Perkenalkan, MobNas Indo Yang Amburadul Dari Zaman Ke Zaman

Beranda

...

The Lounge
Perkenalkan, MobNas Indo Yang Amburadul Dari Zaman Ke Zaman

brownis322

08-02-2015 14:54

Perkenalkan, MobNas Indo Yang Amburadul Dari Zaman Ke Zaman

WoW HT ke- 4 ane gan
Dan yg membuat HT kali ini sangat special buat ane adalah " Tanggal 10 Februari "
Hari ini yg bertepatan dengan hari Ulang Tahun ane yg ke 24
Trimakasih atas Kado Istimewanya Buat para kawan2 KasKuser, juga Buat Jajaran Official KasKus..Big Thanks

Haloo Selamat Datang Gan
Jangan Lupa DiRate ya Gan
O iya.."Amburadul" yg ane maksudkan dsni iyalah siatem pengembangan'a, bukan desin ataupun part2 mobil tersebut secara obyektif

Prolog

Quote:

Setelah Ramai2 Berbagai media menampilkan kekecewaan masyarakat Indonesia yg melihat kenyataan bahwa ( DiDuga ) Pak Presiden ternyata lebih memilih Mobil Merk Proton Produksi Malaysia untuk dijadikan Mobnas. Well..sebenernya spekulasi tersebut belum tentu benar..Tetapi akhiirnya berita tersebut membuat TS penasaran apakah Indonesia tidak sebegitu mampunya untuk membuat Mobnas sendiri yg berkualitas, sehingga harus membeli dari negara tetangga, Malaysia.

Setelah korek korek di internet, finally TS mendapatkan artikel yg membahas tentang sejarah perjalanan Mobnas dari masa ke masa. Yang berarti, Indonesia sebenarnya jauh2 tahun sebelumnya sudah bisa memproduksi mobnas yg berkualitas sendiri, bahkan sampai berjumlah belasan, dihasilkan dari berbagai experimen produksi masing2.

Ada kurang lebih Sepuluh mobil nasional (plus Esemka Rajawali) yang pernah dikembangkan. Dari belasan mobil nasional yang ‘kembang-kempis’ itu memiliki catatan sejarahnya masing-masing,

Berikut sejarah pengembangan mobil nasional Indonesia ...Cekidot Gann:

MARLIP ( 2006-2007 )

Quote:

Mobil listrik yang dikembangkan oleh LIPI (Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia) dan dipasarkan PT. Marlip Indo Mandiri. Mobil ini digunakan untuk mobil golf, pasien, mobil keamanan. Marlip juga punya varian mobil empat penumpang dengan kecepatan mencapai 50 km/jam dengan jarak tempuh maksimal 120km. Harga Marlip berkisar antara Rp. 60 sampai Rp. 80 juta.

MALEO

Quote:

Mobil yang mulai dikembangkan pada 1993. Saat itu, pemerintah mulai berpikir tentang mobil nasional. IPTN sebagai instansi yang ditunjuk, bekerjasama dengan Rover, Inggris dan Millard Design Australia. Sampai pada 1997, IPTN sukses membuat 11 rancangan mobil yang isimewa. Namun karena reformasi 1998, proyek tersebut menjadi sia-sia.

GEA

Quote:

Adalah proyek mobil nasional hasil riset PT. INKA (Industri Kereta Api) dengan mesin Rusnas (Riset Unggulan Strategis Nasional), yaitu mesin berkapastias 640cc. Bertujuan memberikan alternatif mobil kecil menghadapi krisis energi. Dilepas dengan harga antara 45 -50 juta rupiah, sudah diuji coba hingga 10.000 km dan kecepatan maksimalnya 90 km/jam. Mobil ini sudah sampai tahap uji coba produksi.

KANCIL 2001

Quote:

Singkatan dari (Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari).

Mobil yang disiapkan untuk menjadi pengganti Bajaj/bemo ini menggunakan mesin 250 cc yang mampu melaju hingga 70 km/jam

TAWON

Quote:

Adalah mobil nasional yang paling siap dipasarkan. Mobil ini diproyeksikan menjadi pengganti Bajaj. Diproduksi oleh PT Super Gasindo Indonesia Jaya (GIJ). Mobil ini menggunakan bahan bakar gas juga bisa diisi bensin mempunyai kapasitas mesin 650cc.

Tawon mampu menembus kecepatan 100 km/jam dengan banderol Rp. 48 juta on the road. Salah satu desainer CN-250 Gatotkaca Ibnu Susilo menjadi Head Designer Maleo mengeluarkan desain Komodo.

KOMODO

Quote:

Mobil offroad asli Indonesian. Mobil kecil tapi dapat melintasi hutan sejauh 100 km dalam 6-7 jam dengan konsumsi bahan bakar hanya 5 liter. Komodo punya fitur self-recovery yang membuatnya tidak bisa terguling.

TIMOR

Quote:

Adalah Teknologi Industri Mobil Rakyat. Timor pernah naik daun di era 90 an yang diproduksi PT Timor Putra Nasional milik Tommy Soeharto, anak dari mantan presiden Soeharto.Mobil ini dimaksudkan sebagai mobil nasional Indonesia, seperti Proton di negara Malaysia.

