head standar aja di modif. cuma 500 rebu udah di pake in klep lebar. udah d porting. porting200rebu jasa ubah klep 300rebi bahan maksud nya bahan apa ni? head mah semua bahan nya sama aja. alumunium Kalau ubah sudut klep di head standar tidak perlu kali ya gan Head standar di modif seperti itu ...
Block 58.5mm udah punya, Sekarang pusing mikirn head ,Mau pake head kawahara belum di porting dan sqush jasa porting dan sqush di kawahara 1 jt :( katanya udah semua ,saya tidak tau semua itu termasuk apa aja Mau nanya gan, bahan atau matrial pembuatan head itu yang bagus dari bahan apa dan yang ...
Brt bagus engga bro Engga tau gan ,kemarin kemarin saya hampir mau beli head dari brt tetapi engga jadi
itu kayanya head buat kompetisi gan makanya di las geser lubang intake tu. Sekarang pilihan saya hanya satu dari cld, porting ,Papas Squish perk klep dan klep 28/24 sudah termasuk minusnya cuman satu belum termasuk noken as sama rocker arm ,engga tau dah kalau kawahara saya email engga di bale b
baca di google aja ada tuh banyak yg nyediain artikel buat ngitung kompresi, mulai dari karakter dome sampai main squish head ia gan ini lagi baca baca Dan waktu kemarin kemarin kan saya mau hampir beli head dari brt ,cuman saya kaget engga sereg lihat kondisi headnya yang ada bekas las las'an n
penggunaan bbm oktan tertentu tergantu permintaan mesin. tergantung kompresi mesin, jangan nanti motor standar di kasih bensol sama aja bohong. . itu yg ane bikin 1;9 jadi ane bikin kompresi segitu ada alasan nya, bukan ane bilang/mengatakan mio 150cc kompresi di atas 1;9 tidak aman. bukan! jadi k
ngga ada itu penurunan kualitas. asalkan barang nya memang tidak pernah dipakai. barang nya bakal gitu gitu aja. yoi gan. tpi ane ngga rekomen make kompresi di atas 10. ane bikin mio kalau udh lebih 150cc kompresi nya ane bikin 1:9,x ngga lebih. biar awet dan aman jalan jauh Pikiran saya, mengg
yg stock lama kayanya dome nya kegedean tyh. nanti kompresi malah kelebihan buat harian. rawan jebol ntar. yg stock baru kompresi lebih aman kayanya tpi minus ngga ada teflon. . kecuali si agan mau ambil yg dome tpi di bubut ulang dome biar kompresi rendah sih ngga masalah. . tpi kalau ngga mau ...
head sama blok beda ya gan, jadi kalau nanya d jelasin biar ngga ragu,. maksud nya blok mngkin yak? ya bagusan teflon dong coba cek koil gan, ngga jauh jauh dari kelistrikan tu. Oia saya salah..maksud saya blok gan heheh Ini saya ada di rumah temen mau saya beli ,Tetapi malah saya di kasih racu...
yg gede tu diamater dalam nya, yg luar segitu aja, ngga berubah. Gan..Tadi kan saya mau beli paket head ceramic cylinder Tdr yang bekas ,kata teman sehernya udah ke jual tinggal headnya aja belum ke jual..Tetapi ada yang mau jual lagi seher Tdr forging lapis telfon sama seher Tdr forging aja ha...
karbu pake apa? kalu pakai pe28 ndk usab d reamer. kalau karbu std sih ndk apa apa d reamer Ehh gan..Kalau pake karbu pe 28 atau karbu yang di ramer apakah intake juga harus di ganti juga..Yang saya tau pe28 atau karu yang udah di ramer diameter lubangnya maken besar
apalagi bekas,, ngerinya ntar ada apa2 dah,, coba aja cek di FJB atau di tokopedia. biasanya banyak tuh yg jualan... paketan TDR biasa yaa,, atau kawahara, sama aja dah. Waktu itu barang nya saya di kasih lihat langsung..katanya pemakeyan baru kurang dari satu bulan saya dikasih lihat faktur pem...
kan udah pernah ane bilang,, pake yg std aja dah, paketan 500-600rb TDR udah dapet paketan BU plus cam tuh :cystg mek siang pagi :beer: ada yg mau ikutan SUNMORI kah teman2 dimari?? monggo nanti tgl 11 kita adaian acaranya.. rencananya mau ke curug2 sekitaran bogor/gunung pancar (hutan pin
banyam beda nya gan. pertama dri bahan. dri segi cetakan. dri segi presisi detail nya. walaupun bentuk nya ngga jauh beda. tpi jika d lihat lebih detail bakalan keliatan. beda ukuran lobang atau part part d dalam karbu nya yg ngga presisi misal nya. contoh ni. lubang angin karbu asli sebesar 5mm
tentu gan. dan setingan nya ngikutin permintaan mesin. jadi ngga bisa juga ane bilang harus naik sekian. pasti aka ada faktor perbedaan nya d masing masing mekanik. beda tangan beda hasil. misalnya d daerah agan panas. butuh pj mj yg gede. atau di daerah ane dingin butuh pj dan mj kecil. kudu nge
yaa ngga mngkin lh tu tdr jualan nipu gan. kan salah satu strategi marketing tdr juga. bisa jadi mereka dapet biaya produksi rendah makanya bisa jual barang murah. pake piston NPP murah meriah. Piston tiger oversize 200. Oia gan ,kalau pake karbu pe 24 atau pe 28 dan habis di bore up 150 cc
yaa tentu dong, kan yg jual tdr, tdr loh bukan sembarang merek. yg biasa aja pake nya. ane cuma make piston harga 180k motor ngacir. make forging buat harian rasa nya mubazir, duit nya kan bisa di gunain buat beli yg lain Masud saya ,Paket Tdr seharusya kasih harga lebih mahal ,karena di paket
tergantung permintaan mesin. tpi biasa nya kalau di paksain jadi 28mm. bakalan pake dempul karbu nya.buat nutup lobang coba aja 26mm dulu. ok..ok.. Saya sekarang malah galau mau beli paket bore up tdr Keramik + Forging Piston..Yang saya galau piston forging nya ...Klau saya lihat harga piston f...
itungan udah pasti ada. itu kerjaan kang bubut lgi gan. tpi bagus nya make pe24 ato pe28. yg kw banyak kok. cuma 150k dah dapet karbu pe satu. Yang di maksud saya di ramer jadi berapa mm