dongkrak pada posisi tegak lurus dengan tanah, lalu naikkan dongkrak hingga roda terangkat dan mudah dilepas nantinya. Jika saat menaikkan dongkrak posisinya terlihat tidak stabil, turunkan dulu dan perbaiki masalahnya.

Sekarang lepaskan semua baut roda dan kumpulkan baut pada satu tempat.
Tariklah ban keluar perlahan dari dudukannya dan letakkan pada posisi tidur. Jika ban mobil terasa terlalu berat cobalah cari bantuan.
Tempatkan ban cadangan pada posisinya dan doronglah masuk sambil menggoyangnya perlahan. Pastikan posisinya sudah pas dan tepat saat anda memasukkannya.

Pasang kembali baut, putarlah searah jarum jam dengan jari tangan hingga terasa sudah mentok. Baut jangan dikencangkan dulu, karena jika anda melakukannya, ban akan ikut berputar.

Turunkan dongkrak hingga roda sepenuhnya menyentuh tanah.
Kencangkan semua baut dengan pola bersilang. Putarlah searah jarum jam dengan kunci roda. Pastikan baut telah kencang dengan menempatkan kunci roda secara horisontal dan coba pijaklah batang kunci roda dengan kaki.

Setelah selesai, tempatkan ban yang bocor atau kempes di tempat ban cadangan serta simpan kembali semua perlengkapan di tempat semula. Sekarang anda siap untuk melanjutkan perjalanan.