Bukti no repost gan


1. JLNT Antasari-Blok M

Pembangunan jalan layang non-tol (JLNT) Antasari-Blok M sudah mencapai 90 persen. Pembangunannya memang sedikit terkendala dengan pembebasan lahan di kawasan Cipete karena adanya undang-undang baru mengenai proses pembebasan lahan.

Namun, dipastikan pada akhir 2012 jalan sepanjang 5,2 kilometer ini sudah dapat dioperasikan.

"Ada sedikit catatan pada paket terakhir karena adanya proses pembebasan tanah yang sedikit tertunda. Tapi saya yakin ini bisa dikejar," kata Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo, saat meninjau pembangunan JLNT Antasari-Blok M, Minggu (1/7).

JLNT yang juga dilengkapi dengan underpass ini dibangun dengan anggaran sebesar Rp1,2 triliun. Sementara, pembebasan lahan kurang lebih seluas 1.000 di kawasan Cipete dianggarkan dana senilai Rp20-30 miliar.

Ia menuturkan Pemprov DKI Jakarta lebih memilih membangun jalan secara vertikal karena membebaskan tanah secara horizontal itu hampir tidak mungkin dilakukan lagi. Bahkan, ke depan, lanjut Fauzi, jalan di Jalarta akan dibangun hingga lima tingkat. Hal tersebut mencontoh dari neraga-negera lainnya seperti Tokyo dan Shanghai.

"Ini adalah salah satu contoh penyelesaian kemacetan yang disebabkan oleh volume kendaraan yang cukup tinggi, jadi kita split antara local traffic dengan true traffic melalui jalan layang ini. Dengan demikian, kita harapkan simpul-simpul atau crossing yang ada di sepanjang Jalan Antasari dan Jalan Prapanca menuju ke Blok M ini, akan bisa berkurang," jelasnya.

Barangkali 5 sampai 10 tahun ke depan, urai Foke, kita bisa melihat jalan di Jakarta lapis 3, 4, atau 5, seperti di Tokyo dan Shanghai.

Ia menegaskan pertumbuhan kendaraan di Jakarta tidak mungkin dihentikan. Hal tersebut tetap harus diimbangi dengan pertumbuhan jalan yang ada.

Saat ini pertumbuhan kendaraan di Jakarta mencapai 9-11 persen. Bahkan, ia mempertanyakan jika pembangunan jalan dihentikan, apakah pertumbuhan kendaraan akan bisa ditekan hingga nol persen.

Saat ini pertumbuhan jalan di Jakarta mencapai 6,4 persen. Walaupun begitu ia juga berharap agar pertumbuhan kendaraan di Jakarta bisa ditekan dengan mengembangkan angkutan massal seperti Mass Rapid Transit (MRT) dan pengembangan bus Transjakarta.
JLNT Antasari-Blok M ini dilaksanakan dalam 6 paket yaitu paket Pasar Cipete, Paket Cipete Utara, Paket Taman Brawijaya, Paket Prapanca, dan Paket Mabak.

2. JLNT Kampung Melayu-Tanah Abang

JLNT yang berada di daerah Kampung Melayu-Tanah Abang merupakan proyek yang lumayan besar, proyek ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan yang telah dialami selama ini. Kepala Bidang Jembatan Dinas Pekerjaan Umum DKI Novizal mengatakan, jalan layang di Kampung Melayu­Tanah Abang dan Antasari-Blok M akan dibangun 10 meter di atas jalan yang sudah ada.

Khusus di ruas Kampung Melayu-Tanah Abang, pembangunan jalan akan dinaikkan menjadi 20 meter di atas simpang Jalan HR Rasuna Said dan Jalan Dr Satrio, serta jalan layang di atas Jalan Sudirman. "Di Kuningan. jalan layang nantinya akan berada di atas tiang-tiang monorel sehingga tidak akan mengganggu lintasan jalan monorel yang sedang dibangun diatas jalan layang Jalan Sudirman. Jadi jalan layang di atas jalan layang," kata Novizal

Berbeda dari jalan layang Antasari-Blok M, jalan layang Kampung Melayu-Tanah Abang tersebut nantinya akan menggunakan fondasi yang akan .dibangun di median jalan. Dengan demikian, jalan layang ini akan berada di atas taman pemisah jalan di Jalan Casablanca dan Jalan Dr Satrio.

Desain jalan dibuat dengan dua jalur.dan keduanya dibuat terpisah dengan celah selebar 3 meter. Celah ini berfungsi meneruskan cahaya matahari untuk vegetasi pada taman di bawahnya.

Selain itu, pembangunan jalan layang Kampung Melayu­Tanah Abang itu juga disertai pembuatan sumur resapan di sepanjang jalan tersebut. Sumur ini akan menjadi tempat penampungan air hujan.


Semoga berkenan ya gan
Jangan lupa ihklaskan cendol gan
Jangan di bata ya gan