hmm, ente tau nggak mesin diesel tank itu gampang overheat? apa lg kl digeber kecepatan tinggi. walau power nya besar, tp gerakin body seberat itu perlu torsi maksimal loh. trus knp diesel truk nggak overheat? mesin tank dirancang se kompak mungkin, handal disegala cuaca, kompresi yg sangat ting
IMO berdasarkan komen2 agan2 sebelumnya mengenai kondisi sarana darat dan udara, paling ideal untuk transportasi jarak jauh Leo 2 adalah kapal laut. kapal angkut MBT yg bisa muat 3 - 8 Leo 2, atau 1 - 2 peleton sekali angkut. TNI AL punya 5 atau 6 kapal angkut kapasitas segitu dah lumayan. to
banyak yg milih bremen :matabelo hmm, mau nanya, pengaruh usia hull dari suatu kapal perang itu gimana ya? apa signifikan seperti umur airframe pada pespur? o ya, itu klo vlsnya diganti sylver, trus dijejali sea captor, apa bisa ya? klo disuruh pilih antara sea captor dan aster 15, saya mending mi
gan, total pangkalan KS ada berapa ya dan dimana saja? soalnya cukup tidak untuk menampung KS dari jerman (401 dan 402), korsel (3 KS), dan rusia (kira2 5 KS)? disini dan disana.. dari tadi banyak yg nanya pangkalan mulu.. minta sampe detil segala.. buat apa emang? jadi intel disini enak, tinggal
Mohon doa restunya ya semuanya... :) Malam ini aii terakhir berstatus lajang. welcome to the club bro.. :D
ok bos... kalo gearboxnya codag berarti pemeliharaannya lebih rumit ya ( lebih mahal), tapi kompensasinya solarnya lebih irit.... ho oh Jauh dong klo smd om :D Ya nanti bisa diatur kalo jadi, tp tetep seat terbatas :D taun depan ane ke Bpp, ikut ditraktir y. Btw, emg kita beneran lg nyari freg...
Oh salah ya... sorry Jadi bedanya CODOG sama CODAG apa dong? Apa kebalik ya CODOG gak bisa hidup dua duanya kalo CODAG bisa? Atau yang membedakan cuman sistem gear box nya aja, CODAG jadi satu CODOG pisah..? Ga salah kok, ente kan bilang klo CODOG turbinnya bisa dimatiin. IMHO, perbedaan utama
Masih lebih populer BREMEN daripada Vasco de Gamma. Padahal speknya kurang lebih & sama-sama buatan jerman... Keuntungan Vasco de Gamma, mesin CODOG (bisa pilih mau pakai diesel bisa pakai Gas turbin bisa kalo Bremen CODAG dua-duanya harus hidup), meriam sudah 100mm (Bremen masih 76mm), sistem fu...
bantu ngeluarin gambar : http://www.yachtforums.com/forums/attachments/yacht-S E N S O Rships-shadows/31312d1246635953-damen-%93sea-axe%94-50-meter-yacht-support-vessel-sea-axe-bow-net-jpg%5B/img%5D mungkin meriam kaliber sampe 76 mm ya gan atau max 57mm, kalo kaliber lebih besar dengan posisi pene
Seumur umur ane join kaskus ane nunggu waktu kek gini untuk bisa nulis : MODYAR KOWE MOOORRR...!!! MMBUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA... :ngakak Keduanya dilengkapi senjata seperti peluru kendali, torpedo, antiranjau, dan antipeluru kendali, serta rudal Yakhont. Rudal ini mempunyai daya jelajah 300-4...
Bulb dengan perangkat sonar memang berat, apalagi di dekat haluan ada main gun dan rudal2, untuk itu maka superstructure nya agak ditarik kebelakang.. Tapi bulbous kan biasanya ada di depan FPT, nah kalau bobot air ballast FPT di konversi ke bobot sonar kan sama saja, tinggal permainan longitudina
Ulstein X bow ya ? kalo ga salah belom ada kapal combatant yang pake design itu. kapal Coast guard X-bow baru gambar aja sepertinya. IMO mungkin karena bingung nanti nempatin meriam utama nya gimana. Iya gan, dari Ulstein. Memang belum ada combatants yang pakai, itulah saya lontarkan wacana. Ka...
Wah kalau cerahin yang ini perlu trit baru gan.. Mengenai X-Bow, saya pernah lihat kapal sejenis ini di platform minyak.. Masalahnya, untuk diterapkan ke DD perlu waktu yang lama risetnya, walaupun sebenarnya bisa saja kita coba2.. kalau mau kita bisa beli copy designnya.. Contoh rekan saya pe
Hummm.. tau aja ni orang :P, btw saya sudah lama sekali tak melaut lebih banyak membangun dan memperbaiki kapal. Benar, bulbous bow berfungsi untuk mengurangi hambatan di laut dalam pada kecepatan tinggi (10 kts keatas) tapi kalau agan bilang dia tidak punya fungsi di perairan dangkal dan sempit
Ini perlu sekolah buat mengerti secara detail, tapi singkatnya, haluan berumbi dibuat sebagai pengimbang kurva sinusoida dari fluida yang ditimbulkan oleh haluan yang diatasnya.. tujuannya supaya tinggi benamannya terjaga terutama di perairan dangkal. Kapal tanpa haluan berumbi cenderung terper