Kisah Mengharukan Menjadi Masinis

Beranda

...

The Lounge
Kisah Mengharukan Menjadi Masinis

anggerrailfans

17-12-2013 10:11

Kisah Mengharukan Menjadi Masinis

SelamatDatang

Selamat pagi para kaskuser , kita ketemu lagi nih emoticon-Salaman

kali ini saya akan bahas tentang Lika liku seorang masinis emoticon-Malu (S)

Pasti agan semua banyak yang tahu masinis itu apakan? dulu sewaktu kecil agan pasti mempunyai cita cita jadi masinis karena ingin bisa mengajak keluarga jalan jalan? daripada penasaran yuk langsung ke TKP Kisah Mengharukan Menjadi Masinis

Spoiler for Buka Dulu Sebelum Membaca Thread Ini:

Gerbong itu untuk barang dan Kereta itu untuk penumpang
Kesimpulan nya jangan pernah menyebut gerbong untuk kereta penumpang

Quote:

Gaji Yang Kceil

Masinis itu gaji pokok nya sekitar 3,5juta , belum lagi setiap ngerem itu masinis harus bayar 7 rupiahuntuk sekali ngerem. Maka pendapatan tambahan adalah satu satunya harapan agar tenang hidupnya menjalankan tugas mengantarkan ratusan penumpang. Nah penumpang tak bertiket inilah “kawan senasib” untuk berbagi untung. Dari pungutan ini dalam satu bulan bisa lebih besar dari gaji. Itu sudah bagi bagi dengan semua pihak terkait lho. Kondektur diberi tugas secret operation pungutan dan pembagian jatah dari penumpang tak bertiket.

Quote:

Kehidupan Keluarga

Ternyata masinis hampir tiap hari nyetir kereta dan susah untuk kumpul dengan keluarga full satu hari dalam satu minggu. Susah ketemu pacar, susah ketemu istri. Karena jadwal padat. Juga rugi jika tidak nyetir kereta kehilangan pendapatan tambahan.

Masinis tidak kenal dengan namanya Malam Mingguan emoticon-Cool

Quote:

Jejak Perjalanan dan Kecelakaan

Konon kecepatan maksimum yang diijinkan adalah 98 km/jam mungkin sekarang sekitar 80 km/jam tapi kadang masinis nylonong sampai 110 km/jam jika dirasa aman. Hal ini disebabkan nyetir kereta bikin ngantuk hanya pegang rem dan atur kecepatan. Perhatian lebih ke lampu merah KA, menghapal jalan yang mulus, dan wilayah gangguan mahluk halus, misal di alas roban Semarang.
Kecelakaan lebih sering terjadi karena kantuk, gangguan cuaca, rel kereta amblas, warga nylonong menyebrang rel kereta. Di luar itu ada gangguan mahluk halus di malam hari.

Quote:

Kabin Yang Sempit dan Panas

Kalo agan pengen tau nih ya , kabin lokomotif itu sempit dan panas banget loh berbeda dengan kabin masinis KRL yang dingin emoticon-Malu (S)

Spoiler for Kabin lokomotif:

Spoiler for Posisi Kabin LH:

#Posisi ini tidak enak karena pandangan masinis terhalang oleh mesin#

Quote:

Tekanan Batin

Masinis memang tekanan batin karena sering di hujat sama para penumpang mulai dari kereta yang telat atau mungkin yang lain. Terkadang masinis pun pernah di todong senjata tajam , dulu pernah kejadian di tanjung priuk ada masinis di todong oleh warga sekitar saat tengah malam memang sih di tanjung priuk itu daerah hitam emoticon-Berduka (S)

Quote:

Mempunyai Tanggung Jawab Besar

Iya bener masinis itu mempunyai tanggung jawab yang besar di pundak nya , masinis harus bertanggung jawab atas ratusan penumpang di dalem kereta. Masinis pun harus dapat berpikir cepat dalam hal apapun contoh nya dia akan menabrak sebuah bus berisi penumpang nah dia harus berpikir cepat apa yang harus ia lakukan apakah berhenti mendadak dan ratusan nyawa di dalam kereta tewas semua atau harus menabrak bus berisi penumpang itu emoticon-Berduka (S)

Terimakasih buat para agan semua yang telah mengunjungi Thread ane jangan lupa di emoticon-Rate 5 Star