Original Posted By carita80►Pagi dominaters semua..

Numpang mau berbagi moment dengan dominous, ruted perjalanan start dari Cimahi dipersimpangan cihanjuang lanjut kePost janjian pertama Mc Donald simpang Dago, saya dan cacingBandung menunggu kurang lebih 1jam tidak ada dominous yang nongol (mungkin karena kita jg belum pake atribut dominous sehingga memang menyulitkan dominous lain yang ingin merapat, sorry), tapi ketemu dengan teman dari KOSKAS Bandung. Akhirnya kita mulai melahap perjalanan..menuju WARBAN to CARTIL dengan menu hidangan mananjak dengan sedikit hiburan manurung hehehe..

@ arah ke seke reundeu (nama kampung setelah Warban)


@Caringin tilu


pesan sponsor (stiker dari om cacing Bandung)


lengkapnya ada diPage Facebook KOSKAS Bandung http://www.facebook.com/home.php?sk=...08913562482482

Sekian ...hatur nuhun Baraya Dominous

Original Posted By mardaniwahyudi►

TT = Top Tube Lenght
adalah panjang tube. biasanya makin besar ukuran frame, semakin panjang pula Top Tubenya

HT = Head Tube
Pastikan Steerer Tube Fork Anda cukup panjang untuk dimasukan kedalam headtube

ST = Seat Tube
Biasanya Panjang Seat Tube dijadikan patokan ukuran frame. biasanya 14", 15", 16", 17" atau Xtra Small, Small, Medium, Large. Namun produsen mempunyai patokan ukuran sendiri

CS = Chain Stay
Bagian ini berpengaruh dengan kelincahan sepeda. Semakin pendek berarti semakin lincah digunakan dan mudah untuk "wheelie" berhenti sambil ban belakang terangkat. Sedangkan Semakin panjang berarti semakin stabil

WB = Wheel base
Bagian ini berpengaruh dengan kestabilan sepeda. Semakin panjang berarti semakin stabil juga kalo digunakan di kecepatan tinggi

BBH = Bottom Bracket Height
Semakin rendah Bottom bracket maka semakin rendah titik gravitasi sebuah sepeda

SOH = Stand Over Height
semakin pendeh SOH maka semakin banyak clearance antara top tube dengan selangkangan anda

HA = Head Angle
semakin kecil derajatnya maka semakin rebah. Semakin Tegak posisi forknya maka semakin lincah

SA = Seat Angle
Biasanya sama dengan head angle. hal ini bisa disesuaikan untuk posisi mengendarai sepeda

Original Posted By lightoflife►

ini sedikit info buat nentuin ukuran frame biar pada g salah



Jadi yang diukur bukan tinggi badan, tapi panjang inseam, yaitu panjang kaki mulai dari selangkangan sampai ke tanah..

semoga membantu ya

Original Posted By h13ns►gw bantu lengkapin speks dominate 011 buat yang mau rakit sendiri

1. Frame kisaran Rp. 720k-800rb
2. Seat Post 30,9 mm
3. Seat Clamp 34,9 mm
4. Headset 1 1/8 (integred/cartidge)
5. Kabel rem ada di bawah frame horizontal
6. Stam n Handlebar biasanya pake OS
7. Fork rekomended 80-120mm
8. Rims MTB ukuran 26'
9. Spokes MTB 26,2cm
10. Groupset

Original Posted By setan lumpur►

dominate 010
1. ukuran heatset 41mm (klo beli bilang aja yg OS biasa)
2. seat post ukuran 27.2mm (ukuran tanggung)
3. motif/corak, tulisan dominate ada di frame atas (horizontal) frame bawah
tulisan united, finishing rata2 dop (tdk gloss)
4. kabel rem ada di atas frame horizontal
5. harga rata-rata Rp. 550k-600rb

dominate 013
1. ukuran headset 44mm biasa pake yg os integred/cartidge
2. seat post ukuran 30.x mm (ukuran os besar)
3. motif/corak, tulisan dominate ada di frame bawah, diframe seatpost ada
motif barcode finishing rata2 gloss
4. kabel rem ada di bawah frame horizontal
5. harga rata-rata Rp. 600k-750rb

semoga bisa membantu buat yg mau ngerakit dominate, biar kaga dimarahin sama enkoh yg punya toko sepeda krn salah beli barang,

buat yang mau nambahin silahkan.

Original Posted By mac.dee►
Tips Hidrolik

Gelembung udara yang biasa disebut angin palsu, itu terjadi akibat :

1. Posisi master rem ( yang di handle bar ) sering berada di bawah kaliper ( yang di disc brake ), sehingga ada udara yang menyusup ke jalur minyak hidrolik.

2. Pemotongan jalur selang hidrolik yang tidak tepat sehingga menyebabkan kebocoran halus di penyambung antara maste dan selang hidrolik.

3. Kesalahan prosedur pada saat bleeding (CMIIW ), yaitu proses pengurasan minyak hidrolik pada saat perawatan sepeda.


akibat dari adanya gelembung udara dalam jalur selang hidrolik, maka tekanan yang disalurkan dari master menuju kaliper itu tidak sempurna.

Mengapa bisa tidak sempurna, karena prinsip fisika, kalo udara itu adalah material yang bisa di kompress ( ditekan ), sedangkan minyak hidrolik ada material yang tidak bisa dikompress. Sehingga tekanan dari master rem bukan menekan kaliper, tapi malah menekan gelembung2 angin.

CMIIW

Original Posted By lightoflife►
Tips Service Brake system

coba di setting aja gan..
- longgarin dulu baut dudukan biar kaliper bebas geser, longgarin/lepas juga baut pengikat kawat
- posisikan baut setelan atas pada lever kira kira setengah agar bs atur jarak main
- utk baut setelan bawah pada kaliper posisikan bebas kalau pad masih tebal bs mentok masuk biar kalau pad tipis tinggal mundurin baut bawah
- puter baut setelan pad bagian dalam utk menentukan posisi tuas kaliper mentok dimana? dorong tuas kaliper sampai mentok tentukan jarak antara tuas dan stoper (baut setelan), kalau ane sih ane kasih celah 0.5 - 1cm (lebih pendek lebih kuat dan reflek baliknya menghindari rem ngunci)
- tekan dan tahan tuas kaliper mentok bener (yg keras nekannya) sambil kencengin baut dudukan pelan pelan... lepas - tekan dan tahan kencengin lagi.. dst sampai dudukan kenceng
- lepas tuas kaliper.. putar ban kalau ada bunyi gesekan berarti mundurin setelan pad bagian dalam pelan-pelan sampai gak bunyi atau nempel tipis
- kemudian tekan tuas agar pad luar mendekati cakram sambil puter ban, pelan pelan cari posisi nempel tipis dan sambil kencengin baut pengikat kawatnya
- terakhir finishing mainkan baut setelan atas utk atur jarak main handle, atau kalau masih ada bunyi gesekan mainkan baut setelan atas dan baut pad dalam

semoga bisa membantu

Original Posted By smart_thingup►mohon maaf sebelumnya klo thread ini menyalahi aturan atau udah pernah di bahas. cuma mau tanya soal perawatan suspensi



di video itu dijelasin cara buat ngebersiin suspensi depan, kebetulan yg ane pake setipe sama yg ada di video, cuma ga ngerti sama cairan apa yg digunakan dan pasta apa yang di olesin sebelum seal di pasang lg.

thanks sebelumnya