Sejarah General Motor

http://www.chevystory.com/sejarah-gm...-di-indonesia/
Jika ditelusuri lebih jauh, sejatinya GM bukanlah perusahaan otomotif baru di Indonesia. Dan Chevrolet bukanlah merek kemarin sore di negeri ini. Walau tidak ada data pasti tentang kapan produk GM memasuki ke Indonesia, tetapi cikal bakal kiprah merekadi Indonesia berawal dari NV General Motors Java Handel Maatschappij (NVGMJHM) yang didirikan sebagai perusahaan terbatas sesuai hukum Jawa, Dutch EastIndies pada tanggal 3 Februari 1927. [NV(Naamloze Vennootschap) dapat diartikan sebagai Perusahaan Terbatas dan Handel Maatschappij adalah perusahaan dagang.

Saat itu, Chevrolet menjadi ujung tombak penjualan GM di Indonesia sehingga permintaan pasar yang tinggi terhadap Chevrolet mendorong GM membangun pabrik perakitan di Tanjung Priok pada 1938. Inilah pabrik perakitan mobil yang pertama di Indonesia.

Setelah Amerika Serikat menyatakan deklarasi Perang Dunia II pada 8 Desember 1941, Netherlands East Indies Army memesan kendaraan truk, peralatan bengkel, mesin mesin berat, dan suku cadang kepada NVGMJHM, yang kemudian dikirim ke sebuah gudang di dekat Solo. Menjelang kedatangan Jepang di pulau Jawa pada 9 Maret 1942, seluruh mesin, peralatan dan sebagainya dihancurkan oleh pihak militer Belanda.

Selanjutnya kegiatan operasional NV GMJHM dibekukan pada 24 Maret 1942. Para staf dan karyawan yang berkebangsaan Amerika, Inggris dan Belanda segera ditangkap dan pabrik tersebut dikuasai oleh tentara Jepang. Melihat hal ini, GM Corp. menarik seluruh investasinya dari NVGMJHM pada 31 Desember 1942.

Pasca Perang Dunia II, GM Overseas Operation cabang Jakarta dibentuk untuk menjaga kelangsungan operasional GM di Netherlands East Indies. Nama tersebut kemudian berubah menjadi Djakarta Branch dan ditugaskan untuk mengoperasikan pabrik perakitan setelah perang.

Sementara kegiatan NV GMJHM hanya dibatasi untuk melindungi seluruh aset GM sebelum perang. Dalam rapat umum pemegang saham pada 14 April 1956, diputuskan untuk melikuidasi NV GMJHM dan Djakarta Branch. Keputusan tersebut mengharuskan rumah tinggal branch manager, termasuk perangkat furniture dan perlengkapannya, 6 bangunan rumah milik perusahaan, dan semua asset bernilai yang tercatat pada GM Java dijual pada kedubes Amerika Serikat di Indonesia.

Sebelumnya pada bulan April 1955, seluruh aset lain yang tercatat dalam daftar GM Java dan Djakarta Branch dijual kepada Gatja Motor, sebuah perusahaan lokal Indonesia. Selama 6 tahun beroperasi (1946-1953), Djakarta Branch mampu menghasilkan dan mendistribusikan :

- 5.306 kendaraan pribadi - 14.050 kendaraan komersial/

kendaraan umum - 3.811 rangka kendaraan komersial/

kendaraan umum - 1.794 kendaraan yang telah diperbaiki - 102 unit perabotan rumah tangga, serta - 202 mesin Diesel dan mesin-mesin kapal

Djakarta Branch telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perekonomian di Indonesia, dengan mempekerjakan kurang lebih 1.012 orang pegawai pabrik dan kantor cabang yang berkebangsaan Indonesia. Selain itu, Djakarta Branch dapat menciptakan perluasan jaringan berupa 41 cabang dengan total 3.500 orang pegawai dan juga mendorong terciptanya layanan jasa perbengkelan dan SPBU.

Pada dekade 1950-an dan 1960-an, Chevrolet yang mewakili GM adalah produk yang populer di Indonesia dan terkenal sebagai mobil yang kuat dan tangguh. Wajar jika publik Indonesia lebih mengenal Chevrolet daripada produk GM lainnya. Di tanah air, produk Chevrolet yang sangat terkenal antara lain Chevrolet Deluxe 1952, Chevrolet Corvette 1954, Chevrolet Bel Air 1955/1956/1957, Chevrolet Nova 1966, dan Chevrolet Impala 1962 sebagai mobil paling mewah.

Selain sedan, Chevrolet juga memiliki suburban yang dipakai “4848” untuk jasa transportasi Jakarta-Bandung, Cipanas-Cibodas sampai awal tahun 1970-an. Setelah itu, Chevrolet dan GM menghilang.


Perencanaan General Motor untuk Exspansi di Indonesia

JAKARTA : PT General Motors Indonesia (GM), agen tunggal pemegang merek Chevrolet, segera me*rampungkan pabrik di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat, yang ditargetkan mulai berproduksi pada kuartal II/2013.


Untuk mengetahui rencana GM, Bisnis mewancarai Presiden Direktur GM Indonesia Marcos Purty, belum lama ini. Berikut petikannya.

Bagaimana roadmap GM Indonesia menyusul revitalisasi pabrik di Pondok Ungu?

Kembali lagi ke Oktober tahun lalu, kami mengumumkan rencana investasi GM di Indonesia, yang merupakan komitmen kami memulai produksi mobil di Indonesia.

Kami akan menambah portofolio produk kami di Indonesia yang pada tahun ini saja sudah empat produk yang kami keluarkan.

Chevrolet Captiva telah diterima dengan baik oleh konsumen dan menjadi tulang punggung usaha kami menambah portofolio tersebut.

Melihat kemunculan Colorado, Aveo, dan kini SUV Trailblazer, kami memiliki portofolio yang memberikan banyak pilihan berbeda bagi konsumen.

Roadmap utama kami adalah tetap memberikan pilihan bagi konsumen dengan memproduksi produk terbaru.

Pembangunan pabrik baru kami yang akan selesai pada 2013 serta menyediakan lapangan kerja bagi 900 orang merupakan komitmen utama induk perusaahan kami di Detroit [AS] untuk mengembangkan pasar Chevrolet di Indonesia.

Bagaimana pendapat Anda tentang industri otomotif Indonesia ke depan?

Saya telah berada di sini selama 1 tahun. Pertama sekali, sangat me**nyenangkan melihat semua ini ketika Chevrolet, Captiva, mobil klasik diterima dengan baik.

Hal ini me**nunjukkan seberapa besar kami percaya pada industri otomotif nasional.

Jika melihat pada proyeksi pertumbuhan ekonomi beberapa tahun ke depan, jumlah penduduk yang mencapai 240 juta jiwa, masyarakat golongan menengah ke atas yang terus tumbuh dan kondisi ekonomi yang baik.

Pandangan saya pertumbuhan industri otomotif akan kuat dan saya sangat senang dengan hal itu.

Oleh karena itu, GM akan terus melanjutkan investasi di Indonesia.

Bagaimana dengan rencana GM menjadikan Indonesia sebagai basis produksi mobil kedua terbesar di Asia Tenggara?

Itu akan terjadi. Thailand saat ini menjadi basis produksi GM terbesar kedua di Asia. Indonesia kemungkinan akan menjadi salah satu basis ekspor ke Asia Tenggara.

Kami membangun pabrik di sini, kami akan menjual produk di dalam negeri dan juga mengekspor.

Kapasitas produksi pabrik baru nanti sebanyak 40.000 unit.

Saat ini kami belum dapat menentukan berapa kapasitas untuk eskpor. Semuanya bergantung pada kebutuhan dalam negeri.

Pemerintah berencana memberikan insentif bagi mobil ramah lingkungan, apakah GM tertarik untuk ikut?

Kami masih fokus memperba*nyak portofolio produk dan melihat kebutuhan pasar.

Kami akan menambah portofolio kami dan menentukan produk apa selanjutnya. GM Indonesia masih dalam perjalanan yang panjang.

Kami tidak akan membiarkan satu produk untuk 20 tahun, tetapi akan melihat bagaimana menambah investasi dan jenis produk yang cocok untuk pelanggan

Proses Requitment General Motor ( Chevorlet )

1. Tes User
langung dengan orang2 Amerika, India, Singapura / Jika dinyatakan OK
baru lanjut ke proses berikutnnya jadi proses awal ini adalah yang paling
menentukan.
2. Pisikotes
Tes dengan lembaga Pisikotes, biasannya didaerah Jati negara
3. Medical Cek Up
Proses medical Cek up dikirimkan melalui email ke rumah sakit yang dirujuk
( surat pengantar dikirimkan beserta email , waktu medical terserah kita
asalkan tidak lebih dari batas yang ditentukan )
4. Negosiasi Gaji
Disini kita memberikan Slip Gaji kita yang akan dilakukan perhitungan oleh
team HRD GM nantinya, Proses negosiasi gaji akan berlangsung by Phone
5. Tanda Tangan Kontrak

Lowongan Pekerjaan

Fresh Graduate GM biasannya meletakan lowongan di JobsDB dan Jobstreet
Experience GM biasannya menarik orang - orang yang sudah berpengalaman dibidang Automotive Manufacture sehingga disana banyak alumni dari :
1. Astra Daihatsu Motor
2. Nissan Motor
3. KIA
4. Honda Prospect Motor
5. Bajaj
6. Yamaha Motor
7. Ford
8. Dll

Jika disini terdapat agan - agan yang bekerja atau akan bekerja di general Motor bisa saling Share di Forum ini untuk bisa saling bertukar informasi