- Beranda
- The Lounge
Mengenal Kecelakaan Tenerife: Kecelakaan Pesawat Terparah di Sejarah Penerbangan
...
TS
afifapip
Mengenal Kecelakaan Tenerife: Kecelakaan Pesawat Terparah di Sejarah Penerbangan
Quote:
Assalamu'alaikum gan, nubi ijin bikin trit ya 
sebelumnya sori kalo
sebelumnya sori kalo
Quote:
Prolog
Quote:
Meskipun pesawat bisa dikatakan sebagai alat transportasi yang paling aman, ternyata banyak sekali kecelakaan yang terjadi dan banyak sekali yang menjadi korban. Dan ternyata kecelakaan Tenerife menjadi kecelakaan terparah sepanjang sejarah penerbangan, dengan korban sebanyak 583 jiwa 
Quote:
Quote:
Detail pesawat
Pan Am Penerbangan 1736 adalah penerbangan dari Los Angeles ke Las Palmas, dan transit di New York. Pesawat ini berjenis Boeing 747-212, bernomor registrasi N736PA, dan bernama "Clipper Victor". Pesawat ini memiliki 380 penumpang dan 13 kru. 14 penumpang berangkat dari New York, dimana krunya juga berganti. Setelah diganti, kapten pesawat ini adalah Victor Grubbs, officer pertama adalah Robert Bragg, dan pengatur mesin adalah George Warns.
KLM Penerbangan 4805 adalah penerbangan yang disewa oleh Holland International Travel Groups dari Amsterdam ke Las Palmas. Pesawat ini berjenis Boeing 747-206B, bernomor registrasi PH-BUF, dan bernama "Rijn". Pesawat ini memiliki 14 kru dan 235 penumpang. Kapten pesawat ini adalah Jacob Veldhuyzen van Zanten dan officer pertamanya adalah Klaas Meurs. Ketika pesawat ini mendarat darurat di Tenerife, seorang pemandu bernama Robina van Lanschot memutuskan untuk turun, menyisakan 234 penumpang di pesawat
Quote:
Spoiler for Pan Am Boeing 747-212:
Quote:
Spoiler for KLM Boeing 747-206B:
Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Miskomunikasi
Quote:
Setelah pengisian selesai, pesawat KLM bersiap untuk berangkat. Namun, ternyata pesawat tersebut belum mendapat izin dari menara kontrol Tenerife. Officer pertama KLM memutuskan untuk mengontak menara dan mendapatkan instruksi untuk lepas landas (meskipun belum diberitahu apakah pesawat boleh lepas landas 
). Officer itu kemudian mengulangi instruksi tersebut dan menyatakan "We are now at takeoff". Kapten Van Zanten berkata "We're going"
Menara Tenerife menjawab "OK" (meskipun waktu itu sedang kabut tebal
) dan menambahkan "Stand by for takeoff, I will call you", menandakan bahwa pesawat KLM belum boleh lepas landas. Karena pesawat Pan Am terus-menerus mengirimkan pesan, radio pesawat KLM menjadi hanya berbunyi seperti siulan selama 3 detik. Padahal, pada saat itu kru Pan Am menyatakan "We're still taxiing down the runway, the Clipper 1736!", yang tidak bisa didengar oleh KLM.
Karena terjadi kabut tebal, kedua pesawat tidak bisa melihat satu sama lain, dan bandara Los Rodeos waktu itu belum dilengkapi ground radar.
Setelah KLM (tetap) bersiap lepas landas, menara kontrol menginstruksikan Pan Am untuk melaporkan ketika runway sudah kosong. Kru pesawat tersebut kemudian membalas "OK, we'll report when we're clear." Mendengar ini, pengatur mesin pesawat KLM bertanya: "Is he not clear, that Pan American?". Kapten Van Zanten berkata "Yes".
). Officer itu kemudian mengulangi instruksi tersebut dan menyatakan "We are now at takeoff". Kapten Van Zanten berkata "We're going"Menara Tenerife menjawab "OK" (meskipun waktu itu sedang kabut tebal
) dan menambahkan "Stand by for takeoff, I will call you", menandakan bahwa pesawat KLM belum boleh lepas landas. Karena pesawat Pan Am terus-menerus mengirimkan pesan, radio pesawat KLM menjadi hanya berbunyi seperti siulan selama 3 detik. Padahal, pada saat itu kru Pan Am menyatakan "We're still taxiing down the runway, the Clipper 1736!", yang tidak bisa didengar oleh KLM.Karena terjadi kabut tebal, kedua pesawat tidak bisa melihat satu sama lain, dan bandara Los Rodeos waktu itu belum dilengkapi ground radar.
Setelah KLM (tetap) bersiap lepas landas, menara kontrol menginstruksikan Pan Am untuk melaporkan ketika runway sudah kosong. Kru pesawat tersebut kemudian membalas "OK, we'll report when we're clear." Mendengar ini, pengatur mesin pesawat KLM bertanya: "Is he not clear, that Pan American?". Kapten Van Zanten berkata "Yes".
Quote:
Kejadian Tabrakan
Ketika kapten Grubbs di pesawat Pan Am melihat sinar lampu pesawat KLM, dia berkata "There he is." Ketika pesawat KLM semakin mendekat, dia berkata "Goddamn, that son-of-a-bitch is coming straight at us!" ketika co-pilot Robert Bragg berteriak "Get off! Get off! Get off!". Namun, pesawat KLM terlalu kencang untuk distop, dan roda pesawat tersebut membentur bagian atas pesawat Pan Am, mengakibatkan Pan Am oleng dan KLM kehilangan keseimbangan dan jatuh di ketinggian 300 m. Bahan bakar yang diisi penuh mengakibatkan kebakaran hebat.
Seluruh orang di KLM tewas, namun 61 orang di Pan Am selamat.
Quote:
Spoiler for rute tabrakan:
Quote:
Spoiler for CGI kejadian tabrakan:
Quote:
Ketika kapten Grubbs di pesawat Pan Am melihat sinar lampu pesawat KLM, dia berkata "There he is." Ketika pesawat KLM semakin mendekat, dia berkata "Goddamn, that son-of-a-bitch is coming straight at us!" ketika co-pilot Robert Bragg berteriak "Get off! Get off! Get off!". Namun, pesawat KLM terlalu kencang untuk distop, dan roda pesawat tersebut membentur bagian atas pesawat Pan Am, mengakibatkan Pan Am oleng dan KLM kehilangan keseimbangan dan jatuh di ketinggian 300 m. Bahan bakar yang diisi penuh mengakibatkan kebakaran hebat.
Seluruh orang di KLM tewas, namun 61 orang di Pan Am selamat.
Quote:
Gambar
Quote:
Spoiler for Jacob Veldhuyzen van Zanten, pilot KLM:
Quote:
Spoiler for foto pesawat terbakar:
Quote:
Spoiler for Foto setelah kecelakaan:
Quote:
Spoiler for Westgaarde Cemetery, tempat pemakaman korban Tenerife:
Quote:
Spoiler for International Tenerife Memorial March 27, 1977:
Quote:
Quote:
Sumber(ditambah sedikit googling )
)Quote:
Jangan lupa komen, 
dan 
ya 
Kunjungi juga trit ane yang lain:
dan ya Kunjungi juga trit ane yang lain:
Quote:
0
47K
971
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Mari bergabung, dapatkan informasi dan teman baru!
The Lounge
923KThread•83.2KAnggota
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru