Yuk langsung aja....

Oke Pertama-tama kita coba mencari tahu cara membedakan Ban dari compoundnya, caranya tidaklah sulit, cukup menggunakan organ tubuh kita yaitu kuku jari tangan....

Caranya dengan menekan atau mencolok permukaan ban dengan sekuat tenaga dengan menggunakan kuku, awas hati-hati kuku masbro patah !
Nah setelah ditekan langsung lepaskan, tentunya akan meninggalkan bekas, rabalah bekasnya.....

Jika bekasnya dalam dan bekasnya tidak mau hilang ataupun lama hilangnya bisa dipastikan Ban tersebut memiliki compound lunak /Soft

Jika bekasnya tidak terlalu dalam dan hilangnya bekas sedikit lebih cepat berarti ban tersebut bercompound medium.

Jika tidak meninggalkan bekas atau bekasnya dangkal dan cepat sekali hilang maka bisa dipastikan ban tersebut memiliki compound hard (Keras).

Cara tersebut cuma bisa diaplikasikan di Ban yang baru, kalau diaplikasikan ke Ban yang sudah lama tentu saja hasilnya tidak akan tepat karena rata-rata ban memiliki "kadaluarsa" atau akan mengeras dalam jangka waktu tertentu.

Lalu merek-merek Ban apa yang Bertype Soft, Medium dan Hard?

Untuk Ban Soft kebanyakan diaplikasikan pada ban untuk balap seperti FDR MP Series, IRC Razzo Series, dan BeberapaBridgestone Battlax.

Untuk Ban Medium Compound biasanya diaplikasi ke Ban-ban orisinil sepeda motor alias bawaan motornya....
Contohnya yaitu IRC Road Winner RX01 (Ban Orisinil Ninja 250 & Yamaha Byson) & IRC NR72 (Ban Orisinil Satria FU dan CBR 150 lama), Bridgestone Battlax BT-45 ternyata Medium juga loh...

Nah untuk yang Hard Compound contohnya yaitu Dunlop TT900.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Selanjutnya ialah membedakan mana yang ban kering (Full Dry) mana yang Intermediate (Bisa Basah dan Kering) dan Ban Basah (Full Wet)

Ciri-ciri Ban Full Dry yang paling menonjol ialah tidak memiliki garis tengah sama sekali atau pattern (Got atau alur yang ada di ban) sama sekali alias botak.
Namun ada lagi, ban dengan karakteristik ini tidak punya pattern diagonal mengarah ke belakang yang melintang hingga menembus bibir ban serta memiliki pattern yang jarang.
Salah satu Contoh Ban type ini ialah FDR MP 27 dan MP 57 serta IRC Razzo 221.

Untuk Ban Intermediate memang agak sulit mengenalinya karena rata-rata Ban Intermediate memiliki pola pattern yang acak, namun untuk mencari Ban type begini tidak sulit, karena hampir seluruh ban orisinil sepeda motor ialah bertype intermediate karena memang dirancang oleh pabrikan ban untuk segala medan.
Contohnya IRC Razzo 166 bisa dibilang ban intermediate alasannya pembalap2 indoprix ketika hujan maupun kering memakai ban ini. (Menurut sang penulis)

Ban Basah atau Full Wet, ban ini unik karena bisa dipakai hujan dan dipakai kering, namun tidak maksimal saat kering dan sangat maksimal performanya pada saat hujan... Ban ini tidak maksimal performanya pada saat kering karena cepat panas, hal ini dikarenakan patternnya banyak dan agak rapat...
Contoh ban full wet adalah FDR seri XR

----------------------------------------------------------------------------

Perbandingan antara Ban Radial dengan Ban Bias.

Ban tipe Bias adalah ban dengan plycords berbentuk diagonal yang diperkuat dengan lapisan kabel nilon sebagai penguat.
Contoh ban tipe Bias Adalah Battlax BT 45 dan BT 39.

Ban tipe Radial memiliki jalinan plycord yang membentang dari satu bibirban ke bibir ban seberangnya. Jalinan Plycord juga di perkuat oleh sabuk kawat logam. Contoh ban tipe Radial Adalah Battlax BT 92, BT 90 dan IRC Road Winner RX 01.

Ban tipe bias memerlukan jarak pengereman yang lebih jauh dari pada ban tipe radial sehingga ban radial lebih safety. Saat melakukan belokan menikung deformasi area kontak ban dengan jalan pada bentuk ban radial menyebabkan sudut rebah maksimal dimana motor akan slip (slip angle) dengan jalan akan semakin kecil. Sedangkan pada ban jenis Bias pada gaya sentrifugal yang sama sudut rebah lebih besar, artinya dengan ban radial berbelok bisa lebih akurat.

Ternyata ban radial lebih tahan banting terhadap benda2 tajam di jalan seperti paku, pecahan kaca, atau batu yang tajam, dikarenakan memiliki steel belt yang lebih kuat daripada nylon, sedangkan ban type bias jika nylonnya putus akibatnya benjol2 tuch bannya.

Lalu pemakaian ban radial bisa memperirit konsumsi BBM sampai 5 % pada kecepatan 80 km/jam karena koefesien gesekan saat berputar (rolling resistance) nya yang lebih kecil dibanding ban tipe bias.