Original Posted By rahmada►Agak ga fair kalau ente bilang ini kecurangan pegawai SPBU..... Dari caranya, kelihatan kalau trik ini diatur oleh manager atau pemilik spbu. pegawai hanya melakukan perintah. Trik ini tidak bisa menguntungkan pegawai, karena jumlah uang yg masuk tetap tercatat dengan benar di mesin pom. Lain halnya dengan trik nggak memberi uang kembalian atau kembalian kurang, misalnya.

Yang diuntungkan dengan sistem ini tentunya pemilik SPBU, karena jumalh bensin keluar tidak sama dengan jumlah uang didapat.

Jadi agak fair dikit gan... Bilang ini kecurangan SPBU, bukan pegawai SPBU.

Original Posted By rullyhoqqi►Kalo ane tau dari temen ane yg dikasih tau sama supir taxi..
kalo supir taxi katanya ada spbu tertentu buat ngisi bensinnya soalnya kalo di spbu lain kebanyakan anginnya
saat mengisi full katanya emang waktu masih di spbu jarum bensin full tapi setelah keluar dari spbu jarum bensin turun sampe 2 strip, katanya ada durasi waktu dimana jarum tanda bensin akan turun

disitu kecurangan kemungkinan juga dari sipemilik

saran lebih baik cari yg pemiliknya pertamina

cara membedakannya

untuk kode jakarta depannya 3 dan untuk angka keduanya angka 1 berarti milik pertamina jika angka 4 berarti pribadi

Original Posted By deniz_trians►nih gw tambahin,
yg dimaksud TS speed 1, speed 2, dan speed 3
perhatiin gambar nozzle gun nya



di zoom



speed 1 : kecepatan mengalir fluida nya rendah
speed 2 : kecepatan mengalirnya sedang
speed 3 : kecepatan mengalirnya tinggi

biasanya klo petugasnya megangin nozzle, dia tarik pelatuknya (mirip pistol) tanpa mengunci speednya

klo petugas yg melepas gun nya, dia pasti mengunci speednya di posisi tertentu seperti yg gw nomerin. Mintalah petugas nya utk melepas gun nya dan posisikan pengunci di no. 1


gw bantu jelasin bbrp bagian2 pentingnya :

1 - 3 udah pada tau lah ya

4 & 5. ini sensor otomatis, pernah merhatiin nozzle yg lg ngisiin bensin ke tanki mobil tp dilepas sm petugasnya? pas hampir penuh tuh nozzle bunyi "jeglek" sendiri. itu krn sensor ini mendeteksi fluida sudah mencapai mulut nozzle (2a & 2b) dan aliran fluida otomatis di-stop, yg artinya bensin sudah hampir full tank. makanya setelah itu petugasnya megangin lg tuh nozzle sambil tetap ngisi pelan2 sampai benar-benar penuh (full tank).

10. ini pengatur speed fluida yg mengalir di nozzle, perhatikan di bawahnya ada metal sebagai pengunci speed nya, ini lah yg gw maksud diatas td.

masukin pejwan
*edited

Original Posted By kunamoke►

Modus ini murni menguntungkan pegawai pom.
Jadi yang diperhitungkan pemilik spbu adalah meteran analognya. Bukan akumulasi dari tiap transaksi. Jadi di tiap mesin pompa pasti ada meteran analognya. Bentuknya seperti meteran pdam. Oleh supervisor spbu itulah yg dicatat pada pagi sampai malam saat tutup. Berapa liter yg keluar, dikalikan dengan harga perliternya. Pegawai (operator) pompa juga memanfaatkan meteran tersebut. Jadi tiap pergantian shift. Pasti mereka mencatat berapa angka pada meteran analog tersebut. Dikalikan harga perliter maka itulah yg harus mereka setorkan. Nah.. pertinyiinyi.... apakah meteran analog tersebut sama dengan meteran digital?

Dengan cara2 seperti yg disampaikan TS maka akan ada selisih antara akumulasi transaksi dengan yang analog. Tentu saja analog lebih kecil. Sehingga si operator dapat untung dari varian tersebut.
Jangankan yg kek gitu. Operatorpun bisa ngeprint nota transaksi tanpa ngisi bbm. Jadi bayangkan bila anda ngisi minta 200rb trus perhatian kita dialihkan trus dia menyudahi pengisian di 150rb, trus dia print nota senilai 200rb. Apa gak jancuk kita kehilangan 50rb.

Mengenai speed 1 2 3 juga benar. Bila kita pakai speed tinggi yang mengalir adalah bbm campur uapnya (lebih tepatnya) ingat pelajaran termodinamika. Jadi bbm ada kesetimbangan uap-liquidnya. Maka sebaiknya isi bbm pada pagi atau malam pas udara dingin sehingga bbm kesetimbangan pada fase liquidnya lebih banyak.