ah g ngaruh gan ane sih udah ane oles2 jgua pake k!t wax tetep aja masih ada baret2nya haha keliatan kalo pake lampu haha surem dah ntar deh minggu mau dicuci dah lama ga dicuci, berdebu, sekalian ntar di wax udahnya sedih kalo liat baret2 halus :mewek :ngakak nasib nya sama banget kaya ane gan ...
ini cibi apa ya? kok beda speedo nya? untuk reset nya baca manual guide aja masbro, dijelasn kok caranya. thanks itu speedo cibi es ef kayaknya gan, enak ya motor jaman skrg gampang direset km-nya :matabelo
Ganti Oli tiap 1500-2000Km Servis tiap 5000Km Itu buku servis khan jiplak plek2an guide luar.. Asumsi jalanannya ga macet dan suhu udara ga panas. Kalo ngikutin itu jaminan ga bakal lama motor jebol. Inget loh, parts CBR lokal itu banyak yg ga sebagus CBR Old/ fi Punya gw aja 12rb Km ganti kampa...
Menurut ane ga salah gan, persaingan bisnis emang duit kok ujung2nya.... main akal aja supaya masih bisa untung walau punya produk banyak.... 1. K45 & K15 pake sasis tralis, knp? bener buat menekan cost, karena lebih murah biaya produksinya, performa? bagusan "deltabox"/"twinspar&...
sippp klo ane kurang puas sama rem cibi, g tau kenapa :hammers inden semua pasti vroh gw tanggepin ya 1. gw g pernah bilang sasis trellis pada CB dan CBR murahan, gw bilang penggunaan sasis trellis menekan harga 2. gw bilang buat menekan cost kan? gw bisa bilang krn udah sering ngobrol ma temen ...
Coba aja ente ketok tuh sasis, bandingkan sama cbr twinspar :o Kalo mau bukti lebih, coba cornering pake rlimolas sama cbr twinspar :o blom pernah ngetok sih gan, rlimolas sih blom prnah nyobain cornering, pernahnya viksen tmn, itu juga jauh klo dibandingin cbr(yaiyalah) :hammers itu sasis leb...
woohh agan hosticus ya gann, main aja gan ke SMJ, dijamin cesss deh mekaniknya :D mantep dehh gan :D bener2 bengkel spesialis 4 tak khususnya mesin cbr :D buka tiap hari kok kalo jumat bukanya abis jumatan, minggu agak siangan :D kalo ga tau tempatnya bisa PM ane :D monggo gann :D ngomong2 soal ...
justru di WSBK dipake twinspar sekarang, sudah g ada trellis di WSBK iya tu bener, salah satu analisanya karena twinspar di CBR itu overkill, dan gak sesuai antara tenaga sama stifness sasis (dalam kasus ini tenaganya kekecilan) makanya AHM design CBR150Rf pake sasis CB (walaupun ada ubahan mini...
permisi agan2 mau nanya lagi dunk maklum baru blajar.menurut agan2 sekalian kalo ada polisi tidur dari gigi 2 lebih baik gigi 2 ato lebih bagus di gigi 1 in dolo ya?makasih.soalnya dirumah ane ada 20 puluhan polisi tidur sesuaiin feeling enaknya sih dari gigi 1, kalo k45 bukannya tarikan awalnya ...
wah gitu ya gan btw cek air radiator gmn ya caranya gan? itu bukan diisi air biasa ya gan? haha maklum newbie nich itu lho ngeceknya di botol(?) putih deket monoshock kalo udah low di kuras sekaligus diisi lagi air radiatornya jangan pake air biasa, pake water coolant apa aja. ato agan bisa mint...
hahaha gitu yah gan..tks gan btw klo air radiator gak perlu di cek ya? btw itu klo beli baru ada garansi brp taun ya k45 nya? ane beli 2nd ga dpt buku garansi dr penjualnya..km masih 3500km an..:) cek air radiator jgn sampe dibawah low, kalo mo ngisi air radiator yg beda merk sekalian dikuras air
Nih org belagu amat yak udah kayak paling jago aja, situ kalo cuma bisa ngebut di jalanan umum doang mending gak usah komen bang. Org yg begini diemin aja bang rado, otaknya gak nyampe bisa nya ngebut2an dijalan lurus doang :hammer: huahaha setubuh gan... masih ada aja orang2 yg ngejudge perform...
lah sat aku g ngapa2in kok makasih :malus semoga cepet sembuh Bijinya... eh Cibinya :ngakaks sebenernya geometry sasis CBR250R-f beda sama CBR150Rf dan CB150R jauh bagusan sasis CBR250R dan CBR250Rf (sasisnya sama antara kedua model trsbut) dan lebih bagus lagi sasis twinspaarrrrr nya CBR150R kl...
sekarang kan ada kondom sasis yang kayak cbr cbu gan, hahahahaha templokin aja itu biar lebih padet jadinya :hammers iya gan ane udah liat, jadinya kebanyakan bagian sasis yang ketutup, kalo kotor ga kepantau. kalo ga di bersiin ntar karatan :hammers
sebenernya klo ngomong sport lebih sport CBR150R yg single eye dibanding CBR150Rf, sasisnya twinsparrrrrrrrrr :ngakaks cuman body plastiknya emang keren CBR150Rf jauh lah :D gw aja liat CBR150Rf terpesona :malus g doyan sasisnya itu... lah CB di CBRin sama AHM :hammers setuju gans kalo sasisnya...
Iya nih, sekarang mulai banyak banget yang bikin modifan aneh Tapi ada juga modifan aneh yang pas bro, kayak pasang box kiri kanan, ane pikir awalnya aneh kalo Cibi digituin, eh kemaren pas ane iseng-iseng ke Motoritz di Blok M, ternyata keren juga dikasih box samping kiri kanan (efek box mahal ...
Termasuk boros juga gan, satu bar kan isi dualiter, brarti kena 27,5km/liter. Apa efek beban dan betot'an gasnya yaa, hehe Ane pertamax satu bar kena 76km, dgn riding style yg hampir betot"an jg, dg bobot ane sendiri 55kg + boncenger sktr 50kg, hehe Ga minat naik kelas ke 600cc aja bro haha...
bener dah, apalagi kalau abis kenceng terus tikungan, ane pernah reflex injek rem belakang dan ngunci and then nyusruk ke got :hiksss... pengennya belaga kayak marquez yg nge drift :P lhaaa si agan ati2 gan :ngakaks jgn manuver aneh2 dulu apalagi kalo motor baru dikeluarin, ban masih dingin, ane...
hmm...bukannya bener gan .ngerem itu pake rem blk dulu trus diimbangin sama rem dpn...kalo lagi kec tinggi langsung pncet rem dpn,kyanya bkal jungkir balik itu mtr... btw, mau tanya dong all...ada yg pasang v grill ngga di cbr nya ? cara pasangnya gmn yah ? apa bisa langsung dipasang tanpa robah...
Misi agan agan,....numpang lewat....newbie mau tanya cara naik CBR gimana ya? mohon bantuannya biar kenceng ditikungan.....:ngakaks lha naik mah tinggal naik :ngakaks kalo ane sih pas belajar motor latian muterin kerucut dulu gan, taro kerucut ditengah terus puterin dah tuh kerucut jangan deket2...