klo ga salah itu normal kok om, biasa na terjadi pengembunan d knalpot krn terbiasa abis jln jauh motor lgsng msk k rmh. setau ane seal klep klo berasap putih alus d rpm atas saja. mohon koreksi na suhu2 Thanks gan jawabannya... Ojmx ane kalo posisi diam trus gas gede diatas setengah ada asapn
Tepatnya dicek gan, krn tiap motor yg beredar berbeda perlakuan cara ngegasnya, isi oli dan gantinya. Kunci jeroan awet di oli, krn banyak yg motornya udh 50ribuan km masih awet. Tapi ada juga yg baru 10-15ribuan km udah rontok jeroannya krn oli yg gak diganti Iya sih gan... ojmx ane km nya udah
Gan2, kata bengkel langganan ane (bukan beres) ring piston pada motor dg diasil cylinder wajib ganti tiap 20k km ya? Asumsi oli selalu tepat waktu dan bagus. Soalnya ane baca2 d manual kok gak ada yg nyebutin waktu/jarak tempuh utk ganti ring piston...
sorry gan sebelumnya, masih newbe mau tanya gan, kira2 jupiter mx 2014 kopling manual bisa nggak ya dirubah jadi auto? buat macet2 tan biar nggak melelahkan tangan, kira2 plus minusnya apa sama part2 yg perlu diganti n perkiraan biayanya ya?, tnks atas bantuan n jawabannya Gan, daripada mod jadi a
kan final trailer :ngakak ada kok di ganool dot cc, 720p WEB-DL skrg paktaninya masih mentah bgt utk saat ini...jd of course dub Russia mungkin karna baru rilis (April 2016) dan kurang hype dgn yg lain jd blm ada dub english yg full... .sub Inggris jg lom ada, apalagi Indo (3x ane ngetik ini :ng...
berarti itu masuknya normal ya gan?? kirain ada masalah. besok saya cek deh coolant-nya. BTW..makasih banget gan. Normal gan... Berarti kipas radiator masih kencang muternya.. punya ane rasanya udah kurang kencang deh... Iya gan, coolant jgn sampe abis, kasihan mesin... Kalo udah perlu kuras(
misi agan" semua.. saya mau nanya. jadi gini gan, tempo hari NJMX saya ane pakai buat perjalanan agak jauh sekitar 80 Km-an..tiba tiba pas berhenti di lampu merah, NJMX saya keluar bunyi ngiiiiiiiiiiiiing lumayan kenceng. pas lampu ijo kan jalan tuh.nah pas di kecepatan di atas 60 Km/jam bun...
Made in Indonesia O iya gan, mungkin gak gejala ngebul gegara seal/bosh klep yg aus? Temen ane ngalaminnya gitu soalnya...
Wkwkwkwk... Justru piston set nmax paling murah. Crankcase ga perlu diapa2in. Blok silinder doang. Ngerjain tanam boring mesti di tempat yg bagus dan ngerti ya.. Kalau ngga bisa lepas geser di dalam mesin. Bahaya... Kok bisa murah? Btw ane kagak d kota besar, banyak bengkel tp blm tahu yg bagu
Pakai boring diesel aja kalau mau korter. Sekalian bore up 58 pakai blok nya nmax. Jgn lupa harus ada upgrade karbu, minimal ganti pj mj Udah gan... jangan racunin ane, wkwkwkwk Ini aja buat korter dan kelengkapannya blm ada dana...wkwkwkwk Skrg jadi pengen bore up deh... Berarti sekalian bubut
Itu ane udah pakai hitungan pakai blok vixion 1PA. Boringnya mx kan lebih mahal dari 1PA Hmm... Tadi ane tanya mekanik langganan, katanya bs d korter, tapi ntar dikasih liner baja, kagak diasil lagi deh...
Ekstrimnya, itu yg kena: Boring Ring Piston (mesti ganti jg) Paking bawah dan atas Oli Air radiator Ongkos gantinya. Mungkin sekitar 700rb sampai sejuta kalau semuanya baru. Cari seken aja yg msh bgs supaya lebih murah... Aduh... mahal juga... Kalo abis segitu kayaknya hampir sama kaya paket bo
Gan tanya lagi... Ojmx 2006 ane udah gejala oli naik ke ruang bakar: - ada asap tipis warna abu2 gelap, bau oli. - tenaganya udah berkurang buat lari, padahal dulunya naik ke 110kmph gampang. - busi basah oli, berkerak. - level oli mesin udah gak nyampe dipstik padahal baru 2 mingguan ganti oli.
iya gan inner tube yg ngayun ke dlm tabung shock itu, sekitar 300rb an + 2 bearing. tp kata mekanik ga sebagus baru klo ga ganti 1 set shock depan, tp pas ane tes udh normal enak lg buat selap selip. untungnya ga kena segitiga. edit tambahan: kata mekaniknya as shock dpn diganti karena udh ga bar
ane pernah ngalamin di matic ane, bkn di njmx, gara2 pernah jatoh ngehajar lobang. pas di cek ke bengkel ternyata masalah as shock depan baret sama klaher/bearing roda depan hancur bbrp biji. jadi pas di ayun shock depan kyk godeg gitu, dipake jalan jelek ga enak apalagi pas nikung kyk ngebanting
Gan, help, ane mau tanya nih, kaki depan ojmx ane lagi masalah, kalo posisi diem, rem depan ditarik trus stang ditekan ke bawah, ban depan sama spakbor ane seolah melengos.... jd mirip kalo ban depan agan tahan pake kaki dan stang agan paksa belokin, jadi keplintir gitu... Kira2 masalahnya dimana y
normal gan. namanya mesin dinyalain, olinya kan dialirkan ke seluruh mesin termasuk ke bagian dalam head. dan oli yg mengalir ini ada yg ga ikut turun lagi. kalo ga bongkar filter, mx standar cukup 800ml Oke gan, thanks penjelasannya,
kok 800ml gan? bukan nya 1 ltr ya? setau ane dan selalu ane lakuin dgn oli apapun pake yg 1 ltr sih..mungkin suhu disini ada pencerahan terkait penggantian oli.. CMIIW Ane tanya beres yg 1 liter kalo bongkar mesin atau ganti filter oli...kalo ganti oli rutin 800ml Soalnya ane juga pernah beli 1 ...
Gan tanya dong, ane baru ganti oli nih, kan kalo ganti rutin 800ml ya? Abis ane isi, ane cek udah pas ketinggian oli di tengah2 antara low sama high dipstick. Nah, ane panasin bentar, plg 2-3 menit, trus ane diemin 1-2 menit. Trus ane cek olinya jadi d garis low dipstick. Gitu normal gak gan?