Siiip, makasih banyak bro infonya, btw ini kopling nya gampang dan cocok buat pemula kan? Ane baru belajar motor kopling gan soalnya :D Gampang kok gan, cm perlu banyak biasain aja, banyak main feeling, terutama netralin gir agak susah XD *dulu belajar motor lgsg motor kopling, honda CB tahun 19
Permisi mau tanya. Motor saya NJMX tahun 2011. Berencana mau ganti knalpot Karena bagian ujung knalpot yang depan sudah sering di las karena bolong. Karena pemula. Yang perlu dipersiapkan apabila mau ganti knalpot apa saja gan.mesin saya masih standart. Perkiraan biaya yang diperlukan sekitaran be
permisi agan sekalian mau nanya nih tips apa saja biar mx th 2012 saya bisa kuat nanjak? ataukah karena motornya sudah berumur yak minggu kemaren buat nanjak dari pacet ke cangar sampai ngeden gigi 1 mau mati mesinnya kondisi mesin standart tdk pernah diutak atik..nanjak boncengan dengan berat to...
Bantu up gan.. :sundulgans Jujur ini mesin dohc pertama ane, jadi blm paham bgt.. Kalo dulu sohc bukanya lebi gampang.. :hammers Pernah diberitau temen kalo motornya perlu buka tangki.. Cmiiw.. Kemarin udah dateng ke rumah, ane perhatiin kayaknya g perlu buka tangki deh... Kayaknya lho, keliata
Permisi gan, ane penasaran, kan busi gsx di tengah2 head tuh, nah kalo mau nyopot busi gimana ya? Apa gak ketutup rangka/tangki? Edisi tertarik minang gsx XD Thanks
Rem belakang cakram sih. Putar ke depan susah. Ke belakang sih lancar. Jd kalau masalah di rem pasti ke depan ke belakang susah. Mungkin masalah bukan di rem. Soalnya vario (tromol) ane juga susah sih puternya walau ga sesusah njmx ini. Dalam waktu dekat pengennya sih ganti filter oli, filter uda
Thx gan, maaf baru ol kaskus baru kebaca. Yang getar belakang itu karena bagian penutup lampu belakang yg goyang. Trus njmx itu kalau standar tengah kondisi mati, ban belakang bs diputar? Soalnya punya ane kalau diputar rada susah karena keknya dijepit rem. Jd itu karena kampas rem terlalu rapat
izin gabung dari sby mx ane 2008 kopling otomatis uda lama punya hehe dari awal beli sampai sekarang normal2 aja cuma shock dpn belakang uda bocor, ane bawa ke bengkel shock dibongkar ganti seal oli kena 180rb untuk belakang, 70rb yg dpn Uda hampir 2 tahun aman2 aja Lalu keluhan ane banyak kabel2...
Mesti bongkar lagi Gan, biar ketauan. Sepertinya salah pemasangan. Udah sembuh kok gan, ternyata bushing klep in ada yg retak halus, makanya pas bongkar pertama blm keliatan. Jd retaknya keliatan d pembongkaran kedua, abis geber sama njmx itu...
Cerita minggu lalu beli njmx 2011 seken gan. Karena motor seken, pasti banyak yg mesti diganti partnya. Sbnrnya rada nyesel sih, ya apa boleh buat udh kebeli juga. Udh bawa temen yg ngerti motor dan menurut dia ini motor masih oke. Maklumnya beli 5 juta kondisi SS lengkap cuma pajak mati 5 bulan. D
permisi numpang nanya. kalau mau ganti regulator/kiprok dari AC ke DC habis biaya berapa ya? Ane ganti sendiri pake kiprok tiger ori (beli d bengkel kenalan dapet 150rb, aslinya 250-300rb tergantung daerah), beli kabel plus skun/soket sekitar 20rb an. Jd total ane g sampe 200rb.
ikooootttt :telolet1 bebas gan,,,kelaurga mio harusnya dsini, cuma kembali lagi ke pribadi masing2 aja :shakehand2 untuk manual book ga bakal ada selain di dealernya yg bakal dikasih untuk pembelian unit baru gan CMIIW Wew.... kalo d dealer boleh beli manual book ane beli dah... wkwkwkwk Motor a
Permisi agan2 Utk mio gt gabungnya disini juga kan? Soalnya ada forum soul gt juga, jd bingung. Btw ane udah cari2 manual book/service manual mio gt gak ada d mana2, kaskus, google, g ada semua, mungkin disini ada yg punya? Thanks
Mohon pencerahan puh. Motor ane bunyi "ngik ngik ngik" tp kadang bunyi kadang ilang. Ane tanya ke bengkel kemungkinan water pump/pompa air radiator. Bener gak puh? Kalo bener, ad rekomend water pump?? Ane pake kampas rem merk bendix rekomend dr sni, malahan kata org bengkelnya bikin disc
paling aman ya pakai cara saya di postingan sebelumnya oom. atau coba tanya - tanya dulu ke pengguna NVL/MX king gmn review mesinnya untuk penggunaan harian. dan sekalian ke pengguna supra GTR. kalau dr bbrp pengguna GTR yg saya tanya dan pengalaman pinjam pakai GTR bbrp minggu, minusnya GTR itu d
#ask Motor saya ojmx 2006 ngebul lagi setelah belum lama ganti silinder+kawan2nya. Timeline nya gini: - ganti silinder+piston+ring+packing+seal klep+2 buah klep+tensioner keteng semua ori ygp (note: silinder, piston, ring pake punya njmx, jd beda kode part) - inreyen sudah sesuai anjuran bengkel
inreyen nya nggk bener, langsung digeber sampe mentok rpm.... semua motor ya sama gitu bro, msh baru digeber ya rusak. punya ane sdh jalan 13rb km masih aman. Thanks gan, sangat membantu dalam mengambil keputusan...
Gan agan, ane mau tanya nih...kalau terlalu oot silahkan bilang, akan ane hapus. Ane ada niatan ambil mx king, upgrade dari ojmx lah ceritanya. Trus ane baca2 d thread ini d beberapa halaman ada yg mengeluh mx king nya ngebul, ada juga yg berpendapat itu krn ring piston walaupun 3c1 tp sama dg puny
Mx king kemana mana itu mah Menurut agan bener gak mx king vampir oli/ngebul spt nvl? Kalo itu memang ngebul normal (spt kata petinggi yamaha, kalo digeber diatas 8rb rpm pasti ngebul), ane ga masalah... tapi kalo krn kurangnya durability mesin... wah kagak jadi deh...
MX king Trus kabar angin yg beredar kalo gampang ngebul spt nvl itu benar apa cuma krn user salah metode reyen ya gan?