wew udh lama aja gan. setingan ukuran ban segitu ga ganti2 dr dlu gan? atau itu hasil observasi ampe nemu yg pas? Mx 2006 tp baru ane pegang januari ini gan... Ban segitu udah 2 bulanan ane pake rutin surabaya-blitar kira2 150km an. Hasil coba2 juga sih ukuran segitu...
boleh juga sarannya Depan 70/90 Belakang 90/90. tapi cocok buat MX lama tahun 2009 gan? btw, nr72 ma nr73 apa ya maaf nubie :malus Mx ane 2006 pake velg ori aman2 aja kok dikasih ban segitu. Nr72 sama nr73 tuh seri ban irc gan...
Ane pindah dari lapak sebelah, dsini khusus MX. :o Kalo kata agan KT610, mending ganti ban sesuai ukuran pabrik 70/90 | 80/90, tapi ane ragu kalo jadi licin. apalagi ane pulang malem ngeri jdny. kalo 80/90 | 90/80 , gmn gan? ada masukan lain? Bantu jawab gan, ane pake depan 70/90, belakang 90/90.
Pengujian koil yang sebenarnya itu pakai alat gan, ngitung voltase, arus, hambatan primer, hambatan sekunder, dll. Cuma kalau ga ada alatnya ya dgn lihat api busi. Aman gan biru Ane dulu cek busi ternyata kepasang punya vixi, ngk cr8ea. Kan beda ujung elektrodanya tuh, punya mx cpr8ea. Nah tp bu
Sip mantap... Main pengapian + suplai bensin & udara. Naik di semua posisi rpm Iya gan, pengapian yg blm ane cek, mungkin gak tuk koil jadi lemah krn umur udah 10 tahun...? Tp ane cek percikan busi masih biru sih. Malah cukup tebel kalo pake ngk platinum cpr8eagp
Mantap tuh.. Fuel dilution minim, contamination oli oleh debu jg minim.. Lanjut gan Mesin ga ada suara2 aneh kan? Ga ada suara aneh kok... ya standar ojmx yg suaranya kaya mesin jahit, sama klotok2 kalo mesin adem/pagi2 dipaksa lari tanpa dipanasin...untungnya jarang bgt, tiap pagi selalu ane pa
Motornya standaran dan nyetirnya kalem + jarang macet ya? Standar iya, nyetir kalem kagak sih... agresif terus kecuali pas bonceng emak, wkwkwkwk. Kena macet juga jarang bgt kok. Seringnya jalan jauh antar kota
m.kaskus.co.id/thread/55eebf7294786846588b456a/penggunaan-oli-mobil-pcmo-hdeo-untuk-motor---part-1 http://s.kaskus.id/images/2015/12/11/1007660_20151211122652.jpg Iya gan, ane emang ngikut cara yg d link utk cek oli, oli ane warnanya malah lebih bersih dari good (gambar kedua) jd blm wajib gant...
Gan tanya dong, ane kan rutin ganti oli tiap 2 bulan atau tiap 2000km, mana yg tercapai duluan.... Nah ini pake shell ax7 udah hampir 3 bulan dan hampir 3000km, tp ane cek oli masih bersih kaya seminggu pake, jumlahnya juga masih banyak, masih nyentuh level max d tutup oli, performa mesin juga ka...
Gan, tanya dong... Ojmx ane kok gas nya gak se 'licin' motor2 laen ya, terutama hond*, pdahal ane udah pasang kabel gas baru yg ori, ane lumasi, tp tetep aja kurang licin. Kagak seret sih, cm kurang licin aja, jd kalo puter gas pas macet bawaannya kegedean melulu. Ada solusi/saran gak gan biar pute
Permisi suhu ane mau tanya tentang skok belakang NJMX, lima tahun ane pake ane udah abis skok 2 biji yg ori, keluhannya skok sangat keras dilihat dari bunyi rantai nya yg sangat berisik dan kalo pas nikung miring ban belakang berasa kehilangan grip semacam power slide gitu, penyebabnya yg ane kira2
suhu mau tanya nih. Motor jupiter mx ane lampu indikator F yang warna merah nyala trus padahal air radiator baru diganti. Kira-kira kenapa yah ada yg tau agan - agan disini? nyalanya terus atau kelap kelip gan? soalnya di buku manual juga kelap kelipnya ada kode nya, yg nunjukin sumber masalah. man
Muffler dan keseluruhan knalpot itu kalau dari teorinya graham bell terkait noken as nya, desainnya power nya keluar di rpm berapa dan berapa derajat evo nya. Ini makanya karena ane pakai noken vixi, jd pakai muffler vixi. Lehernya cuma naik sedikit lebih lebar dibandingkan ori karena masih kejar
Ane pakai ovi, enak. Lebih cocok karakter motor ane karena udah bu vixi dan pakai noken vixi Thanks sarannya gan... Dulu ane pake knalpot mx bobokan, enak rpm atasnya, tp suaranya jelek dan nyaring, wkwkwkwk takut ketilang
Gan2 mau tanya, ane rencana mau ganti muffler ojmx pake muffler motor lain... Nah ada kandidatnya: Muffler satria Muffler supra 125 Muffler ovi Rencana ane mau pake leher knalpot ojmx aja, dan mesin tetep std, cm ntar ane setel lagi karbunya, ngikutin knalpot. Kira2 muffler yg mana yg plg baik bua
Gan2 tanya lagi, ojmx ane standar semua, kan setelan angin standarnya 1 5/8 putaran keluar, nah spy dalkot irit ane setel 2 putaran. Terlalu irit g kira2? Selama ini g ada tanda2 mesin ngadat sih, malah kemaren masih bisa ngasepin NVL sama satria. Kebetulan mereka kurang nyali d tikungan, tp kalo...
patah as di peningginya gan, itu gara2 overload haha berarti agan pake baut bawaannya peninggi? kalo ane sih disaranin sama bengkel langganan beli baut baja di bengkel mobil, bautnya warna item. lebih kuat gan daripada baut bawaan peninggi, tapi tetep yg paling kuat baut ori bawaan shock mx:2t
nggak gan, masih aman dan lumayan jauh dari arm, selama ini cuma kalah di besi as nya, selama pake peninggi udah patah 2 kali, maklum bawa beban magic jar dibelakang + boncenger. total 160kg an ada kali :capedes shock depan ane juga dinaikin 7cm pake model suling masih aman2 aja iya satria 25cm,
Yee rumah baru, selamat yaa :D banyak ilmu yang ane serap dari thread ini, tetep saling sharing ya suhu2 :wowcantik udah resiko gan pake peninggi shock, ini karet pelindung ane udah kemakan 50% + bikin rantai agak seret, karet bosh aus, kalo nikung sering kaya loss grip. tapi buat shock sendiri
Spek mesinnya apa Gan? Kalo mesin standar mending bobok knalpot ori lagi aja, klo mau yg racing mungkin Elmer, Nob1, CLD tipe performance.. Ya begitu lah deritanya pake peninggi shock Gan,, mending beli monoshock yg agak tinggi aja, seperti ori MX King atau nggak Gazi.. Mesin ori gan, berarti bo