PFG udah jalan 7000 KM di Vario PGM-FI ane :D, mulai dari 7000 KM sampai skarang udah menempuh 14000 KM, kalo ditargetin ganti pas udah 10000 KM ya nanti ganti olinya pas udah menempuh 17000 KM, agak nanggung, aman gak kalo ane genapin aja ganti olinya pas udah 20000 KM, jadi pemakaian PFG nya jadi
:ngakaks om adma sama sis dsanti ada hubungan? ane kira enggak :hammers :ngakak sis dsanti itu kan bininya om adma, ane liat di profilnya belum lama merried :ngakak
newbie jd master ya gan, newbie kok ijonya bederet gan #kaboor :ngacir: btw om adma kok gak pernah kluar ya ? :bingungs wihh ada jendralnya jg nih forum, ngeri euy :takut om adma lagi program bikin baby gan, ga boleh sering begadang sama komputer. harus begadang sama nyonya dsanti terus biar cep
om arya ini emang cocok jadi koordinator wilayah Jakarta dan sekitarnya :malus secara nama ane arya yang koordinator bandung :ngakaks cek kolornya om, kirbal ya :malus bijimana caranya mau jadi koorchap jakarta, lha wong ane saban hari di bandung mulu :o nganu, ane mau kirbal tapi kata kaskusn
masa sih dari ribuan ga ada... :Peace: udah gue ukur2 kayaknya knalpot P200NS bisa masuk ke byson kok bro.. :D ane udah cek di diper kawasaki blm ada sparepartnya P200NS bahkan di official webnya blm ada katalog part.. :hammer: motor saya byson gan.. .:malus byson? yakin tuh muat? punya NS kan a...
permisi kang penunggang pulsar 200ns sekalian.. ane mau tanya nih, apakah ada yg jual knalpot ori pulsar disini? saya sudah posting WTB di FJB tetapi blm ada yg mampir, gabung di group pulsar @facebook tetapi blm di approve mohon yg knalpot ori pulsarnya ga dipake jual ke ane ajah.. hehe dijamin ga
Om2 para suhu oli.. Maaf sebelumnya kalau nanti dibilang oot. Disini ada yang pakai mio? Saya mau nanya oli yg terbaik / paling bagus untuk motor Mio Smile Denger2 motor matic itu mesinnya paling panas ya, apalagi mio. Jadi buat oli menguap gitu? Rencana mau touring Tanggerang - Garut. Lagi cari2
om kalo isi oli berarti harus beli 2 botol gitu? terus diisi 1,4 liter? nanya lg dong om, ada yang anggota NWI chapter bandung? mauu ikutaan :sorry klo ganti sama filternya, gantinya 1,4 liter. klo filternya ga diganti, cukup 1,2 liter klo flush 1,4 gan, pastinya beli 2 gan, selanjutnya tinggal
om arya, ente terakhir ns nya dikasih oli apaan ? terus udah ganti air radiator yang warna merah kah ? kalo cibi sih masih euro 2, gak tau deh kalau r15 terakhir masih pake rimula r4x iya sempat ganti yg merah, gara gara kipas ngadat, jadinya sia sia tuh coolant merahnya pada tumpah :(
beraeti kayak r15 atau cibi masih euro 2 ya ??? :hammer klo CBSF iya, kemungkinan masih EURO 2. kan ga pernah embel embel iklan EURO 2, biasanya Honda kan gitu, suka pamer teknologi. na klo R15 karena dia asalnya dari India, maka otomatis sudah EURO 3 karena di India sana sejak 2010 sudah diwaji
nih akibat kekurangan oli gegara masuk ke ruang bakar, alias kebakar.. ati ati kawan kawan LDIC :kisss Masih inget masalah suara-suara aneh yang nongol dari motor ane beberapa hari yang lalu? (TKP)ternyata suara itu dateng dari noken as.. Tepatnya bearing noken as, dan setelah ratusan kilo dia jal
hallo gan salken yah.. dari page 1 dan langsung loncat ke beberapa page belakang ane masih belom nangkep, tp dari beberapa page sharing soal kelebihan make oli mobil, ane jadi tertarik buat nyoba2.. motor ane GL 100 gan, dan klo boleh minta saran, oli apa yah buat flushing dan next nya bagus an p
Ada juga yang masalah kebocoran ruang mesin (ane lupa bagian mananya). Yang pasti air keluar disebabkan karena tekanan dari dalam mesin yang mendorong air coolantnya jadi kaya kesanya mendidih padahal karena udara dari dalam mesin. Lalu cairan coolant keluar lewat selang karena dianggap kaya kepen
Gan agustus nanti kan katanya ada euro 3 nah nanti nasib ns gimana ya gan ?? Masih dijual kagak gan ?? FYI, semua pulsar sudah EURO 3 sejak April 2010. kasian motor honda, yamaha di Indonesia rata rata masih EURO 2 padahak udah injeksi :ngakak
ane masih inget katakata agan :ngakaks itu contoh penggumpalan oli karena additiv pack-nya udah rusak karena olinya ga tahan suhu tinggi, sehinga mengalami shear hebat, lalu additiv pack-nya rusak. tapi si pemiliknya tenang aja make oli itu sampe lama ga ganti oli. akhirnya menggumpal, jadilah ka
yg bisa menerangkan mengapa ini terjadi, ane kasih cendol :D https://scontent-b-sin.xx.fbcdn.net/hphotos-ash2/t1.0-9/p417x417/543458_409804312408384_1725795060_n.jpg
siang agan" semua...lama g main dimari ni gara" udah betah banget pake amsoil 5w-30 :p nah berhubung sekarang motor ane udah ganti NVL ni...cucok nya pake ap ni gan sekarang? baca" page belakang malah jadi bingung karena banyak pilihan:nohope: motor kopling basah jgn pake oli 5W-30
jangan tanya oli sama agan arya bisma, bisa tersesat ente :ngakak om arya ane join HDEO kaskus facebook kok ditendang ya, padahal ga ngapa2in, udah register pula. :cekpm join aja lagi gan :D