yang bener 13.800an gan, sudah 2x ane lihat... 1. Dyno di jakarta fair kemarin, di layar tulisannya 13.800an, lupa persisnya berapa...jarum sih emank sampe 14k, wong jarum ga presisi..idle 1350an aja nongolnya 1500.. (unit display btw) 2. Dyno di polaris (yg ini motor sendiri), ya angka yg nongol
harus nya dr kata2 agan sendiri agan dah menyadari bahwa limit nya bukan di 12rb, redline r25 kan d 14rb gan, klo namanya limit berarti kan batas ya. klo 12rb kok bisa naik ampe 14,, klo yamaha bilang limit 12rb kenapa kita bisa geber 14? makanya saya bilang disini sering terjadi kesalahpahaman ...
seperti nya agan ilmu nya udah tinggi sampai udah utak atik piggyback, limit disini kan yg d bahas td limit rpm kan ya? klo agan mau tau limit rpm r25 standar dmna,, hidupin mesin di gigi netral, urut deh gas ampe itu rpm ga bsa naik lagi pasti di redline kan rpm nya brapa tuh 14.000 pasti, klo ...
oke anggap limiter rpm nya 12.000,, kenapa gigi netral klo di geber limiter nya di 14.000? gigi 1 2 ampe 14 kok, 3 mulai ga sampe 4 nurun lagi, 5 nurun lagi,, setau saya limiter itu terletak d redline mau di mobil atau motor sama, karna berfungsi agar kita mo geber gmanapun ga kan melebihi redlin
Ada yang ngalamin ga kejadian kek r25 saya? Udah berkali2 komplain ga sehat2 jga,, Rpm mesin ga ampe mentok di limiter, tiap pergantian ke gigi lebih tinggi mentok nya rpm pun berkurang, gw udah komplain ke yimm tapi belum d tanggepi, ada yg bisa bantu?? CuhqbqMqNGw Ni link video keadaan motor say
Bantu jawab ya gan, ane pake ecu daytona+filter udara+knalpot. Dah itu aja, saya terinspirasi om leo (7leopold7.com baca deh artikel² R25nya, nyuss) cuma buat ngail rpm bawah R25 yg notabene kurang nampol dibanding tetangga sebelah, nah dilanjutkan buat nafas diatas 10400, pluss buka lagi limiter
Yup...sebelum hunting sudah konsultasi ke ultraspeed n sportisi...kl pakai pcv yg bukan buat r25, ignition timingnya nga bisa distel Bukan itu point nya bro... Piggybag or ecu programmable fungsinya buat optimalin settingan mesin setelah ada penggantian parts seperti knalpot, atau misal setelah p
kalo gitu ya ecu standard nya di simpen di bawah jok..toh kalo mau copot pcv juga harus buka jok. Tapi barang gituan kan awet ya sepertinya di beberapa halaman sebelumnya ada yg sharing kalau pcv ga bisa pindah ke motor lain ya..agan cross89 juga uda sharing tuh Kalo bengkel mana yg biasa sett
bagus mana ninja 250 dgn yamaha 250 kalo mw bandingin di sini , gw sih demen r25 , tp balik lg ke selera masing2 bro :) masing2 ada plus minus masing2 Sempet ngelirik daytona...tapi ko jarang dibahas ya bro, trus yg biasa setting dimana? Saya lebih prefer pcv karena lebih fleksibel, bisa dipinda...
udah bro...setting asal2an ... sama mekanik yamaha dibikin +10 di rpm atas enak buanget .... tapi di rpm bawah "kebasahan" .. mungkin besok mau mampir lagi ke bengkel untuk diturunin ke +5 emang enaknya pake pcv ni ... tapi blm rela kl musti ngeluarin 5jt buat itu :P pake pcv si ga r
cieh papi ricard... cie cie cie cieeeeee kamuh jadi papih ya skaraaaaang :P “Intinya, kelak anak ini mempunyai nama depan yg tidak ada samanya di dunia…” kata ricad... gw curiga namanya bakal begini : cowo: sigantengcakepdarigunungpisangijo cewe: sigeulisdarilembahpisangijo bener2 tiada sam...
Oh gtu, kl liat di web resmi yamaha indo . Aksesoris knalpot akrapovic smpe 5jt an yg buat r25 Trus iseng2 nyari browsing tempat lain, ada Full system akrapovic r25 cuma 1-5 smpe 1.8 berarti palsu ya gan? Bikin galau hahaha asli gan.... asli pubalingga atau lokalan FYI akra slip on aja 5 jt an
salam buat agan2 sepuh r25 disini ane newbie, baru kebeli nih tunggangan r25 :malus ane mau tanya seputar knalpot,, knalpot sport rekomended, yg suara nya nge bass - empuk - dan tetep garang merek apa ya? pengertian knalpot full system apa ya?:bingungs budget ane 1.5 - 1,7an, ato ada knalpot ra