ane domisili semarang. dan udah disaran kan oleh agan farel (glowplug) ke bengkel yg recomend buat taft, ownernya pun juga punya taft, jad tau seluk beluk karakter taft :).. emm, berati ane harus nyiapin dana lebih sekitar 7juta.an paling tidak ya bro ? terus ane mau tanya, tadinya sih ada rencan
ooh. kira kira berapa ya habisnya buat nambahin turbo, intercooler, sama BOV ? ..klo copotan rugger carinya susah gak ? tergantung domisili n bengkelnya gan... dan harga turbo n intercoolernya... biasaynya turbo rugger di jual satu set dengan manifold intake n exhause.. 3-4 jutaan... n inercoolern
BOV apaan sih gan :bingung ..ane masih awam sih soal mesin ginian :malu .. kira kira buat tambahin turbo yang proporsional buat mesin DG berapaan yah gan, prefer bekas atau baru bagusnya? blow of valve gan.... buat ngebuang boost turbo yng mubazir boleh di sebut... pada saat throtle tertutup.. h...
ane kepingin kyk gitu gan :mewek bisa gak turbo dan intercooler gituan dipasangin di F50 ane .. yap seperti yng ane katakan di atas.. hehehe..... mau di pasangin BOV juga lebih maknyuss malah.. heehhe
jadi, bisa nih pasang turbo di F50 ? :matabelo bisa donk om.. dengan settingan yng pas jga tentunya.... namanya juga meisn N/A di upgrade... hehe
Oh om,habis liat turbo nya lagi di gudang,ternyata udah tersedia lobang intercooler nya CMIWW :D :D hahaa.. Sip,berarti kudu juga di pertimbangkan durability nya ya om? Nah,sebaliknya,kalo ga dipake inlet alias ga pake intercooler gimana ya om? Maap lagi galau IMHO hehee:D:D siip sudah di catet
pada bahas turbo ya, ane jadi kepingin nih pasang racun itu di F50 ane ..tpi kayaknya gakbisa yah mesin DG dikasih turbo :sorry pake google chrome dong :cool wahh dah banyak ketinggalan nih.. makin ramee aja.. hihihi pasang turbo di F50? apa sih yng gak bisa di upgrade sama anak bangsa,,, hehehe
^^ bukan ecu kali bro, itu sih modul pollutant control.... ngebukanya bukan ngeluarin boost, tp masukin sisa pembakaran dri ekshaust biar di bakar lagi.. namanya aja EGR ,modul electronik itu yg ngatur kpn buka tutupnya. klw g salah d dl62 satu2nya modul elektronik ya itu..... dan g vital egr sih...
:ngakak..maen aman aja de gw om, cukup 0,5 bar aja,..mobil bt harian ini takuut, oh ya itu suara siulan turbo punya kaitannnya gak dgn besaran boostnya? ni gambar mesin gw om, itu yg buletan item dkt tulisan turbo yg namanya BOV khan om?bener gak sih?gak mudeng ni gw oh ya..om lietin ke gw donk
Dah gw tanya ke mekaniknya katanya standar 0,5 bar di f75 ane..trus ini khan ada blowoff#bener gak gini tulisannya yah, yg kalo misalnya di pajero kyk keluar suara "cessss" gt wkt angkat gas..kemaren gt pasang turbo sekalian intercoolernya dipasangi itu juga,sempet keluar suaa cesss gt
Permisi um2, adakah tahu harga dynamo ampere buat taft gt 87. Kayanya bagian itu nga bisa ngisi ke accu selama dijln. Bis mlm ini mogok lg staternya.nga bisa distater.lalu bagian vakum enggine stop bermasalah jg um,mobil kunci di off malah nga mati mesin.kira2 um2 tahu harga vakum enggine off? Maaf
Teman-teman yg lebih berpengalaman Boleh tau gak rata2 disini turbonya boostnya berapaannya? Trus untuk intercooler,itu fungsinya apa y?pengaruhnya apa cukup signifikan ke power? Thx for the answer 0,5-1 bar gan klo di taft ane... :D klo agan brapaan? intercooler fungsinya untuk pendinginan udara...
oo nanya lgi gan ane butuh pick up 4x4 untuk perkebunan dgn bawa beban +/- 3 ton & kondisi jalan tanah berlumpur jadi yg ane tanya 1. Hiline minibus yg rekomended tuk dipotong jdi PU thn brp y ? 2. Misal uda dapet hiline yg uda dipotong jdi PU, kalo mo swap engine paling cocok pake mesin apa y
thx gan baru tau ane kalo hiline minibus & hiline PU beda sasis jga ga ? siapa tau ane dapet hiline minibus trus dipotong jdi PU, rekomended thn brp y gan ? klo hiline PU ampunn susah barangnya makanya dsini bnyak yg maen potong aja taft GT jga bnyak yg dipotong @agan mased thx infonya jdi k
gak sekuat hiline gan, setidaknya itu kt bengkel resmi yg ane tanyain. alasannya, ukuran dan posisi roda yg beda, kuatirnya klo dipasang bak seukuran hiline pu, ntar beban ga seimbang jd nungging ato bengkok tengah. tp klo ane lihat sih, ketebalan plat sasis sama kynya om. mgkn pinter2 cr tukang m
dulu sih uda kepikiran gitu bos gan,... tapi katanya mending beli aja yg jadi. emang kalo ngeLas habis kocek brapa utk 1 set depan blakang? ngapain repot2 buat di tukang besi gan.. :bingungs mending beli jadi aja.... murah juga kok... lagian untuk taft anting2nya gak sama tlebar atas n bawah...
Bener bener membantu sekali masukan dan pencerahannya gan......ini mo lgsg menerapkan ilmunya deh. Tapi ada yg ane msh bingung gan, soalnya ane ga tau, warna kabel kontak ON itu yg warna apa di socket kontwk. Kwn ada 3 baris atas dan 2 baris bawah.....Makasi bgt ya gan....... bener2 forum yg reko
gan pasang turbo dimesin standart ada setingan khusus gak gan?..ane pengen banget nih gan pasang turbo :(.. kompresi dan setingan bospom gimana gan?..thanks banget gan..:ilovekaskuss pastinya ada setingan2 nya gan..... klo ada bengkel yng paham masalah ini lebih baik serahkan saja ke yng ahlinya g
Owh, gitu ya gan.....paham skrg. Kadang bingung juga liat banyaknya selang2.....hehehehe..... Oya, satu lg agan dan om om sesepuh disini, Ada yg sudah masang turbo timer dan boost meter ga di kendaraannya? Ane bingung gan, abis masang turbo timer yg murah ap*x#.....itu ada 3 kabel, satu ke + acc
hehhe taft ane pakek turbo rugger gan di mesin standa.. ehhee.. alhasil tenaganya lebih responsilah di banding mesin N/A..... eemm masalah EGR.... untuk mengaktikan alat satu ini harus mengganti satu set wiring harnest bawaan daihatsu rugger gan.. karena pengaktiannya melalui komputer.. yng terin...