Karenanya, mobil merek Timor dibebaskan dari pajak-pajak dan bea lainnya yang biasa dikenakan pada mobil-mobil lain yang dijual di Indonesia. Setelah krisis ekonomi Asia yang menyebabkan Kia Motors pada tahun 1997 bangkrut (pada tahun 1998 dibeli oleh Hyundai), dan keruntuhan rezim Soeharto, maka proyek Timor juga ditutup.

Bersamaan dengan Timor, hadir Bimantara dengan produknya Bimantara Cakra.Sebuah proyek mobil nasional yang digalang oleh keluarga Cendana. Bila Timor disokong oleh Tommy, Bimantara dibangun oleh Bambang Trihatmojo.Tapi bila Timor menggandeng KIA sebagai partner, Bimantara memilih untuk menggandeng Hyundai. Tapi karena krisis, Bimantara pun ikut tenggelam.

WAKABA

Quote:

Wakaba berasal dari singkatan Wahana Karya Anak Bangsa adalah mobil buatan Jawa Barat yang didukung oleh mesin berkapasitas 500 cc, 4 tak, 2 silinder, yang diklaim tetap bertenaga untuk digunakan pada medan seperti pedesaan yang penuh dengan bukit dan pegunungan.

Dengan dimensi panjang 3.300 mm, serta lebar 1.500 mm, dan tinggi 1.820 mm, Wakaba siap memenuhi kebutuhan transportasi pedesaan yang selama ini masih jarang tersentuh secara khusus sektor transportasinya.

ARINA

Quote:

Arina merupakan mobil mungil buatan Semarang. Mobil ini berawal Universitas Negeri Semarang yang didanai oleh Departemen Perindustrian. Mobil Arina ini menggunakan mesin sepeda motor dengan kapasitas mesin 150 cc, 200 cc, dan 250 cc.Perancang mobil adalah seorang dosen jurusan Teknik Mesin Unnes bernama Widya Aryadi.

NURI

Quote:

Nuri merupakan saudara Tawon yang juga diproduksi oleh PT Super Gasindo Jaya. Mobil ini menggunakan mesin 800 cc. Mobil ini memiliki model hatchback yang mampu membuatnya lincah bermanuver.BoneoMobil ini merupakan mobil buatan PT Boneo Daya Utama dan masih dalam tahap purwarupa.

Modelnya ada dua yakni city car dan pikap dengan mesin V-Twin berkapasitas 653 cc yang mampu mengeluarkan tenaga 15,3 kW dan torsi 44,3 Nm

Esemka Digdaya

Quote:

Adalah proyek mobil nasional yang dikerjakan oleh siswa SMK 1 Singosari Malang. Mobil double kabin ini memiliki mesin 1.500 cc eks Timor. Biaya yang dhabiskan Rp. 175 juta.

Senada dengan Esemka Digdaya, Esemka Rajawali bergenre SUV dengan mesin 1.500 cc milik Timor. Mobil ini dibandrol sebesar Rp. 75 juta dengan semua fitur-fitur layaknya mobil Jepang

UPDATE

Truk Perkasa

Quote:

Spoiler for Truk Perkasa:

Truk Ini dibuat oleh oleh PT. Tecmaco. Sebenernya pabrik ini tidak hanya membuat truk, melainkan juga segala perkakas hingga mesin perang jika memang pemerintah serius menggarapnya. Lagi2 sayangnya pabrik ini dikandangkan oleh BPPN yang membuatnya mati suri.

Bakrie Beta 97 MPV

Quote:

Grup Bakrie melalui Bakrie Brothers pernah menyiapkan mobil Minibus pada tahun 1994. Rancangan mobil ini berjenis Minibus atau MPV, mobil yang dinamakan Beta 97 MPV ini memiliki desain orisinal buatan rumah desain Shado asal Inggris, satu unit mobil contoh sudah dibuat dan diuji coba di Inggris. Pada bulan April 1995 disain Beta 97 MPV selesai dan mulai diperlihatkan ke manajemen Bakrie dan setelah itu, desain tersebut langsung dikembangkan hingga prototipe mobil ini selesai pada tahun 1997. Namun belum sempat keluar lagi-lagi tersandung krisis moneter tahun 1998 sehingga proyek tersebut tidak jadi dilanjutkan.

Texmaco Macan

Quote:

MACAN adalah Kendaraan berjenis minibus atau MPV dengan kapasitas mesin 1.800 cc dari PT. Texmaco. Dalam mengeluarkan mobil ini PT. Texmaco menggandeng Mercedes Benz, tercatat satu unit prototype sudah dipamerkan di arena pekan Raya Jakarta pada pertengahan tahun 2001, tapi belum sempat diproduksi masal PT. Texmaco bangkrut karena krisis moneter pada 1997-1998.
yahh... begitulah... Bukan cuma KIA atau Hyundai, Mercedes-Benz pun ikut digandeng...

[URL="http://www.lensaindonesia..com/2012/01/09/akankah-kiat-esemka-bernasib-seperti-mobnas-yang-lain.html"]SUMBERNYA GAN[/URL]
Sumber 2
Sumber 3
Sumber 4
Sumber 5