buat dimana di lumpur apa di aspal kalo aspal mah tinggal mainin kompresi..karbu mengikuti klo di tanah 2 tak emang kalah di awal jd kita kudu main gas biar ada power...karbu jg mengikuti karakter pengendara di tanah om. nah ntu dia.. jinak2 ngagetin. belum biasa aja kaliyak ngegasnya. knalpot u
jalan jalan di thread ahhh:ngacir hei om, pakabar.. ternoda udah mau beres nih, bagi ilmu dong supaya tenaganya spontan dari puteran bawah. ganti karbu gt ya? pake pe atau pwk 24mm udah ada yg coba?
1-2. setelan angin apa setelan langsam? Kalo langsam emang susah diputer dia, ane paling males setel langsam PWK :ngakaks 3. SPuyer yang sekarang kerasanya gimana? Warna busi gimana? lah dari 42 ke 55 kan jauh itu bro... coba start dari PJ yang sekarang, trus ganti PJ tapi jangan stel angin ulang.
nah mending balikin ke spuyer yang jelas ukurannya aja masbro... daripada ngambang2 gini... ane sebelumnya uda beli pj 35,42 kekecilan juga 55,58 kegedean, mesin mati2, busi basah item. mj model round/pe ane juga beli yg paling gede mentok 165 masih kekecilan. jadiilah maen rojok. okedeh hu, berat
dicoba aja dulu om... nah lebih cucok langsung JJH dengan klip tengah... (y) powerjet bukannya ada screw buat settingnya yah? :bingungs kalo ada ya tinggal tutup aja itu screw-nya yaudah coba diganti dulu aja pake force1... kalo cuman jarum pelampung doank mah gausah ori TM juga gapapa... yang pe
foto aja, gausah video :ngakaks yang jelas jangan terlalu banyak kena efek cahaya biar warna akurat :D cmiiw... :ngacir: kaya gini om, tapi udah gak brebet sekarang dari nutup ampe pol http://s.kaskus.id/images/2015/09/03/2171409_20150903090934.JPG http://s.kaskus.id/images/2015/09/03/2171409_
kalo nggak salah sih 45-135/138 :p ane punya cuman lupa, karbunya udah di temen :ngakaks itu masih keborosan, biasanya kata suhu per-FU-an biasanya spuyer main di 38 118-125 an dibejeg pol brebet mau mati tandanya keborosan MJ :D gak bisa diolah itu BB setau ane yang panjang itu Tiger bro :D kek
mohon rekomendasi jarum skep yg panjang punya motor apa aja ya? btw kalo suhu, kalo mesin dingin larinya lancar, kalo panas agak ndut2an itu masalah karbu juga? sementara busi masih putih keabuan
4300 cenderung putih, tp msh kliatan kuning di sinar nya, masuk kategori cool white.. kl 3200k termasuk warm white itu, ga beda jauh sm lampu halogen color temperature nya. beda cahaya nya ga terlalu jauh kl diliat sinar nya, tp kl diliat lampu nya memang ketara bedanya sip, makasih bro pencer
Karbu ame masih ori om...justru kalo pio kalo pagi pas dipanasin lumayan stabil om rpmnya..yg gak stabil malah pada saat motor dipake abis jalan (mesin udah panas) ...rpmnya naikturun lumayan jauh jaraknya..bisa dr rpm satu sampe 1.9an..bahkan malah kadang sampe pengen mati krna rpmnya melemah.....
jangan dinyalain doank, tapi dipake gaspol :p kalo ane sih dipake ngantor 2 hari, PP pasti rada kenceng dikit. Baru dah maknyus tuh warnanya keluar :D thanks bos :cendolbig:
suhu2 tumpang nanya lagi, kalo busi baru kan bawah elektrodanya kan putih, kalau berubah warna jadi coklat /merah bata misalnya, itu butuh berapa lama nyalain mesinnya?
pake ban cacing enak gak om wat rebahan disirkuit? kalo saia sih mendingan pake karbu BS30 aza om? kalo ban saia sih mendingan IRC or sendal jepit asalkan trek kering...mengingat harga ban BT muaahhhaaaall bukan ban cacing om, ukuran setandar aja. yaa gimanalah caranya, biar nggak ketinggalan met
salam kenal.. iya saya Anto gan :malus. iya aspal baru, saya juga baru kesana lg kemaren sejak pengaspalan. Tp udah ada yang rusak kena step yang pada crash ----- #ask gir belakang standar pio 14-44 kan yah? SSS ada ukurang 46 ga? Mesin standar di trek pendek tarikan kalah sama motor matic, menyed
Kadang susah dapet oli yang cocok karena setiap merk pny karakter yg beda-beda. Selain itu jg berpengaruh cara kita bawa motor n rutinitas pemakaian motor. Ada oli yg pada kilometer tertentu kadar kekentalannya berubah, waktu oli masih kental mesin terasa berat tarikannya, setelan kadar kekentala
ane pake 10-40 gan baru pake 1 kali ini blm ganti, mau tak coba pake 1,5 bulan. selama pemakaian ini sih lumayan memuaskan, di pake macet2an pas mudik lebaran lebih dari 1,5 jam kopling masih normal meski jarak main handle nya tinggal 1 cm kayaknya hehe plus bejek gas sampe mentok. sebelumnya di
sepertinya mesin panas bawaan yah.. apa lg kalo macet panas mesin sampe kerasa ke betis meski pake celana jeans. saya juga br 5 bln pake pio, kirain perlngaruh oli coba ganti2 oli pertamina enduro yamalube yamalube super sport mobil1 terakhir skr pake motul 5100.. ternyata semuanya sama puaaanasn