Sensor bisa error, perlu update firmware, dsb. namun.. hasil test lab adalah paling valid dan terukur.
Satyabudi Dan ada juga user yg meduliin oil life indicator, So point nya ente apa? poin saya adalah, viskositas Yg cocok buat mesin adalah dr manual book dan hasil test lab. saya pribadi gak bisa generalisir yg paling cocok di indo adalah viskositas X yah balik lagi, ada orang yg percaya dgn data...
Kita lg ngomongin mesin turbonya Honda boss..... Salah nya bukan di Olinya yg 0w-20, tapi Dugaan saya di Oil sensor, mesin nya gk cocok pakai 0w-20 karena ada agan yg pakai 5w-30 bisa sampai 5,000Km di CRV turbo nya dan terakhir honda mungkin belum riset oli mesin untuk mesin turbonya mereka di ...
saya setuju, test lab adalah paling valid. maksud saya adalah, kita better stick and read carefully to manual book.
ada syarat dan ketentuan, jika berkendara kondisi berat (macet, suhu sekitar lbh dari 35 derajat, debu dan iklim tropis), ganti tiap 5rb km or 3 bulan sekali. klo kondisi normal bisa 10rb or 6 bulan sekali. tapi di indonesia agak lari dari kondisi normal kan ? mangga dicek aja manual booknya di b...
Oli 0w20 ini agak tricky, krn memang bagus untuk fuel economy dan kerja mesin sgt ringan. Tapii.. klo kualitasnya seperti oli be-res (sy pernah pakai 1x), baru jalan 5 bulan / 4rb km aja dah gak enak, padahal mesin Honda non turbo, mending ganti oli lain yg harganya sama. Contoh: Q8 Formula Ultra...
Back to Manual Book, klo kita baca dgn seksama, 0w20 direkomendasikan untuk fuel economy. Tapi masih boleh pakai 0w30, 5w30, atau 10w30 jika 0w20 gak tersedia. Artinya, pabrikan dah bilang bahwa, range SAE yg diperbolehkan adalah 0w20 hingga 10w30 (jgn keluar dr itu). Menurut saya, pabrikan sudah...
Masalah indikator oli honda ini dah sering dibahas di beberapa forum local, dan sejauh yg saya tau.. ada bbrp solusi: 1. Update software, sehingga oil life indicator ini gak gampang nyala, kecuali oli yg dipake aspal. Beberapa bengkel resmi sudah implementasi hal tsb. 2. Jika tetap percaya sama o...
kalo mau test 3 parameter tsb mending lgs ambil paket lengkap HP 427 aja, jatuhnya jadi sama aja soalnya HP 427 : - Additip & contaminant - V100 - TBN - Wear metals - Oil Condition (Oxidation, Sulphation, Soot etc) CP Trakindo SOS - Lab S E N S O R299493545 pak Tangguh udah kontak pak tangguh. Re...
Keluarga honda turbo jangan pakai oli dr beres.. Saran aja, much better Pakai oli dr luaran, spt: - PTT 0w20 API SN+ khusus buat turbo Di bli2 lg diskon 425rb per 4 liter Klo harga no issue, bisa Amsoil signature series 200rb per 946ml :D Viskositas oli bisa sesuaikan sm gaya nyetir ajah dan cek ...
kalo mau test 3 parameter tsb mending lgs ambil paket lengkap HP 427 aja, jatuhnya jadi sama aja soalnya HP 427 : - Additip & contaminant - V100 - TBN - Wear metals - Oil Condition (Oxidation, Sulphation, Soot etc) CP Trakindo SOS - Lab S E N S O R299493545 pak Tangguh 86 :beer:
Sekedar sharing Hasil test lab oli 0W20 pakai di R20A jalan 8000 km - 13 bulan (utk contoh saja) Q8 Fornula Ultra 0W20 Bisa diliat angka V100 & logam2 terlarut masi aman semua Salam Pembuktian....... .https://s.kaskus.id/images/2019/11/07/405870_201911070252120062.png Yesss.. Cakep nih
Terima kasih suhu2 semua atas informasinya. nyari2 referensi tentang boleh ngga nya oli lcgc dipake di selain non lcgc masih minim. gpp oli label lcgc buat mobil umum. baiknya: 1. klo pk oli lcgc, harga emang murah, tp interval drain oli: max 6 bln or 5rb km 2. ganti filter oli, tiap ganti oli
Satyabudi Anjirr lahh diubah postingan nya...... Wkwkwk accord itu udh ganti mesin 1,5L gw lupa N/A or T/C.... Di US Honda Accord manufacturer recommend Mobil 1 0w-20 "Advanced Fuel Economy"... see? untuk apa efficiency dan friendly environment.... lagi-lagi... Kalau pakai 5
Satyabudi wkwkwk anjirr diplintir lah wkwkwwk....bocah bener lahh ini lu gk ngerti atau gmana bro? wkwkwkw.... emang dianjurkan mengikuti buku manual tp di buku manual itu dianjurkan untuk memakai 0w-20 atau 5w-30 @specified temperature, kan ada tabel SAE nya kan, dengan kalau SAE segini pada ko...
Wkwkwk, kalau begitu lu ignorant namanya... Dimana-mana dibaca dan pelajari dulu awalnya kenapa Lower Visco itu lahir, diantaranya ada yg 0w-16, 0w-20, 5w-20, 5w-30, 0w-30... trus kenapa ada ILSAC, kenapa ada EURO grading etc...... Jgn asal bawa2 NOACK gk jelas wkwkwkw....kgk nyambung njir... Te...
Satyabudi Wkwkwk kenapa jadi bahas NOACK njirr?? ahhahaha kgk nyambung. 0w-20 di Indonesia awalnya dari TMO gara2 lahirnya LCGC, baca atuh bro..... malah bahas NOACK.... NOACK untuk oli2 sekarang gk ush ditanya penguapan nya kecil bambank ya ampun....oli2 sekarang udh pada bagus apalagi yg udh g...
Whoop whoop... Ini yg salah kaprah, cooling system dan Viscosity grade itu hal yg benar2 berbeda. Dan tolong baca sejarah nya lahirnya lower Viscosity 0w-16 atau 0w-20. Semua grading diukur @ specified temperature. Makanya kenapa pabrikan mobil di negara tropis banyak yg menganjurkan lebih kent
Satyabudi Bukan karena kapasitas oli yg 3-3,5ltr dan dikasih label LCGC, Tapi kyk nya memang formulasi peruntukkan nya berbeda. Memang untuk mobil LCGC yg butuh SAE encer, kapasitas oli yg segitu dan additive oli yg cukup untuk sebuah mobil LCGC. Paling gampang dari harga. Gak mungkin misalnya Sh...