Haha yang udah2 sih begitu gan..gregetan lama2 :ngakak Biasa klo custom sendiri sih ganti seher+ringnya, custom head (porting lubang in ex),ganti noken ass biar lbh joss,sesuaikan pj mj (jetting),bobok knalpot biar lbh lancar keluarannya.kebutuhan awal BU sih itu aja gan..selebihnya menyusul klo ma
di cicil aja dulu gan,,jgn buru2 :salaman biar ga nanggung gitu :Yb sama aja gan,,cuma variasi warna aja itu sih :D hehe ia gan..ini juga mau nyicil..cuman gara gara bongkar body mua ganti lampu ke jenis led ehh lihat rangka motor kotor sekalian di bersihin ehh lihat mesin kotor sekalian dibersi
sebenernya sih pake merek apa aja ngha masalah. semua tergantung yg ngerjain sama perawatan kita sendiri. masing masing merek punya kelemahan dan kelebihan masing2. ane borup beli piston doang gan. jadi blok ane kasih boring ulang. moto1 barang baru gan kualitas di jamin. moto1 terkenal di kanca...
boros bbm itu relatif gan. tergantung pemakaian. motor ane aja borup d adu bbm sama std. masih kalah jauh t motor std. irit an motor ane. semua kembali kepada rider sendiri. kalau bawa nya betot betot kaya orng kesurupan ya sama aja boros bbm. kawahara 58.5 boring nya tipis (lebih tipi dri pada ...
kalau si agan ada dana lebih bisa ambil merek tdr 58.5mm harga sekitar 500k piston sama blok sama ring satu set kalau si agan masih ragu untuk 150cc bisa pake paketan dari moto1 ukuran 54.5mm piston sama blok sama ring satu set. jadi nta 132cc harga 400k jadi blok asli/std bisa di simpan buat ja...
Tadi saya transfer pulsa dari No A ke no B lewat *858# No be langsung mendapatkan Sms dari 858 Anda Mendapatkan Penambahan pulsa Tetapi setelah saya cek lewat *888# ko engga ada mau Sms dan telphon engga bisa karena enga ada pulsa
Untuk bongkar dari mulai pisahin rangka sampe angkat seher buat mio mio karbu klo dulu ane biasa pakai kunci T8,T10,T12,T14,T17,ring12,ring14,ring17,Obeng trim(min kecil serta panjang/biasa disebut obeng setting karbu),obeng min dan plus yg besar,obeng min jam,tang biasa,palu,besi drat setengah ...
nah iyak gan,,,klo ga belajar nanti ga bisa2 :salaman mayan kan hemat biaya perawatan :2thumbup --------------------------------------------------------------------------------------------------------- nyang laen tumben amat inih ga nongol2,,,kongkow nyok ni malem :cystg kohson mau teraktir kata...
yaaah ko udah begitu sih mending sekalian di serpis besar gan :ngakak om om dimari klo mau serpis besar juga digituin mionya biar gampang :ngakak Maunya gitu..Tapi cara copot dan pasang part kaya gambar di bawah ini saya harus belajar dulu http://s.kaskus.id/images/2016/09/30/6270601_201609300439
itu ada baut dibawah cover mesinnya gan, ada juga yang kebaut di cover kipas kanan,,,nanti itu cover klo bautnya udah kebuka semua kebelah dua,kanan dan kiri gan.ga usah dipake lagi krn masangnya lagi susah :D hehehe Ia gan ,sebelumnya baud udah terbuka namu melepas covernya susah tarik kedepan k
kemungkinan udah dol gan karena ente udah muterin ke kiri tapi ga turun2 itu murnya makanya ane saranin digergaji/cepetnya di gerinda :D untuk koil emg keras bgt gan bukanya,,kondisi untuk ngebuka baiknya masih terpasang dimesin,klo udah di copot dari pegangannya jd makin susah hehehe tapi nanti...
Ko s6 saya terkadang tidak bisa charger 100% hanya di 97% padahal indikator led udah hijau dan begtu bisa charger 100% pass dinyalakan sisa 97% padahal sebelunya tidak seperti ini
Selamat berjuang gan...ane pernah ngegerinda besi pipa tali gas...susahnya minta ampun gan...tebel bgt soalnya :ngakak Iya bukanya berlawanan jarum jam gan.. Saya buka mur gas yang ada di karbu berlawanan arah jarum jam gan takutnya yang saya lakuin emang udah dol Mengenai buka baud coil pake o...
liat pictnya gan.... http://s.kaskus.id/images/2016/09/28/2317341_20160928043813.jpg Saya coba mudah mudahan bisa Kalau mau buka mur yang kaya gambar di atas itu berlawana arah jarum jam kan
harusnya udah bisa dilepas klo murnya udah bisa diputer berlawanan arah jarum jam :bingung jalan terakhir di gergaji gan itu drat sisa yang nempel dimur baru deh dipaksa muter turun.. Di geregaji sebelah mananya gan
sepertinya PnP karena mio Z dengan mio M3 cuma velg yang beda dimensinya :D 22nya bagus gan,,paling oke lah :1thumbup waduh,,coba ente lepas dulu itu karbunya dari leher intake,,biar lebih jelas liatnya,kabel gas masih nyangkut di karbu gpp,yg bikin nyangkut itu apaan,,harusnya udah bisa melorot...
Gan, saya dapet telfon tiga kali dari telkom menawarkan paket indihome - Telfon pertama menawarkan paket internet lagi promo 20Mbps + usetv/ulan 500 ribu libih sedikt ,karena kedepanya takut terjadi apa apa saya tolak - Telfon ke dua sama menawarkan paket internet tetapi sudah saya tolak duluan -...
Emang ga gampang gan...klo mentok caranya ya pake obeng ketok gan..digetok sambil dipelintir.. Nah untuk yg karbu ente tarik kebawah dulu itu karetnya yg kecil runcing..kan ada karetnya gan yg buat nahan mur karbu itu. Duhh..teman saya engga ada yang punya obeng ketok...biarin deh beli juga itu...
koil emg keras banget gan :ngakak sabar,,pake obeng yang besarnya sesuai dengan mata skrupnya,,benar2 ditekan.atau bisa dibantu dengan tang biasa yang geriginya masih bagus/tajam,diputer berlawanan arah jarum jam. *sebelumnya scrup disemprot oli/cairan pembersih dulu gan biar loncer.. klo buka s...
Ga ada tips engga cara buka baud yang susah di buak, saya mau buka koil cuman keras banget ampe baud nya mau aus Oia satu lagi kalau car buka scrup yang ada di karbu bagian gas gimanaya..Soalnya itu scrup saya puter puter engga mau lepas