langsung aja gan ane pengen bahas tentang polkis tidur

On June 7, 1906, The New York Times reported on an early implementation of what might be considered speed bumps in the U.S. town of Chatham, New Jersey, which planned to raise its crosswalks five inches above the road level: "This scheme of stopping automobile speeding has been discussed by different municipalities, but Chatham is the first place to put it in practice". The average automobile's top speed at the time was around 30 mph.
According to a publication by the Institute of Transportation Engineers, the first speed bump in Europe was built in 1970 in the city of Delft in the Netherlands.

Pada tanggal 7 Juni 1906, The New York Times melaporkan pada implementasi awal tentang apa yang mungkin dianggap kecepatan gundukan di Kota AS Chatham, New Jersey, yang direncanakan untuk meningkatkan penyeberangan yang lima inci di atas permukaan jalan: "Ini skema berhenti ngebut mobil telah dibahas oleh kota yang berbeda, tapi Chatham adalah tempat pertama untuk memasukkannya dalam praktek ". Kecepatan tertinggi rata-rata mobil pada waktu itu adalah sekitar 30 mph.
Menurut sebuah publikasi oleh Institut Transportasi Engineers, kecepatan benjolan pertama di Eropa dibangun pada tahun 1970 di kota Delft di Belanda.

Polisi tidur sudah dicatat Abdul Chaer dalam Kamus Idiom Bahasa Indonesia (1984) dan diberi makna "rintangan (berupa permukaan jalan yang ditinggikan) untuk menghambat kecepatan kendaraan". Jadi, ungkapan polisi tidur pasti sudah ada sebelum tahun 1984.
Kamus Besar Bahasa Indonesia Edisi Pertama (1988) dan Edisi Kedua (1991), polisi tidur belum terdaftar. Polisi tidur mulai diakui dalam KBBI Edisi Ketiga (2001) dan diberi makna 'bagian permukaan jalan yang ditinggikan secara melintang untuk menghambat laju kendaraan'.
John M. Echols dan Hassan Shadily mencantumkannya dalam Kamus Indonesia-Inggris Edisi Ketiga (1989) dan memadankannya dengan traffic bump.
Alan M. Stevens dan A. Ed Schmidgall-Tellings pun mencatat polisi tidur dalam Kamus Lengkap Indonesia-Inggris (2005) dan menginggriskannya menjadi speed trap, traffic bump.
Dalam Kamus Indonesia-Rusia dan Kamus Rusia-Indonesia (ISBN978-5-9576-0376-4)oleh V.A. Pogadaev yang diterbitkan oleh penerbit "Russky Yazik" di Moskow pada tahun 2008 kata itu dimasukkan untuk pertama kali dengan terjemahan Rusia seperti "спящий полицейский" (spyashy politseisky).
Di Indonesia, ketentuan yang mengatur tentang disain polisi tidur diatur oleh Keputusan Menteri Perhubungan No 3 Tahun 1994 tentang Alat Pengendali dan Pengaman Pemakai Jalan, di mana sudut kemiringan adalah 15% dan tinggi maksimum tidak lebih dari 150 mm.
[sunting] Penempatan polisi tidur
Alat pembatas kecepatan ditempatkan pada:
* Jalan di lingkungan pemukiman
* Jalan lokal yang mempunyai kelas jalan IIIC
* Pada jalan-jalan yang sedang dilakukan pekerjaan konstruksi
Penempatan dilakukan pada posisi melintang tegak lurus dengan jalur lalu lintas. Bila dilakukan pengulangan penempatan alat pembatas kecepatan ini harus disesuaikan dengan kajian manajemen dan rekayasa lalu lintas.
aturan penggunaan polisi tidur sudah diatur dalam undang" kita dan harus melalui ijin lembaga terkait untuk membangunnya.

Pengaturan ketinggian polisi tidur harus diatur agar tidak membahayakan pemakai jalan karena ketinggian dari polisi tidur berkaitan dengan saat melintas maka beban dan berat tubuh bagian atas akan membuat stres signifikan pada struktur tubuh yang rendah dibagian punggung, terutama pada disk antara lumbalis kelima dan vertebra sakral pertama yang dikenal sebagai L5/S1 lumbosacral disc atau dengan perhitungan ( \sum (moments at the L5/S1 disc) = 0 ) atau pengangkatan beban dengan berat beban tubuh bagian atas (Mload-to-torso = Wload* h + Wtorso*b} yang dapat menyebabkan adanya resiko cidera atau berisiko tinggi bagi para penderita osteoporosis.
jadi bila ada yang membangun polisi tidur melebihi kewajaran, seharusnya ada pihak yang melaporkan karena tidak sesuai dengan undang-undang
Selain itu, pemasangan polisi tidur juga melanggar pasal 28 yang menyatakan, (1) setiap orang dilarang melakukan perbuatan yang mengakibatkan kerusakan dan/atau gangguan fungsi Jalan; (2) setiap orang dilarang melakukan perbuatan yang mengakibatkan gangguan pada fungsi perlengkapan Jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 25 ayat (1).

- EROPA

-Australia

-India

-Indonesia