KARBU ORI TANPA VAKUM aka SKEP

misi riders busi kiri, ane punya sedikit tips & trik tuk penggunaan karbu ori dijadikan model skep. ane jg kasih masukan tuk kelebihan & kkrgn nya.

Kelebihan :
- tidak perlu ada pengeluaran lagi bwt karet vakum
- ongkek an gas lebih responsif
- putaran atas bawah ngisi ( bkn kyk karbu 2tak yg ngisi di putaran bawah )
- tidak perlu setting MJ ato PJ (berlaku sepeda standart)
- dijamin langsam karena ke ori annya.
- yg pasti lebih irit ketimbang pake karbu 2tak

Kekurangan :
- klo dbwt stasioner agak sedikit lambat pengembalian gas (sedikit nyantol)
(maklum DIY) hehehe... klo dibwt setelan gas kecil stabil pengembalian nya. tp sampe hr ni msh ada inovasi lgi biar pengembalian gas jg responsif. overall tnp kendala yg prnah pake karbu 2tak si its ok wae....
- dah itu ja sich kkrgn ny

cara pembuatan:
tinggal pergi ke tukang bubut (spesialis karbu) dgn budget hny 300rb doank meliputi :
- pembuatan skep baru
- pelebaran rumah skep ( lebih gede ketimbang bawaan ny)
- jarum skep ori msh ttp dipakai
- sil ato oring bwt tutup skep ( bli sendiri)
- setelan gas tensioner ( bli sendiri ) ato bisa adaptasi puny karbu PE dan sejenisnya.
- kabel gas mio ato persamaan nya. sling d ganti punya vespa lebih kuat
- per skep pny rxking hrg goceng

ni hasil review ane gan. sebnerny percobaan berujung klimaks.....







ni tunggangan ane sehari hari gan.....


Demikian tips & trik dari ane gan.... sory postingan ane bkin lewat hp jdi gak bisa romantis kayak bikin d pc.
semoga bermanfaat dan bravo busi kiri