378k Mati Ceritanya kurang lengkap Abis 2 jam mati susah hidup ? susah hidup kalo otomatis starter, atau di kick jg susah hidup? Kl kasus otomatis starter : Aki ga bisa nyimpen, uzur, jadi harus di kick. -> ganti aki Kalo pake apapun susah hidup cek, knalpot item yah? Biasanya ruang bakar udah...
misi gan mau nanya soal karisma ane. kondisi kalo dibiarin mati 3 jam pasti susah nyala awalannya.. kondisi busi baru, aki baru ganti bulan feb, tapi kalo dah jalan ga mati.. awalanny aja.. karbu jg pasca dibersihin... ane baca2 ada setinggan angin nya di karbu yg harus disetel.. mungkin ada penc
misi gan mau nanya soal karisma ane. kondisi kalo dibiarin mati 3 jam pasti susah nyala awalannya.. kondisi busi baru, aki baru ganti bulan feb, tapi kalo dah jalan ga mati.. awalanny aja.. karbu jg pasca dibersihin... ane baca2 ada setinggan angin nya di karbu yg harus disetel.. mungkin ada penc
cuman DUCATI yang ga ada gan :lehuga model bebek kalo yamaha ada yamaha MX strip movistar, honda Sonic 150r strip repsol, suzuki satria strip suzuki, ducati ? harus build-up dari luar :wakaka BMW Motorrad juga ga ada bebek gan :lehuga
misi gan mau nanya soal karisma ane. kondisi kalo dibiarin mati 3 jam pasti susah nyala awalannya.. kondisi busi baru, aki baru ganti bulan feb, tapi kalo dah jalan ga mati.. awalanny aja.. karbu jg pasca dibersihin... ane baca2 ada setinggan angin nya di karbu yg harus disetel.. mungkin ada penc
misi gan mau nanya soal karisma ane. kondisi kalo dibiarin mati 3 jam pasti susah nyala awalannya.. kondisi busi baru, aki baru ganti bulan feb, tapi kalo dah jalan ga mati.. awalanny aja.. karbu jg pasca dibersihin... ane baca2 ada setinggan angin nya di karbu yg harus disetel.. mungkin ada penc
wkwkwkwkwk ini namanya g tau diri gan. motor sampeyan kan kompresinya rendah, klo dipakein bahan bakar untuk kompresi tinggi ya g cocoklah gan. VPower itu ron 95 cocoknya untuk motor kompresi 11-12:1 ya jauh kalau dibandingkan dengan kompresi kharisma. jangan ada idiom semakin tinggi ron bahan ba...
gan mau nanya ane ke bengkel, motor ane karisma, diliad tangki ane karat, ktny karena pake shell vpower yg notabene oktan tinggi.. kompresi.motor ane 9:1 apa gara2 itu kah jd karat? akhirny jd dikuras n dibersoh tangki.. soalny ada gejal ngebrebet, kotoran karat msk.ke karbu.. gmn gan? tq before
Borosnya kisaran berapa ? Api busi bagus ? Bisa saja busi baru tapi komponen pengapian koil, kiprok ga bagus tp jarang terjadi sih.. kapan terakhir ad ubah settingan karburator ? busi sudah diganti dan. jadi 40km/L... biasa nyampe 48 an.. terus motor nya brebet , gas nya kek putus2 gitu.. feelnya
paling enak emg touring sih.. sbnernya serba salah juga bilng mereka arogan. karena touring barisannya sebisa mngkin jgn kepisah jdnya saling kejer kalo ketinggalan...
misi agan sis sepuh.. teman punya supra x 125D karbu yg baru diisi shell ax7 terus mendadak boros.. awalnya busi yg rusak. ane udah ganti tp ms boros jg.. bensin ga ada yg bocor netes gt.. masalah kira2 dmn ya
sama nih gan ama cs 1 ane, abis ganti vacumm motor gak ada tenaga, cman mentok di 76kpj.. balik lgi ke bengkel resmikarena masih garansi.. eh tetep aja masih gtu, bahkan skrng rpm makin gk stabil dan bbm jdi boros banget.. klo bngkel resmi yg di gunung sahari ane oernah coba dlu gan.. dan hasilny...
gan ask.. karisma 125 x ane isi oli shell ax7. lalu jd boros.. pertama busi rusak ane lalu ganti busi, terus busi udah ganti tapi ttp boros, karbu dah di setting normal dan dibersihin.. sebelumnya pake oli federal yh kekentalanny sama kayak ax7 dan irit. masalahny dimana ya gan. pemakaian ga perna