• Becak Jawa
  

Becak di Jawa umumnya adalah becak dayung, becak yang digerakan seperti sepeda oleh tenaga manusia. Umumnya, kemudi becak di Jawa berada di belakang kabin penumpang. Setiap daerah atau kota di Pulau Jawa memiliki ciri khas becak masing-masing. Seperti becak di Bandung berbeda dengan becak di Yogyakarta, Surakarta(Solo), dan Surabaya.

• Becak Mesin
  

Becak mesin adalah becak yang dioperasikan dengan mesin atau motor. Kabin penumpang disambung dengan sebuah sepeda motor untuk menggerakannya. Biasanya sepeda motor yang digunakan disambung pada bagian samping kabin penumpang. Maka dari itu, becak mesin disebut juga Becak Motor.

Pada awalnya becak mesin Medan menggunakan mesin dua langkah merk Rex buatan Jerman yang sederhana berukuran silender kecil yang dipasang pada becak dayung. kemudian berkembang menggunakan sepeda kumbang Gobel yang dikayuh untuk menghidupkannya dan beberapa merk lainnya, sekarang digunakan motor produksi baru yang banyak dipasarkan di Indonesia untuk menggerakkan becak tersebut. Contoh sepeda motor yang digunakan seperti Honda Win di kota Medan, Vespa di kota Padang Sidimpuan, bahkan di kota Tebing Tinggi menggunakan sepeda motor sport seperti Honda Tiger, Suzuki Thunder, bahkan Kawasaki Ninja.

Becak motor sangat popular di kota-kota di Pulau Sumatra. Kendaraan ini menjadi kendaraan sehari-hari masyarakat di Sumatra. Becak motor tidak terlalu menimbulkan masalah karena menggerakannya menggunakan sepeda motor, tidak seperti becak di Jawa yang dikayuh dan menghambat lalu lintas.

• Becak Makassar
  

Becak Makassar berbeda sedikit dari becak yang dikembangkan di Jawa karena ukuran ruang penumpangnya lebih sempit, bila dimuati dua orang terasa sempit, lebih cocok bila digunakan untuk mengangkut satu orang penumpang.

• Helicak
  

Helicak adalah kendaraan angkutan masyarakat yang direncanakan sebagai pengganti becak, dikembangkan di Jakarta pada tahun 1970an. Nama helicak berasal dari gabungan kata helikopter dan becak, karena bentuk kabin memang mirip dengan kabin helikopter sedangkan fungsinya sama seperti becak yang dapat memuat 2 orang penumpang.

Helicak pertama kali diluncurkan pada 24 Maret 1971. Mesin dan bodi utama kendaraan ini adalah skuter trike Tri Lambretta dengan mesin 150 CC yang didatangkan dari Italia. Kendaraan ini pertama kali dicetuskan di masa pemerintahan Gubernur Ali Sadikin sebagai pengganti becak yang dianggap tidak manusiawi, pernah dicoba untuk dikembangkan di Salatiga, Jogyakarta, Surabaya.

Seperti halnya becak, pengemudi helicak duduk di belakang, sementara penumpangnya duduk di depan dalam sebuah kabin dengan kerangka besi dan dinding dari serat kaca (fiber glass) sehingga terlindung dari panas, hujan ataupun debu, sementara pengemudinya tidak dan terpapar dengan cuaca panas maupun hujan. Dari sisi keselamatan kendaraan ini dianggap tidak aman bagi penumpang, karena bila terjadi tabrakan, si penumpanglah yang pertama kali akan merasakan akibatnya, sedang pengemudinya bisa melompat dan terhindar dari kecelakaan.



tambahan dari kaskuser