iya lebih panas kalo dibanding ron 88-92 ... ane sendiri udah ga pernah pake v power lagi sih udah ada turbo :lehuga pake buat matik atau 250 sama aja gan ngefek bgt semuanya Wah kayaknya boleh tuh turbo :D Beda tipis sama v-power sih ya Kalo buat jalan malem gitu enak sih emang pasti, kalo mac
boleh ane jg sering gan Engga ada masalah sama sekali nyampur bensin kok sebenernya. Ane malah ngerasa v-power sama pertamak 92 kalo dicampur lebih enak dari pure v-power. Ane ngerasa v-power itu emg enteng dan di gas sedikit udah gelinding bannya, tapi soal tarikan spontan/jambakannya agak k
wih banyak hitman hitman juga ya :D terus lebih banyak bondage bondage ya, sama perdangan manusia :ngacir:
kalo saya pribadi lebi suka roller rata yah.. tapi selera sih.. kalo saya misal cocok kombinasi 9+13gr, ambil rata2 9+13=22gr / 2 jadinya 11gr.. menurut saya lebih stabil rpm nya, naik turun rpm pas buka tutup gas juga lebih pas aja feelnya.. tapi kembali ke selera tiap orang beda2 juga kan... ma
Knalpot nembak ga ada solusi lain selain piggyback atau lambda.. dilema ganti knalpot ya gitu deh apalagi kalo knalpotnya bukan rancangan pabrikan khusus vespa... Roller paling awet ya dr pulley.. bahakan lebih awet dari roller std..kalo mau campur2 ambil yg bulet aja jangan yg peyang dr pulley
Pake roller kombinasi nanti peyangnya ga bareng yah gan.. apalagi per cvt diganti yg keras, tambah cepet peyang rollernya.. Yg pasti roller 13gr akan peyang duluan.. Mengenai cvt, banyak banget mitos2 aneh di dunia matic.. ada yg bilang roller dibuang 1 malah enak larinya, jadi roller 5 doang.
Misi para suhu mau tanya vespa ane sprint tombol modenya ko gk bisa ya?ane mau ganti trip B ke trip A itu kenapa ya?mohon bantuannya terima kasih Pernah dibongkar bongkar gak omm dalemnya? Maksudnya pernah di cat di area tombol itu sehingga itu harus di buka buka? Soalnya biasanya gak bisa karena i
Roller nya standaran ya om? Kalo 10gr atas nya yg ngga dapet ya? Ada yang bilang juga enak kombinasi 10gr 12gr atau juga 9gr 11gr Boleh tuh om di coba 9gr 13gr hehehe makasih ya omm Oke ommm Iya pake standaran omm Waktu itu lebih ngincer awetnya sih dari pada tiap bulan peyang :hammer: Atas si
Gan, mau minta rekomendasi ubahan untuk kejar aksel dong om. Biar sprintnya lebih galak haha Main per besar per kecil sama roller dulu aja om :D Yang ngaruh banget sih roller sama per besar, ngurangin geter juga sih kalo di sprint gua omm :D Itu buat solusi murmer ya omm Kalo mau nampol lagi lang...
Eh numpang nanya dong suhu, Kemaren bensin masih sisa setengah kan (3 bar), abis itu campur sama v-power setengah juga (3 bar) suhu. Sebenernya boleh boleh aja kan nyampur? Alhasil sih tarikan jadi ngeri banget karena ada efek v-powernya :D
Per kopling ga ngaruh ke tenaga atas.. cuma ngatur brapa rpm kopling baru ngebuka dan muter mangkok doang... yg ngaruh ke topspeed itu bobot roller sama per besar dibalik kopling... Oops maksudnya kirain tadi per torsi om hehe :D Gua sendiri sih pake roller lx 10gr, ktc 2000rpm sama per kuning mal
ooh gituu yah gan, kalau dari yang saya liat KTC itu 2000rpm dan ukurannya rada lebih pendek dari malossi, cuma yang malossi lupa kmaren liat berapa rpm, kalo dibandingin ama bawaan sprint standard tarikan awal lebih gigit yang standard sih gan. nah saran agan timmy bagusnya pake yang mana yah? me
kalo boleh saran bawa ke bengkel aja gan minta disetting. sebenernya ada kaya penahannya di bagian dalem motornya jadi mudguardnya ngga nempel ke ban Ohhh okelah thanks om :D Besok besok gua bawa ke bengkel deh, kali aja ada baut atau apa gt yg bikin renggang atau copot jadi biar diberesin :ngac