klo ga ngebuang ..gpp bro :D di sw kakak juga begitu... pas mulai direm spatbornya kaya ga pas :D Yg penting posisi normal sblm di rem harus pas posisinya.. ow gitu mas.. kalo semula sih pas. baliknya juga gpp. cuman kalo pas turun aja, jadi mencong dikit.. :ngakaks tapi aman, shock gak ngebuang.
asli keren tuh gan.. dikiranya buku nempel atau buku melayang.. :cool pengen bikin tapi lubang2in tembok susah.. :ngakaks
om..udah cek bagian segitiga, komstirnya ? biasanya klo segitiga kena posisi spatbor depan udah ga center dengan ban nya.. kalo sw saia.. kalo direm depan, dan shock mulai turun.. spakbornya kayak mencong.. tapi gak ganggu kayaknya.. jadi dibiarin aja.. :D *tapi kenapa ya... :bingungs
ada suhu ngaku newbie :sundulgans dia pkek p200ns tuh sama kayak shu reedpo :najis kalo pake NS... kayaknya masih sayang dipake harian.. takut lecet.. :malus
permisi suhu" INFOKUS salam kenal ya dari nyubi :malus: salam kenal gan... pake pulsar tipe apa gan.. :shutup:
kalau gak mau kecipratan mendingan bobo aja di rumah gan :ngakak sekedar testimoni aja berdasarkan pengalaman pribadi. 1: pake spakbor ori + kepet RX King ori, cipratan berkurang 90%. Buritan bersih dr self cipratan :D 2: pake spakbor CS1, daya ciprat bertambah 90%, kalau ujan baik sampe helm r
malam om om sekalian, mau tanya disini ada yang pibo nya dipasangin cakram belakang punya pzzo gak? penggantian total belakang ya, dari arm, pelek dll. awet gak??? :bingungs kalo ada minta bengkel referensi dong, bengkel bore up saya gak megang, udah kebanyakan order kayaknya dia.. pibo sya kema
ngeliat angka kompresinya, 200NS ini pake pertamax. namun oplosan pun ga masalah gan, asal itung2an angka oktannya lebih dari 90. premium kan 88, pertamax 92. campur dgn perbandingan 1:1 menghasilkan BBM sekitar 90. cmiiw kalo saia sukanya nyampur juga.. :D tapi buat motor sebelah.. :malus
cr yg angka 9 nggak ada ya gan itu aja koilnya beli di bengkel deket ama asal bro aki :D keliatannya daerah jogjatronik ada tuh gan banyak kan bengkel motor disana kalo mau agak jauh di jalan imogiri Peta keliatannya lengkap tp ane sendiri lum pernah coba tanya disana stock lama msh ada tp bsk2
maklum gan puasa pertama resmi pemerintah pagi..... share masalah busi Champion RG4HC (busi standar) harga 10k dulu ane nggak paham jd dipakek ampe 20rb km msh oke padahal standarnya maks ampe 10rb km ganti TDR 065 (beli bengkel umum, busi karisma, busi panas, setara NGK CPR6EAGP) harga 25k Be
beli kabel skun aja lah om ke toko onderdil terdekat. toko listrik juga haruse ada :hammer: itu sih bengkel sebelah rumah juga bisa nanganin om.. tinggal diganti aja ujungnya. :D beli sekun gan di toko yang jual onderdil motor ato mobil lalu pasang sendiri kalau gak bisa pasang bisa minta ban
sw saya lagi irit2nya nih :D speknya 59 sonic, klep std, noken papasan gendut, strukan 3mm, puli2 std, roller 18g, kampas yate karbu pe24 pj42 mj lupa 105 / 110 / berapalah :hammers lupa setingan tadinya basah tapi ada yg bocor jadi pas :hammers tadinya seliter 23 kilo skrg seliter 32 kilo , ful
pin ceker bebek buat transmisi... harusnya pake punya pies.. tapi ini pake xcd.. trus dipotong karena kepanjangan.. eh, motongnya kebanyakan... akhirnya sekarang jadi kependekan.. :ngakak *inden pin/as ceker bebek pies
buat indoor.. enaknya yg tahan sedikit sinar matahari yak... paling seminggu sekali dikeluarin pas hari libur.. :ngakak
kemarin servis ane keluarin unek2 kalo jalan 70kpj agak lama tiba2 mati pas nahan kopling starter kick nggak nyantol didiemin 30 detik mau nyala lagi kata mekanik kompresinya ilang eh ditanyai kmrn sempat stel klep nggak yah aq bilang nggak cuman ganti seal tutup klep aja ahirnya dibuka ternyata u