Klo menurut nyubitol, selama semua bagian sehat, ngga ad masalah dengan pemakaian AC. Palingan power mesinnya aj yg berkurang. Demikian... Mgkn penggunaan viscofan bs diperhitungkan...:D Demikian... tapi berkurangnya cukup berasa kalau dibanding mesin 1000cc generasi muda :ngakak --- visco fan ...
ciri2 gak pake termostat yg pernah aku alamin kalo mobil jln kenceng temp. turun. tp klo brenti apalagi macet & panas terik temp. naiknya cepet, bahkan ampe 3/4. dulu kejadian dr tol cileunyi jalan manteng 90-100...begitu di gerbang tol cikarang macet. lsg temp. naik ampe 3/4 apalg dulu masih ki...
klo extra fan biasanya ganti pake punya karimun kotak...konon kabarnya putaran ada 2 speed & kuenceng bisa nyedot obeng lewat kisi2 radiator....tp aku blm pernah nyoba. cukup yg universal aja...biar meraung tp aman kok...aku udah pake 4 th an ada termostat/enggak cirinya apa gan? yg dilewati
ganti setir aftermarket "celong" yg biasanya diameter lebih kecil efeknya apa aja gan? muter lebih berat? goyangan permukaan jalan ke setir jadi lebih kuat? --- pengen ganti yg celong (maju) biar posisi duduk & kaki lebih enak.
Cocok ajah kog cuma dalam kondisi first start ga lebih baik yg multigrade dengan sae buntut sama 40...engine wear mostly terjadi pas pertama kali di hidupkan... Sekali lagi bukan cuma iklim dan engine load tp juga konfigurasi mesin skg udah rapet" Truk" diluar juga udah jarang pake si
oli singlegrade sae 40 di indonesia selain mesran-meditran series apalagi ya..? total, castrol, shell di luar negeri ternyata punya banyak varian sae 40, kenapa gak ada yg masuk indonesia..? oli single grade di indonesia apa udah gak ada pasarannya kali ya.. padahal iklim dan kondisi lalin di ind...
Beli sepasang aja gan gpp, yg bawaan "dimatiin", mobil saya yg LCGC klaksonnya cuma 1 saya gituin :D Jangan lupa minta pakein relay buat klakson barunya. iya gan, ternyata effort nyari klakson sebelahan yg H gak sepadan ama hasilnya. (btw, misalkan nemu klakson pasangan yg H, ntar suara
malam gan. klakson bawaan kan cuma satu yg "low", mw cari pasangannya yg "high" di mana ya? kalau di toko kan harus beli sepasang.
Kemungkinan ud pake pengapian elektronik spt CDI universal ato semacam CDI non ori. Dlu nyubitol jg pernah begitu, suhu. Tp jarum tacho-nya bs sampe rpm 3000. Demikian... masih platina gan. anehnya, hari ini gak ada gejala tsb. indikasi harus ganti kondensor dan kontak platina kah?
help gan, jarum rpm takometer loncat-loncat pas stasioner & pas cruising (jalanan lengang rpm konstan) kenapa ya..? (jarumnya doang yg loncat, rpm mesin stabil aja). pas idle, jarumnya loncat² jarak 500-1000rpm kalo pas akselerasi/deselerasi jarum naik-turun spt biasa aja.
help setelan sekrup dibelakang klakson yg bener gimana gan? klakson sy diputer2 ponakan, coba setel ulang jadi gak bisa dapet setelan seperti dulu. sy coba pakai metode puter kanan mentok - puter balik sekian putaran dan masih gak dapet suara seperti dulu, dapetnya suaran cempreng banget gan. tol...
Skalian pastikan jgn sampe laher kemasukan debu ato air ya gan. naaah, ada tips khusus soal ini gan? - nerjang air juga bikin bearing roda cepet kering ya? bearing mana aja yg wajib di-gemuk ulang setelah musim hujan/sering nerjang genangan air?
ecopia mpv directional ya? setahu saia asymetric in out aja, bisa dituker kiri kanan depan belakang tanpa masalah pernah jatuh cinta ma gt radial bax2, cukup silent, grip+cornering lumayan, sampe 40ribu masih bagus gak bocel2. puas karena sebelumnya pake dunlop fm901, brisik sik. trus accelera
mw nanya barang basi, apa bener pasca match arsenal bayern di emirates, gak ada pemain arsenal jabat tangan dg wasit dkk?
siang gan. beli grease kemasan dan beli curah/kiloan kualitasnya beda jauh gak sih? yg gak cepet jadi "tanah liat" gitu gan. - laher roda depan yang masih bisa disulam grease atau harus ganti, indikator nya apa gan? terima kasih - pemakaian ban m/t (ukuran standar aja 195-235) untuk har...
saya pribadi udah cobain dunlop, bs, yokohama, sekarang GT Radial, kebetulan di daerah pilihan terbatas, lumayan juga pake GT Radial, buat saya jauh lebih mendingan dari Dunlop, tapi ini mengacu pengalaman dulu ya. gtradial karetnya paling keras diantara yg lain gan, gtradial juga yg menyadarka...
sebenernya pengalaman saya enakan jauh ban assymetric, traksi top gitu juga noise. tapi ya ban assymetric kaya gini biasa ukurannya ga lengkap karena emang susah developnya. untuk rotasi sama aja kaya ban standard, karena kan bisa bolak balik. yang ga bisa itu yang directional tyre. kayanya circ
oh iya gan selain ban besar yg saya idam2kan. Ane juga bingung sama ac katana long (1992) ane gan. Kenapa g bisa sedingin mobil lain ya..? memang udah ke bengkel ac, dia bilang acnya udah paling dingin dari katana lain (memang ane ke dia pas sore.pastinya gak terik lagi), memang dingin sih. tapi ...
Baru tahu ane. Soalnya tanya di toko ban model bs nya sendiri hanya menyediakan seri ecopia, turanza ke atas. Apa anenya yg ga nanya b250 ya? B250 sptnya masih lebih bagus dr ecopia. Tp lihat di web resmi bs itu ban dah dicoret dr daftar. b250 ama ecopia mpv cuma terpaut ceban per butir. cuma bo...
CVt matic kyak di sienta y Gan..tp ko bnyk yg ngeluh cvt aga lemot tarikanny, ap emng sperti it ciri khas cvt? cvt lemot? tergantung. tapi harusnya lebih gesit daripada matic konvensional. yg pasti cvt rentang "rasio" nya luas, jadi tarikan dapet-topspeed dapet. cmiiw