Mungkin sejak beberapa puluh tahun silam kita hanya mengenal bahwa armada bus yang sampai ke Banda Aceh sebagai terminal bus paling barat Indonesia hanyalah bus kelas ekonomi, tanpa AC, tanpa toilet, tanpa selimut. Tetapi itu mungkin dulu, masa masa jaman tak enak. Meski biar bagaimanapun sejarah adalah cerita yang tak boleh dilupa.

Hingga masa pahit itu beranjak dari Tanah Rencong, Aceh Lon Sayang. Seiring dengan berjalannya waktu, gejolak pertumbuhan ekonomi di Aceh kembali menggeliat. Hal ini turut memacu moda transportasi sebagai modal awal penggerak ekonomi. Perlahan tapi pasti beberapa perusahaan bus di Aceh mulai memainkan peranan teknologi untuk meningkatkan daya saing.

FA. PMTOH (Perusahaan Motor Transport Ondernemer Hasan)
Bus ini digadang gadang sebagai pemilik rute terpanjang untuk kelompok Bus Aceh. Bayangkan saja PMTOH memiliki armada ekonomi Banda Aceh - Medan - Solo. Dengan usia yang menginjak 50tahun lebih kini armada PMTOH turut meramaikan lintasan Banda Aceh - Medan meski sebenarnya ada juga lintasan Medan - Takengon. Armada dengan keluaran pabrikan terbatas di dunia OH 1830 menjadi jagoannya saat ini.

Nama lama wajah baru. Demikianlah kalimat untuk menggambarkan bus ini. Datang dengan tampilan yang "ngejreng" membuat banyak orang berdecak kagum dan penasaran untuk mencobanya. Termasuk beruntung karena pernah mencoba bus ini kali pertama tiba di Banda Aceh. Interior yang mewah, bagasi atas nyaris seperti bagasi pesawat menambah kemeriahan Sempati Star. Dengan terbitan karoseri Adiputro, Sempati Star menggunakan Jet Bus HD dengan pabrikan Mercedes Benz. Setelah memainkan 1626, 1830 dan O500R 1836 sebagai pemicu awal. Kini Sempati Star menjadi pelopor SCANIA masuk ke ranah Aceh. Bermodalkan K360, Sempati Star siap mengarungi lintasan Medan Banda Aceh.

Mungkin dapat dikatakan bahwa KAP Grup merupakan kesatuan bus terbesar di Aceh. Hal ini saya katakan demikian karena memiliki 3 nama dalam satu perusahaan. Dengan rute yang sama Banda Aceh - Medan, KAP Grup juga melintasi jalur Medan - Jakarta. Pucuk sejarah perdana bus di Indonesia yang menggunakan rem airsuspension dan rem ABS adalah Mega Trend dari Kurnia. Tidak ingin kalah dengan kompetitornya maka KAP Grup juga menambahkan armada baru. Sebagai kesatuan grup yang cukup besar, KAP Grup tidak ingin ketinggalan dengan kompetitor lainnya meski telah memiliki Mega Trend. Masih dengan pakem yang sama, pabrikan Mercedes Benz masih menjadi idola KAP Grup. Tidak tanggung tanggung, ketiga nama yang dimiliki langsung mendapatkan tambahan armada MB 1836 O500R.

Bus ini juga merupakan salah satu dari bus dengan rute panjang dari Banda Aceh. Pelangi memiliki rute Banda Aceh - Bandung. Meski memiliki rute Medan - Bandung, Medan - Pekanbaru serta Medan - Palembang. Fakta yang tidak bisa dipungkiri adalah bahwasanya Pelangi merupakan Bus Aceh yang selalu menggunakan AC sekalipun armadanya digunakan sebagai pengangkut barang. Seiring berkembangnya waktu, Pelangi melebarkan sayap dengan munculnya New Pelangi dan yang terakhir Putra Pelangi Perkasa. Munculnya dua nama tersebut mengisyaratkan gosip bahwa CV. Pelangi telah pecah kongsi tetapi dalam dunia bisnis mengembangkan sayap merupakan sebuah taktik dagang yang kerap dilakukan.

CV. SANURA

Bus ini merupakan genre termuda di Banda Aceh (atau mungkin saya tak tahu sejarah ) Hadir kurang dari setahun terakhir di Banda Aceh, Sanura hadir dengan kemegahan Scorpion King nya. Mungkin untuk diluar Aceh Scorpion King merupakan genre yang biasa . Layaknya bus Aceh rute Banda Aceh -Medan, Sanura menyediakan fasilitas smooking room, AC, Toilet, Full Music, juga WIFI. Ya, WIFI merupakan sebuah fasilitas yang sangat digandrungi oleh masyarakat Banda Aceh dan sekitarnya.

HARAPAN INDAH

Harapan Indah terbilang sebagai Perusahaan Otobus terbaru di Banda Aceh. Meski sebenarnya ada perusahaan lain di Aceh yang dinyatakan beroperasi kembali, akan tetapi belum sampai ke Banda Aceh. Kurang dari satu tahun beroperasi, Harapan Indah telah memiliki ruang tersendiri di mata pengguna jasa layanan transportasi Medan - Banda Aceh. Meski belum banyak, akan tetapi Harapan Indah sudah dikenal khalayak ramai di Tanah Rencong. Seperti kebanyakan bus bus Aceh, Harapan Indah juga turut menyajikan seat 2-2, WIFI, smooking room yang luas, toilet, juga pintu tengah. Harapan Indah juga sedikit mengadopsi teknologi pesawat dengan menyediakan beberapa televisi berlayar kecil dan satu layar besar di muka, sehingga para penggunanya dapat juga menikmati hiburan yang disajikan.

Sebelumnya CV. Royal Otobus Yakin Aman lancar adalah sebuah usaha perseorangan yang dijalankan dengan manajemen keluarga yang dimulai sejak tahun 1965 oleh Bapak Razali Sulaiman. Usaha bus pertama dijalankan pada tahun 1980, bergabung dengan nama CV. Tramindo, yang badan usahanya dimiliki oleh Bapak Hanafiah.

Dalam proses perjalanannya usaha keluarga ini terus berkembang dan pada tahun 1985 dilakukan penambahan unit bus dan bergabung dengan nama PT. Aceh Transport (ATS) dan pada tahun 1989 bergabung dengan Fa.PMTOH. Pada tahun 1990, disaat perkembangan ekonomi yang cukup bagus dan iklim usaha yang cukup bergairah, Bapak Razali Sulaiman mengambil alih 15 unit Bus CV. Tramindo dari Bapak Hanafiah serta seluruh operasionalnya.

Dibawah manajemen Bapak Razali Sulaiman, CV. Tramindo berkembang pesat dan menjadi pilihan transportasi masyarakat, namun pada tahun 1998 disaat kondisi politik dan ekonomi yang kurang kondusif yang berdampak pada naiknya beban operasional, perusahaan mengalami goncangan yang cukup dahsyat. Dengan pertimbangan usaha, Bapak Razali Sulaiman memutuskan untuk menjual 15 unit bus CV. Tramindo dan menyisakan beberapa unit bus yang bergabung dengan nama Fa. PMTOH hingga saat ini.