iya gan, klo diganti salah satu ngikut aus part lama lebih cepet. tapi klo kilometernya ga terlalu jauh jaraknya yg dari bulan maret sih fine aja ganti gir blkgnya. saran ane pastikan rantenya muat gan, soalnya kan diameter gir blkg jadi lebih besar. :D atau sekalian gedein gear belakang pas wakt
seinget ane gir depan di kecilkan satu tingkat sama kyk gir belakang naik 3 tingkat. 1. tidak. krn di arm ada karet pelindung dari rante. 2. kyk nya lebih enak blkg naik 1-2 tingkat. lebih dr itu terlalu nyentak mnurut ane.. :tabrakan: iya sih gan, bener juga. ane baru inget kalo buat macet2an g
gan2 mau tanya nih, gear std ojmx kan 15:39 ya... kalo ane pengen nambah akselerasi (tentunya top speed dikorbankan) dengan ganti gear depan pake 14, kira2: 1. ada masalah gak d rante? takutnya gear depan makin kecil jadi rante tambah gesekan sama arm. 2. mungkin ada saran ukuran gear lain? soalnya
bagus itu gan... paling atasnya yg kurang rich. resiko ketika lagi nyetir di daerah dingin yg kerapatan udaranya lebih padat. tapi kalau buat harian di jakarta itu cukup Mx ane biasa d surabaya gan, dan sering jalan jauh ke blitar jaraknya kira2 150km. Kalo atasnya kurang rich, yg gampang naikin
pink, merah bata, atau coklat cenderung gelap? hehe.. tapi iya kalau coklat udah rich. Coklat muda gan...kaya gini...(keupload g gambarnya? Inet lelet, hehe) https://s.kaskus.id/images/2016/12/07/2450422_20161207063643.jpg Mohon diterawang.... Edit: salah ngasih nama busi
Logikanya sederhana aja, kentut lebih banyak, makannya lebih banyak. Cuma memang ga selalu mesti naik. Ada batas toleransi tertentu. Kuncinya di feel dan warna busi untuk baca perlu nambah atau ngga. Kalo dari larinya lebih enteng gan, busi ane cek juga udah coklat, berarti udah pas ya..... (fo
1. pengeluaran berkisar biaya (100-200), blok sekitar 550-650rb, paking bawah, pilot jet, oli, dan air radiator. 2. gir timing itu apa ya? ga mentok. 3. crnkcase baru itu mahal bgt. karena artinya ganti stnk. nomor mesin kan ada di situ. btw, ngebikin knalpot plong tanpa naikin pj itu bikin oli c
emang daya maksimal utk aki standar mx brp watt gan? aki standar mx 7 ampere kan ya? Seinget ane kalo gasalah 5ampere gan, jd kalo daya 5A kali 12V jadi 60watt. Cmiiw
gan, ane rencana mau ganti bohlam lampu depan dg LED yg ac/dc.. nah dapet merk R*D 3 sisi dg voltage 9V-30V DC dan 40W saat hi dan 20W saat low.. itu bisa lgsg diapply ke ojmx kan gan? bakal buat aki tekor ga? trus klo liat speknya, terang ga gan? maaf banyak tanya.. ga paham masalah kelistrikan ...
Kalo ane pas bohlam depan matot pdhl stater idup lsg cek kelistrikan modal tespek eh tespen. Kabel kiprok ada arus, kabel sepul arus kecil fix ganti sepul ori kode 1S7 harga 220k, bisa digulung ulang tapi ga jamin awet. Bohlam depan pasang philips bluevision 35w, oli fastron gold 5w30. Tegangan
gan sebulan ini ojmx ane udah 3x ganti lampu depan gegara sering putus. ane cek tegangan lampu 15V (harusya 12V menurut manual book) trus tegangan charging aki sampe 18V (harusnya 14V menurut manual book). itu berarti kiprok ane bermasalah ya gan? tapi ada juga yg bilang massa/ground nya kiprok kur
iya gan kalo digas pelan kayak brebet mau mati, kalo dah agak lama ntar normal Motor r*vo abs adek ane juga gitu gan, krn udah lama bgt blm cek busi, asumsi ane businya kalo dingin gak normal apinya, trus kalo mesin udah panas motornya nyala normal.... Cmiiw
Misi gan mau nanya, MX ane 3 hari ini susah banget di hidupin, kalo di hidupin gk di gas langsung mati motornya. Kira2 itu masalahnya dmn ya ? Umur motor dah 2,5 tahun spek standar Kalo digas sempet mblebet gak gan? Trus kalo udah panas normal? Coba cek busi gan. Mungkin udah minta ganti... kalo
misi agan2 , mau nanya mx ane kalo di rem depan suka bunyi ' TAK ' itu apanya gan yg bermasalah trima kasih Sumber bunyinya darimana gan? Kalo sekitar bawah mungkin itu bearing nya, bisa aus atau as roda depan kurang rapet mur nya, ini ane juga ngalamin, tp pas belok aja... kalo sekitar stang,
Gan ojmx ane mangkok kopling ganda nya udah aus, buat start dr berhenti agak berat... Btw harganya berapa ya? Apa aman kalo pake yg variasi/gak ori? Kalo ada substitusi, kira2 pake part motor apa ya? Thanks...
Kalo rembes kayaknya mesti ganti. Karena artinya sudah ada celah. Cmiiw Aduh.... biaya lagi dah.... Packing lengkap ojmx brp ya gan yg ori? Ane googling nemunya yg kagak ori... Berarti turun mesin ye gan?
Gan2 ojmx ane tiba2 oli nya rembes dr blok mesin kiri (cover magnet) sama blok silinder dg blok tengah.... Kira2 apa cuma ganti packing ya? Kira2 total ongkosnya brp ya gan? EDIT: Penyebab oli rembes udah ketemu, ternyata selang pernapasan mesin tersumbat. Skrg udah ane betulin. Tp masih was2, ki...
Ane lupa. Googling aja. Ada blog yg bahas jelas kok... Iya lebih bagus tiger atau scorpio Itu teknik membesarkan api. Tapi api jg ada limitasinya, yg melimit itu busi. Kalau arusnya besar tapi busi cuma segitu2 aja, bikin ada banyak electromagnetic interference. Bikin cdi lebih ga awet. Ane dar
cuma ada ubahan sedikit. ada baut yg kosong. tapi harusnya ga ada biaya tambahan. ga sekalian tiger atau scorpio aja? :D Oke, berarti cm penyesuaian skun/soket/colokannya di koil ya gan... Kalo koil tiger/pio emang lebih baik, boleh deh ane coba, btw ini saran atau ngeracunin, wkwkwkwk O iya,
Sebelumnya salam kenal buat agan2 dimari.... ane baca2 d banyak tempat dan konsultasi ke bengkel langganan katanya biar enak, koil ojmx ganti koil karisma ya? Masangnya sama kan? Cm perlu penyesuaian dikit? Soalnya masih blm ngeh ntar 'penyesuaian' apa yg perlu... Tp yg ane blm tahu tuh efeknya se