Sejarah Honda CB Indonesia - Tahun 1971, Dengan kode Honda CB 100 K1 Honda CB (Contact Breaker / Circuit Breaker) pertama kali masuk ke Indonesia. Yang kala itu dibawa oleh PT Federal Motor, yang berdiri pada 11 Juni 1971.

Honda CB membawa beberapa tipe dengan kapasitas enjin yang besar kala itu, yaitu 100cc, 125cc, 175cc, dan 200 cc. Dan yang mungkin sering kita jumpai saat ini adalah dengan kapasitas enjin 100cc dan 125cc, Karena harganya lebih murah dengan 1 silinder yang melekat. Sedang 175cc dan 200cc tergolong mahal, karena memakai silinder ganda, Dan otomatis mempengaruhi performa dari motor tersebut yang jauh lebih baik.

Honda CB, Atau mungkin sering dijuluki Kuda Besi ini tidak kalah dengan motor-motor keluaran terbaru, Honda CB bahkan sering dijuluki Motor Kanibal, Karena hampir semua Spare part / Mesin dari motor keluaran terbaru pun bisa masuk melengkapi modifikasi Kuda Besi ini. Dan tak hanya dari golongan Honda, Bahkan ada juga salah satu tipe motor Kawasaki disulap menjadi CB.

Pada setiap Tahun ataupun bahkan Bulan, Komunitas Honda CB yang sudah menjalar keseluruh plosok Indonesia ini berkumpul mengadakan Event Jambore CB yang bisa mendatangkan peserta hingga Ribuan Honda CB Nusantara. Dengan mengadakan beberapa kontes, Seperti CB Classic, dan CB Modifikasi.

Tahun 1903, Arthur Davidson dan saudaranya Walter bersama tetangganya William Harley membuat motor Harley-Davidson yang pertama. Setahun kemudian mereka mulai memproduksi sepedamotor untuk di jual. Tahun 1909 Harley-Davidson mengenalkan mesin V-Twin yang pertama, yang memiliki dua silinder dengan konfigurasi seperti huruf “V”. Mesin tersebut memiliki suara yang besar, bergemuruh dan terkesan jantan, tak lama mesin tersebut menjadi mesin Amerika klasik.
Selama tahun 1914, bentuk dasar dari sepedamotor modern mulai terbentuk. Bentuk tersebut meliputi peletakan mesin di antara roda depan dan belakang dan sebuah rantai untuk mentransger tenaga dari mesin ke roda belakang.


Selama PD I (1914-1918), sepeda motor terbukti sebagai sarana transportasi yang tangguh bagi militer Amerika dan Eropa, mampu mengurangi beban jalan raya dan mampu membawa alat komunikasi jauh lebih ke depan garis pertempuran. Sesudah perang, penggunaan sepeda motor menyebar luas ke Eropa dan Amerika.


Sampai tahun 1950-an, kebanyakan sepedamotor di Amerika utara di produksi oleh Harley-Davidson atau oleh perusahaan Inggris seperti Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, dan Triumph.


Periode 1960 dan 1970, perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, mulai memperkenalkan sepedamotor dengan pengembangan pada mesin dan suspensi dan mereka mampu bersaing dengan produsen motor yang sudak lebih dulu ada. Kelak, sepedamotor dengan mesin 4 langkah 750 sampai 1200 cc yang bertenaga besar produksi mereka akan mendominasi pasar sepedamotor jalan raya, sementara mesin 2 langkah yang ber-cc 250 sampai 500 akan menguasai pasar sepedamotor off-road.

Honda cub mulai beredar di Indonesia pada tahun 1961 yaitu Honda c50 atau yang dikenal sebagai honda unyil. Mesinnya sendiri berkapasitas 50 cc. Model ini bertahan sampai tahun 1965. Kemudian pada rentang waktu tahun 1966 sampai 1973 Honda mengeluarkan c50, c70 ,c90. Ada beberapa perubahan dibanding kan dengan model sebelumnya, diantaranya posisi headlamp yang berada di stang. Generasi ke tiga Honda cub diproduksi dari tahun 1973 sampai 1980. Desain bodinya mengalami beberapa perubahan dari generasi sebelumnya. Diantaranya bentuk tangki, dan model jok yang dibuat menyatu. Pada awal 80an Honda meluncurkan honda supercub 700 dan 800, yang mengalami perubahan cukup besar dari segi desain bodi. Kemudian disusul dengan munculnya astrea star dan prima. model inilah yang menjadi basic dari Honda bebek generasi selanjutnya.