Peer banget yak copot spakbor blakang :hammer: wah jangan2 ini yang kmaren ditanyain.. sw moca pake box givi dengan stiker suzutikus cek kiprok lu us.. w:genitw kk koleksinya mancyap... ada niat mau dilepas ga tuh salah satunya suhu? :p pake yang merah ko masi campur dorong suhu.. :hamme
kebetulan saia punya pe26 copotan nsr & pe26 japan kw :malus thanks infonya mas bro gan.. ntar aku cari yg kecil2 seukuran itu... biar gak terlalu ngucur... :D *eh, yg sekarang kepasang 37 (ada ya??) atau 38 yak.. tapi pengen cari yg 35 aja.. kalo di karbu vakumnya sw sih sekarang pake PJ 15
yooo.... suwe ra ketemu kiye... gas gas gas.. per cvt mantep gak om koh.. :D maklum udah lama gak kepake.. :malus :request sekalian tanya dong suhu2............ kalo PE26 buat motor 4tak 150cc kebanyakan pake PJ & MJ berapa yak... kayaknya aku pake PJ 37 masih belum langsam tenang.. *buat
om, minta tolong, update link pejwan buat trit SSAR http://www.kaskus.co.id/thread/515c1dc4db9248db60000002/share-info-serba-serbi-suzuki-shogun-dan-arashi-series-all-variant---part-3/1 thanks :D :D :kiss gan di pejwan ada trit spacy, tapi di klik kok invalid ya? apa udah nggak ada?? :( gan cbr 1
oh iya... itu penimpukan seher yg di blok dah pas tma om..? sekalian berhitung ngga kmaren itu sesuai ma paking bawah atau bibir lubang exhaust bawah..? ntu paking 5 ya? soalnya kok mendem bgt ya itu.. :p
Numpang majang beberapa penimpukan hasil bongkar2 hiu ane..:malus http://img545.imageshack.us/img545/232/headblok.jpg Head blok gak berkerak...mungkin karna efek penginclongan..:D http://img844.imageshack.us/img844/4592/headpiston.jpg Berkerak dan bisa buat nge-DJ :hammer: http://img715.imageshac
Wih gede juga ya...makasih banyak suhu atas jawabannya Brarti dengan kata lain minimal speknya ccnya harus setara seperti ninja 2 tak itu ya suhu? Serem juga ya klo gitu... Urung deh niat ane mau ganti2 karbu...hehe Makasih banyak suhu atas jawabannya Skalian numpang parkir motor cupu di
oalah, jadi harus klep gede ya suhu? oke makasih banyak suhu makasih suhu atas jawabannya...biasanya pwk28 biasanya dipake di spek motor paling minim kayak gmn suhu? Btw, salam kenal ya buat suhu2 disini...Ane dari Surabaya...tau ni grup dari suhu Adeknamimin...:D Mohon petunjuknya suhu :)
luber bensin om :malus oooo... kalo itu iya, bener juga... :o jadinya ntar sama kek penjelasan dibawah ini... :malus ampir sminggu ga mampir,, uda banyak review an badai... :takuts Nubi numpang jawab post yg belom kejawab yaak,, mohon dikoreksi juga kalo ngaco.. :ngacir: kayanya terlalu kerin
tanya suhu spywave sama suhu satria120ers tuh :) ane sih dikasi wangsit sama suhu spywave dan mekanik D'Jangkrik Balap, katanya kalo klep standar sebaiknya jauhin tu karbu :takuts bisa2 luber klep std dipakein gituan :takuts wiii... klep bisa luber...? baru tau dah.. :ngakaks tergantung jetting
Mumpung ada kelas blok nanya lagi ah..:D 1. Blok RR yg ane pake skrng paking blok bawahnya kenapa kudu pake 5 biji...? 2. Kalo seumpama jumlah pakingnya dikurangin jdi 4,3,2 atau 1 biji itu efeknya gimana..? 3. Jarak aman bibir seher atas dgn bibir blok atas pd saat TMA biar gak khawatir seher nyu
Waduh jadi bingung sendiri...:ngakak Itu kompresi brasa menurun om Emang sih Kalo dari kasat mata mah baret ga kliatan parah, n mungkin ditambah ring seher yg udah tipis yg menyebabkan kompresi lbh menurun...:o Cmiiw Tapi pas ganti ring + piston nya kompresi lumayan berisi lagi... Diengkol ad
Maleem kongz.. :beer: Yaduu... Silencer karbon pan ada di om yoga.. :shutup: :ngakaks :Peace: Malem jugaa..... :beer: eits... "SILENCER AING KUMAHA AING" :ngakak
ga ada yg jawab :sorry suhu sotoy bandung nya blom nongol gaaann.. :p ada sih yg dari bandung juga yg suka seliwatan dsini, tapi keknya cuma sukanya nanya2 doangan, padalan kalo suka baca2 di group fb 120ers nya sih pertanyaan2nya ngga bermutu.. :o coba aja gan masuk facebook trus search satri
Pengennya sih diprivate di 17 om...:malus cuman sayang hari ini ibu negara lagi jalan2 bareng keluarga...jadinya hari ini gak bisa kemana2...:nohope: Kalo dipindah kemari sih bisa banget om...cuman kalo hari ini keknya blom bisa karna lagi gak punya asisten buat gantiin ngelayanin costumer..:malu
utk jawaban no.2 kali yg dimaksud tebel tipis nya itu lebar nya, bener.. :malus utk jawaban no.3 ngitung gap ring itu mesti di dalem bloknya, karena dari situlah kita tau apakah ring dah aus apa belom.. selaen ya yg gw tulis diatas sebelom2nya, ada kek semacam jalur beset kek lecet alus gitu dah yg
nice info nih..:thumbup: Coz yg ane tau cuman ring atas warnanya lebih gelap drpd ring bawah..:malus http://img51.imageshack.us/img51/479/ringseher.jpg Mohon dikoreksi kalo salah...:o Tips membedakan ring atas dan bawah satria... 1. Ring atas berwarna lebih gelap, sedangkan ring atas berwarna le
Waduh jadi bingung sendiri...:ngakak Itu kompresi brasa menurun om Emang sih Kalo dari kasat mata mah baret ga kliatan parah, n mungkin ditambah ring seher yg udah tipis yg menyebabkan kompresi lbh menurun...:o Cmiiw Tapi pas ganti ring + piston nya kompresi lumayan berisi lagi... Diengkol a
Mungkin sebaiknya karbunya dijetting ulang dulu gan....atau balik lagi nyoba pake knalpot sebelumnya...:o http://img801.imageshack.us/img801/8361/ringklaherbambu.jpg set dah... ini photo kalo dicopas ke lounge group fb bisa rame lagi nih made made... :ngakaks jgn lupa pas bongkar blok diphoto
duuuuh banyak gak pahamnya, coz kemaren pasrah sama bengkelnya.. karbu masih standar knalpot yoshimura racing piston OS 150 CDI masih standar data cuma tau itu doang... ni motor hibah dari kakak ipar yg dah naik pangkat jadi kapten, trus milh naik avanza.. jadi masih standar semua, trus ane ben